91 replies to this topic

[Swiby]

Nu sunt de mult timp inregistrat ca membru pe acest forum, am preferat ca inainte de a face asta sa citesc cu atentie cit mai multe post-uri, de pe topic-uri de interes personal, pentru a-mi da seama daca subiectele discutate corespund unui standard. Si corespund, majoritatea, unui standard atit al bunului simt cit si unui standard professional.
Am creeat acest topic pentru ca nu am gasit pe forum un loc unde pasionatii sa dicute si eventual sa dea si sfaturi amatorilor despre

4x4 si Off-Road in Romania

In afara de citeva discutii legate de ARO sau RX4, nu am gasit nimic care sa merite citit. Cred ca posesori de 4x4 sunt toti cei care au o masina cu tractiune pe 4 roti, de la ARO 10 la Mercedes G Klasse. Pentru ca nu trebuie jignit cel care are ARO 10. Este un 4x4 care atit poate-atit stie. Sau atit isi permite cel care il are. Pasiunea este aceeasi, indiferent de tipul sau marca masinii pe care o detii.
Cred ca poate deveni o discutie interesanta, mai ales ca vreau sa-i rog pe toti care posteaza aici sa dea sfaturi din proprie experienta, nu sa posteze poze sau link-uri catre supermasini , de zeci sau sute de mii de dolari. Cred ca sunt deja locuri unde pot fi postate.
Si nici nu as dori sa se reia vechea disputa legata de carburanti, sau de superioritatea unei marci asupra alteia. Si pentru asta sunt alte topic-uri.
Mai bine ne-am ajuta intre noi, sau i-am putea ajuta cu sfaturi pe cei care isi doresc o masina 4x4 sau vor sa faca off-road.

Astept parerile voastre despre:
-4x4 ca hobby
-ce masini ne putem permite
-de unde
-de care sa ne luam daca nu avem
-unde facem service-ul ?
-de unde sa cumparam piese pentru ele
-gasim piese ieftine undeva ?
-despre trolii(cabestane)
-despre proiectoare
-depre bare de protectie (bull-bar)
-despre cirlige de remorcare
-despre carburanti, calitate
-despre anvelope
-despre diferentiale
-despre kit-uri 4x2
-despre kit-uri de inaltare

Si se poate discuta mult si bine����astept sa postati..

[Swiby]

Datul cu masina de teren prin oras, chiar si prin gropi, nu se poate numi off-road. Nici macar urcatul pe bordurile din Bucuresti, inalte de vreo 20 cm.(in Germania nu am vazut borduri mai inalte de 3 -4 cm., cu marginile rotunjite).
M-am referit la TOTI cei pasionati, care fac off-road de placere, sau care participa la diferite evenimente sportive. Poate in 2003 ne inscriem mai multi la un Carpat Trophy si ne cunoastem mai bine dialogind pina atunci, nu are importanta daca avem Pajero, Patrol, ARO sau Samurai.
Ar fi fun daca am purta dialoguri pe aceasta tema timp de 6 luni, si ne-am stringe la un moment dat sa ne si cunoastem si chiar nu m-ar interesa sa concurez sa cistig, as face asta pentru a petrece putin timp intr-un mod util si placut.
Si pina atunci poate invatam unii de la altii cum sa montam corect un troliu, de care, de unde luam un Warn cu bani putini (se poate lua un M8000 cu 1000$, adica cu 500$ mai putin decit cea mai buna oferta-citi stiu asta?), cit de utila este sau nu este montarea unui bull-bar si de care tip daca este cazul (tip A sau cu ochelari, de ex.), cu ce anvelope ne "incaltam" masina, de unde, de ce unele se tocesc mai repede decit altele, utilitatea proiectoarelor si de care (Dick Cepeck ? KC ? Hella ? others ?) si lista ar putea continua la nesfirsit.
Va las pe voi sa o faceti

[aiculedtzu]

Dragul meu drag Swiby,

Sincer sa fiu eu nu ma dau in vant dupa modele off road, si aici ma refer la G-klasse, Nissan Patrol, Toyota Landcruiser, etc
Mie unul imi place viteza, senzatiile sport extreme ce din pacate cu un asemenea vehicul sunt greu de atins ...
Dar despre SUV-urile 4x4 am cuvinte numai de lauda, mai ales cele care sunt orientate spre sport ... Vezi BMW X5 4.6i, Mercedes M55 AMG, viitorul Porsche Cayenne,...

