149 replies to this topic

[Frank SF]

CTS-V-ul asta e 4x4 sau RWD?

[ska]

RWD

[pejte]

[ska]

Autos im Test

BMW 530d
PS/KW 245/180
0-100 km/h in 6.60s,
Hinterrad, 8-Stufen-Automatik
250 km/h Spitze
Preis 51500 €

Mercedes E 350 CDI BlueEFFICIENCY
PS/KW 231/170
0-100 km/h in 6.80s,
Hinterrad, 7-Stufen-Automatik
250 km/h Spitze
Preis 51527 €

Audi A6 3.0 TDI quattro
PS/KW 235/173
0-100 km/h in 6.80s,
Allradantrieb, permanent, 6 Gang manuell
250 km/h Spitze
Preis 47100 €

The new 5er BMW created it. It is the new place deer in the upper class. And that, it cannot only be also an alternative to the expensive 7er. New Mercedes once more proves E-class, how good she is. Also without pneumatic cushioning it shows the typical comfort qualities and can besides with its Agilität convince. In the autumn the new, clearly stronger engine comes - then the maps are again mixed. The AUDI A6 came in the meantime into the years. Owing to its all-wheel drive and the high quality of workmanship he holds however still the connection.

http://www.autozeitu...de/385205/fazit

[Maxy]

http://www.autobild....d=42&now=51#mmg

Foarte interesanta concluzia, Audi are cel mai puternic motor pe hartie dar baietii astia au ajuns la alta concluzie:

With a sprint value of six seconds from 0 to 100 km / h, it missed eventhe factory specification significantly by 0.8 seconds. It alsoconsumes the most. He also loses because the combination of engine andgearbox is not quite as perfect as BMW and Mercedes." (GoogleTranslate).



1st place - BMW 550i

* V8, biturbo
* 407 hp, 600 Nm
* 8-speed-aut.
* Weight: 2013 kg
* Vmax.: 250 km/h (limited)
* 0-100 km/h in 5,0 s
* 0-200 km/h in 16,7 s
* Braking 100-0 km/h (warm): 38,1 m (ouch!)
* Price: €70.500,-

2nd place - Mercedes-Benz E500

* V8
* 388 hp, 530 Nm
* 7-speed-aut.
* Weight: 1828 kg
* Vmax.: 250 km/h (limited)
* 0-100 km/h in 5,2 s
* 0-200 km/h in 18,7 s
* Braking 100-0 km/h (warm): 35,7
* Price: €68.068,-

3rd place - Audi S6

* V10
* 435 hp, 540 Nm
* 6-speed-aut.
* Weight: 1990 kg
* Vmax.: 250 km/h (limited)
* 0-100 km/h in 6,0 s
* 0-200 km/h in 20,2 s
* Braking 100-0 km/h (warm): 35,5
* Price: €85.000,-

4th place - Jaguar XF

* V8
* 385 hp, 515 Nm
* 6-speed-aut.
* Weight: 1894 kg
* Vmax.: 250 km/h (limited)
* 0-100 km/h in 5,7 s
* 0-200 km/h in 19,8 s
* Braking 100-0 km/h (warm): 35,2
* Price: €68.800,-

Aceasta postare a fost editata de Maxy: 20 iulie 2010 - 02:51

[cata69]

Încep să bag textul cu "copilăria" şi pe aici dacă se simte nevoia

[the1]

Ma socheaza o chestie... Merc-u e mai usor cu 200 kile decat BMW-ul?????

[ska]

in multe locuri am citit ca S6-le face suta in ceva mai mult decat da hartia
oricum, am fost cu una, si masina fuge GRAV.
V10-le e un deliciu.

[the1]

Motor de Lambo... degonflat.

pejte, la 21 februarie 2010 - 11:31 , a spus:

Ce legatura are Rapide cu clasa mare????

[ska]

* Third: 2011 BMW 535i
Highs: Unyielding platform, velvety inline-six, quiet at speed, BMW cachet.
Lows: Numb steering, feels massive, tricky to probe the suspension’s limits.
The Verdict: Still desirable, but some “sport” has been lost in favor of luxury.

* Second: 2011 Infiniti M37
Highs: Flat and stable in the hills, elegant cockpit, dazzling styling.
Lows: Nonlinear steering, firm ride, gadgetry overkill.
The Verdict: Alluring mix of luxury, performance, style, and engineering.

* First: 2010 Audi A6 3.0T Quattro
Highs: Near-perfect steering, forgiving handling, right-now power.
Lows: Dour cockpit that’s looking old, tiny paddle shifters, tight rear seat.
The Verdict: The old man of the group can still scrap with the kids.

http://www.caranddri...omparison_tests

[Frank SF]

de ceva vreme audi cistiga cam toate comparativele in us, suspectez ceva vested interests.

e tare cum nu zic nimic despre tinuta de drum, suspensii etc la A6, nici la plusuri nici la minusuri.
iar daca la bmw e un minus ca au pierdut din sportivitate in favoarea confortului, la infiniti e rau ca are suspensia prea sportiva...

