62 replies to this topic

[rares_dan]

Ce mai afla omul. Nu stiam de traba asta cu anularea limitarii la apasarea completa a pedalei. Am verificat si la mine in manualul de Koleos si e trecuta treaba. Oricum anulezi usor de la butonul de pe volan(O = Off).
Nu are de ce sa fie altfel la Logan din moment ce acceleratia este tot "by wire".

@adrian_r5 la vale o ia mai repede datorita legilor fizicii. In rest nu poate fiindca la atingerea limitarii setate se taie gazul.

Aceasta postare a fost editata de rares_dan: 30 septembrie 2012 - 06:59

[lexus]

Postul de mai sus e copyright. Ciudata eroare.

[bleunightdanger]

daca au pus tempomat pe logan2 eu o mananc pana la ultimul surub

[Frank SF]

bai, eu pe jetta mea cheala de la birou am acest limitator pur si simplu ca o sonerie, adica setezi o viteza si bordul suna sa iti atraga atentia ca masina a depasit viteza aia... Tare mi-e teama ca asa e si sistemul de la Dacia...

[andrei041]

eu o mananc pana la ultimul surub

Sa fie "cu de toate" suruburile alea?

Aici (pag 5) zice asa : "Regulatorul/ Limitatorul de viteză, noutate în gama Dacia, va fi disponibil, în funcţie de versiune,
pe noile Logan şi Sandero.", Iar din poza de pe pagina precedenta reiese acelasi lucru

[bleunightdanger]

@Frank - gresesti fatal pe Lodgy (cu care evident am mers, nu vorbesc din carti) este cum am zis eu - la viteza setata iti taie gazul.
@Andrei - ok, am citit si eu docomentul, dar nu cumva scria la fel si la Lodgy? de ce ar pune tempomat pe logan/sandero si n-ar pune pe Lodgy? si de ce nu i-ar spune simplu 'tempomat'?

LE: in comunicatul de la Lodgy pomeneste doar de 'limitator'.... s-ar putea totusi sa fie tempomat....
Ce-mi place cum imi dau eu singur raspuns la toate....ca un om mare

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 01 octombrie 2012 - 09:17

[pejte]

Si mai trebuie sa si halesti niste suruburi...

[rares_dan]

@bleu ai pe pagina anterioara o poza mare cu interiorul de Logan 2/Sandero 2. Se vede cat se poate de clar de pe comenzile puse pe volan ca are si una si alta. Am mai ochit pe undeva o poza in care se vedea clar si butonul ala de selectare a tempomatului sau limitatorului pozitionat pe consola. Ma gandesc ca nu or fi pus astea asa de fantezie doar pe alea 2-3 masini de la Paris.
Lodgy e clar ca are doar limitator. Ala vine cu mai putine butoane. Strictul necesar.

[andrei041]

Pozele cu Logan/ Sandero cu limitator si tempomat se gasesc si pe site'ul dacia.ro, deci treaba mi se pare oficiala

Deja Noul Sandero apare in configuratorul de pe dacia.ro. Ce'am observat ciudat e ca la optionale apare si ABS - ESR la 300 euro, desi e standard chiar si la entry'level'ul Acces. Ca de obicei, A/C'ul e inclus abia in ultimul nivel de dotare, Laureate, care incepe de la 9k euro pentru 1.2 75CP

[bleunightdanger]

Si mai trebuie sa si halesti niste suruburi...

Putine, ca Relu a zis ca Loganul n-are multe

Sandero Laureate dci 90CP il vad la 11.500 euro... pretul nu e deloc rau. Atat a fost si ionizata mea de noua, doar ca era 'full' (jante, geamuri, mp3 etc)

[andrei041]

Din cate vad pe configurator, 2 din culorile metalizate (bleul nou lansat si griul'auriu) ar fi gratis, dar posibil totusi sa fie o scapare pe site

Un Sandero full 1.5 dCi 90CP (jante, tempomat, navi, piele) sare de 13k. Doar cu jante e 11850 (mp3 e standard, din ce vad eu)

[Forester]

Bah, acu nu stiu ce sa zic, dar asa din avion privit, la banii astia parca incep sa am deja ceva pretentii de la o masina, in toate domeniile (siguranta, confort).