Numai Bine

[Swiby]

Si mie imi plac senzatiile pe care le incerci cind calci la podea acceleratia unui turism de sute de cai putere. Tocmai din cauza asta am un turism, un 4x4 si o masina de familie.
Trebuie sa recunosc ca senzatiile pe care ti le ofera urcatul pe munte sunt diferite de cele oferite de viteza. Dar atunci cind adrenalina este pompata in singe, indiferent de metoda, e super !
Tot respectul pentru X5, ML, Cayenne, Tuareg, RX300, cu unele am mers si cu altele de-abia astept (pentru sceptici am citeva sute de poze facute, special pentru a dovedi ca AM CONDUS MODELUL X sau Y, de la Alfa lui Giovanardi la RX300), dar nu as iesi cu ele in teren, oricum nici nu au fost gindite pentru asta.
Masinile care sunt dedicate off-road-ului se pot numara pe degete. Si ar fi stupid sa imi cumpar o masina de citeva zeci de mii de dolari ca sa ies in teren. Pur si simplu nu imi permit. Sunt si cai mai putin expensive pentru a-ti face placerea.

[Swiby]

NU sunt Nicky (dicky?) Alexandrescu.
Si neg ca as fi prieten cu Schumi sau Montoya. Categoric.
Dar job-ul meu are legatura cu achizitiile de masini.

[Swiby]

Sau dati-va cu presupusul cit costa masina cu toate taxele, cit ar costa intretinerea ei, si in cit timp vine o piesa de schimb in Romania daca doamne-doamne se strica ceva. Sau daca-ti tai un cauciuc cit costa unul.
Sa va dau un exemplu : la o Toyota Hi-Lux, pina la 140.000 nu am scimbat decit doua amortizoare pe fata undeva dupa 80.000 si ambreiajul la 140.000. In plus, un bec, un arc de la acceleratie si alte nimicuri, pe liga consumabile-ulei, filtre, placute de frina, cauciucuri. Pe astea din urma, placutele si anvelopele, le-am trecut la consumabile pentru ca masina a fost utilizata in conditii din cele mai grele, cel putin 100.000 din cei 140.000 fiind facuti in cele mai dure conditii, de la carat generatoare in virf de munte pina la a fi trasa cu troliul (winch-ul)pe kilometri intregi. Reviziile au fost facute la fiecare 7.500 km., perioada scurta dintre revizii fiind stabilita din cauza conditiilor in care a fost folosita masina, in mod normal ea fiind stabilita la un interval mult mai mare. Au fost luni in care se facea o revizie pe luna sau 3 la 2 luni.

[Swiby]

Un panou interior de portiera pentru RX300 a fost un pic peste 500$.
Doua cauciucuri (taiate!) tot pentru Lexus au fost citeva sute de mii...sub 50.000.000.
La importator

[Swiby]

Nu am nimic cu ARO, supermasina pentru romani.
Pacat de motoare, Toyota sau Peugeot, tabla e la fel ca acum 30 de ani, poate mai proasta. Dupa un an apare rugina, si te lasa cind ai mai multa nevoie componentele romanesti. Care se gasesc, sunt ieftine, dar perioada petrecuta prin service-uri sau la garaj e mult mai mare decit daca ai avea un Patrol sau un Pajero second-hand.

[Swiby]

Sarumina de aprecieri la adresa off-road-ului.
Hummer sa fie (drujba am) ! Pacat ca nu imi permit unul. Nu am decit un Pajero 2.500 TD GLX. Bun si ala.

[aiculedtzu]

Dragilor dragi,

Parerea mea este urmatoarea: THE BEST 4X4 PENTRU OFF ROAD ESTE HUMMER H1.
Practic masina asta nu are limite !

Numai bine

[aiculedtzu]

Dragule drag de tot,

Cine a zis ca americani nu au mentalitati ridicate ?!?!

Eu am spus ca au "ALTE MENTALITATI "
Ceea ce am spus este ca masinile lor nu sunt la acelasi nivel cu cele ale nemtilor sau japonilor. Atata tot !!!!