[ska]

So in the end, if we were racing in the Pikes Peak Premium Sports Sedan class, we’d belt into the M56 for the hillclimb record attempt. And for the drive back from Colorado Springs to our Newport Beach offices? Probably the E550. But in the final tally, the Infiniti’s blend of responsiveness, luxury, performance and style (the interior’s, at least) was enough to notch a fiercely contested win.

http://www.roadandtr...cedes-benz-e550

[bleunightdanger]

doua bijuterii
bine ca nu trebuie sa alegem pe una anume...

[pejte]

Cocalarul din mine ar alege Seria 5

[Relu]

Nu zic ca Infiniti ar fi o masina rea, dar cand ma uit la orice masina facuta de ei, vad uratenie nemarginita si aer de masina pur chinezeasca si sleampata 100% !

Aceasta postare a fost editata de Relu: 10 decembrie 2010 - 09:19

[ska]

mie mi se pare interesante Infinitiurile tocmai pe motivul asta, ca aduc "altceva" in clasa lor.
mai ales prin design ( fie el si urat ).

oricum, din clasa asta, balanta pentru mine ar inclina intre E-Klass ( nu stiu de ce, dar imi place tot mai mult ) si Jaguar XF ( i just love the the new Jag )

iar ca sa extrapolam si mai tare, in zona limuzinelor de clasa mare, noul CLS it's just mindblowing...

[Frank SF]

Relu, la 10 decembrie 2010 - 09:17 , a spus:

Nu zic ca Infiniti ar fi o masina rea, dar cand ma uit la orice masina facuta de ei, vad uratenie nemarginita si aer de masina pur chinezeasca si sleampata 100% !

Crede-ma ca am avut un Infiniti la dispozitie pentru 3 zile, si nu se prezinta deloc ca o masina chinezeasca si sleampata. Mie mi se pare ca Infiniti ofera niste masini care sunt alternative reale, mai exotice la masinile premium nemtesti.
Sigur design-ul este o chestie de gust... M-ul asta nou arata de parca lateralul, fata si spatele au fost desenate de trei echipe diferite.

[Relu]

Pai ( exclusiv ) despre cum arata ziceam si eu

[Frank SF]

ska, la 10 decembrie 2010 - 11:27 , a spus:

mie mi se pare interesante Infinitiurile tocmai pe motivul asta, ca aduc "altceva" in clasa lor.
mai ales prin design ( fie el si urat ).

oricum, din clasa asta, balanta pentru mine ar inclina intre E-Klass ( nu stiu de ce, dar imi place tot mai mult ) si Jaguar XF ( i just love the the new Jag )

iar ca sa extrapolam si mai tare, in zona limuzinelor de clasa mare, noul CLS it's just mindblowing...

ce sa zic, mie imi plac mai multe, si noua Serie 5 BMW, si E-Class, si Jaguar XF, si Infiniti M. Audi A6-le asta nou sunt convins ca nu e o masina rea dar nu prea ma atrage, Audi cam exagereaza cu replicarea asta de la o clasa la alta, ca un set de matriosti.

Dar daca e sa ierarhizez... hm.... cred ca tot Bimmer ar fi pe primul loc... pe doi E-Class si pe 3 Jaguar XF (sexy car dar are niste lipsuri fata de altele, cum ar fi spatiul interior mai mic, confortul pe denivelari mai slab si faptul ca nu sunt versiuni 4x4 - desi la facelift se pare ca vor veni si cu asa ceva).

[ska]

eu vad 5-er ca the best drivers car in it's class...
dar daca biletul castigator al unei masini de clasa mare ar fi la mine in buzunar, in momentul de fata as merge pe mana noului CLS.

[Frank SF]

hm, deci recunosti ca 5-arul este best driver's class, dar ai alege CLS-ul

E drept, uitasem de CLS. Se pare ca dpdv sasiu, tinuta de drum este mult mai sportiv decit orice limuzina Merc de pina acum (ma refer la toate versiunile noului CLS, nu doar AMG-ul). Pe mine pot sa spun ca nu ma incinta asa mult design-ul, parca parca daca as vrea un Merc limo de clasa mare as lua E-Class...

Oricum, va fi interesant pentru ca si BMW va scoate ceva asemanator in 1-2 ani, si anume un Seria 6 Gran Coupe (pe linia coupe cu 4 usi). E confirmat deja ca noua Serie 6 va avea 3 versiuni, Cabrio-ul, care a aparut deja, Seria 6 Coupe (traditional cu 2 usi) si Seria 6 Gran Coupe.

[Fanatic]

[Fanatic]

http://www.evo.co.uk..._e63_v_xfr.html

Ar fi trebuit sa puna Turbo S la bataie

[Frank SF]

Interesant - cred ca s-au uitat la preturi relativ comparabile, Deja Panamera Turbo S cred ca e cit doua XFR-uri aproape...

[Fanatic]