Numai Bine

[aiculedtzu]

Draga Draga,

F18 este avion
Aici vorbim de masini (si inca 4x4).
Oricum recunosc ca Hummer este lider in acest domeniu, dar parca si Toyota are un asemenea colos ...

Numai Bine

[Grinch]

Originally posted by Swiby
4x4 si Off-Road in Romania

http://www.garajul.r...tyle_emoticons/default/offtopic.gif

Swiby .. numele Mihai Doxan iti spune ceva?

http://www.garajul.r...tyle_emoticons/default/offtopic.gif

[aiculedtzu]

Draga draga Chris,

Nu de Toyota SEQUIA ziceam. Am citit eu acum vreo 4-5 ani intr-o revista de un super 4x4 Toyota care era chiat mai mare decat hummer iar designul era asemanator cu al acestuia! Tot o caut pe net dar nu gasesc nimic desprea ea... oricum mai caut.

Numai Bine

[aiculedtzu]

E ... cum sa nu-l dea ... gata ...
Si nu numai Porsche Cayenne, ci si un X5 4.6 is, sau un ML55 AMG ... care sunt niste SUV-uti de toata frumusetea

[aiculedtzu]

Dragilor dragi,

Uite ca am gasit acel SUPER 4x4 TOYOTA de care vorbeam. Numele sau este TOYOTA MEGACRUISER !!!

Motor Turbo Diesel 4104cmc,
4 cilindri
150 CP / 3400 rpm
transmisie 4 trepte - atutomata
Ratios of limps speeds
1st 3.018
2nd 1.548
3rd 1.000
4th 0,765
RG 2,678
Low range 2,488
Axle ratio 3,700
Hub reduction 1,692
Suspension 4 wheel independent, double wishbone
Tires 37 x 12,50 R 17,5-8 (run flat)
Brakes 4 inboard ventilated discs
Transmission Full-time 4x4
centre differential lock

Overall length 200.4 in. - 5090 mm
Overall width 85.4 in. - 2170 mm
Overall height 81.7 in. - 2075 mm
Wheelbase 133.7 in. - 3395 mm
Tread width (front/rear) 70.7 in./69.9 in. - 1795 mm/1775 mm
Ground Clearance 16.5 in. - 420 mm
Curb weight 6395 lbs. - 2900 kg
Gross Vehicle Weight Rating - GVWR 8445 lbs. - 3830 kg
Payload 1323 lbs. - 600 kg
Seats rows 2 2
Seating Capacity 6
Maximum Cant 50�
Approach angle 49�
Departure angle 45�
Angle of breakover 33�
Fuel tank 28.5 gals. 108 l


Ce ziceti fratilor de acest monstru ?!?!
Am pus si un scurt filmuletz pentru download, are doar 400 Kb - merita sa va uitati la el !!!

Numai Bine

[aiculedtzu]

Acum ceva poze cu MEGACRUISER.
E MONSTRUOS !!!

P.S. Uitati-va ce mititel pare soferul in comparatie cu masina

[aiculedtzu]

Si acum ... interiorul !!!

[aiculedtzu]

interior ...

[aiculedtzu]

Take a look a the FACTORY steering on the Mega Cruiser! 4 wheel steering makes navigating the hairiest of trails a breeze. With a turning radius of 5.6 meters (18.4 feet), the Mega Cruiser is by far the most agile of the Toyota Trucks

[aiculedtzu]

exista ... si inca cum !

Uite pretul:

Toyota Megacruiser is sold in Japan at the price of 9 620 000 YEN (non official price). Here is the approximate equivalent price for your currency:
Money Price
Japanese YEN 9 620 000
US Dollar 85 000

Numai Bine

[Edited on 28-10-2002 by aiculedtzu]

[aiculedtzu]

Dragilor dragi,

Un mini-video cu 4 wheel steering la Toyota Megacruiser.
... mi se pare mie ... sau hummerul are un rival pe cinste ?

Numai Bine

[cata69]

Cica masina e foarte tare pe teren accidentat, mai tare ca Hummeru'...

hummer e un tot-teren veritabil. nu poate fii superior G-ul, decat in conditii speciale.

[cata69]

conteaza mult soferul si ce noroc are. e greu sa spui ca e masina proasta daca a ramas in noroi.



[Edited on 28-10-2002 by cata69]

[cata69]

pacat ca noi nu stim sa facem lucruri frumoase macar.