[andrei041]

La comfort e alta treaba. Insa cu siguranta acum eu zic ca Logan/Sandero sta destul de bine ca siguranta pasiva cu 4 airbag'uri si ABS/ESP in standard
Atata timp cat inca vor avea vanzari la preturile actuale ... nu vom vedea reduceri de pret ca la alti producatori ...

[bleunightdanger]

ce dracu sa mai reduci la pret?
loganul il cumperi la pret de i10/107/panda/citigo etc..... nu-mi spuneti ca aceste conserve sunt mai beton la siguranta si dotari si tot ce vreti voi.....

[Forester]

Da, se poate, insa poate mai urmareste omu si cate o oferta d-asta, si cred ca nu exista termen de comparatie.

Variantele pe benzina nu le-am trecut, ca sa discutam motorizari similare.

[bleunightdanger]

fara tichete rabla masina este 14455 euro ca sa comparam mere cu mere, nu un logan pret de lista cu un pejo discountat uitat prin stoc + tichete de 2700 euro.....

evident 308-ul e cam cu totul altceva, motorizarile insa sunt similare si la fel.

[Forester]

Da, insa ziceam ca unul atent, poate sa-si ia mult mai masina la aceiasi bani. E valabil acum, cat or fi alea pe stoc, luna viitoare o gasi vreun C'eed uitat prin stoc, prin decembrie poate vreun Flocus etc. Ziceam doar ca la banii astia te mai uiti si in alte parti, macar cand au oferte.
Pe la Dacia in general vezi oferte de genul 100E sau coasem pielea cu ata portocalie...

[bleunightdanger]

tara faza cu ata portocalie dar hai sa nu uitam ca 90cp pe logan se misca frumos si 92cp pe 308 e cam ascutitoare.....

Dacia nu se doreste a fi un produs low-cost, Renault se lauda ca ei chiar stiu sa produca ieftin si ca sunt doctori in cost-reduction. Ori daca esti cu marja la limita, evident ca nu mai ai de unde sa 'lasi'..... Si cum logistica retelei pe teritoriul Romaniei functioneaza unsa, nici stocuri nu se mai fac de ani buni. Asta este politica producatorului: costuri extrem de reduse cu distributia, comisioane mici la vanzatori etc etc. Altfel ar fi costat cat 308-ul si o prindeai doar la oferte

Daca la calitate este la fel cu Lodgy, atunci singurul argument ca sa nu o cumperi ramane ca 'e Dacie'.....

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 02 octombrie 2012 - 03:01

[rares_dan]

1.6HDI 90cp de pe 308 se misca mai bine decat un 1.5dCi 90cp pe Logan. Difereta dintre cele 2 variante de putere ale motorului diesel PSA-Ford de 1.6 litri este extrem de mica in practica. Iar motorizarea ca atare este, zic eu, cea mai buna in clasa ei de cilindree.

[andrei041]

Eu am ramas f placut impresionat de 1.6'le diesel de 90 de pe Cee'd, la lansare. Mi s'a parut ca se misca sensibil mai bine decat 1.5 dCi de 80CP de pe Symbol. Si cum mi'e greu sa cred ca sunt diferente mari intre Cee'd si 308, presupun ca acesta din urma e totusi peste Logan'ul de 90CP

Iar pentru o diferenta de contravaloarea a 3 tichete Rabla (exceptand faptul ca in momentul de fata nu prea le mai gasesti ), eu as merge pe 308. Si banuiesc ca majoritatea gandesc ca mine ...

[Relu]

Ceedu e stratosferic pe langa trompetele alea 3, din TOATE punctele de vedere !

Aceasta postare a fost editata de Relu: 02 octombrie 2012 - 10:43

[tibitu]

Dacia nu se doreste a fi un produs low-cost, Renault se lauda ca ei chiar stiu sa produca ieftin si ca sunt doctori in cost-reduction. Ori daca esti cu marja la limita, evident ca nu mai ai de unde sa 'lasi'

Asta mi se par niste aberatii monstruoase...Dacia este un produs "extrem de low-cost", aceasta vazandu-se la fiecare surubel sau plastic, performante si multe altele . Asa s-a si lansat, cu ideea de masina de 5000, cand un amarat de matiz era vre-o 6000...

Iar marja de castig, cel putin la variantele superioare, cred ca e extrem de mare, acolo unde Dacia nu este ieftina deloc. Si sunt umanoizi gen Bleu, carora 12-13000 un Sandero full (navi,tamponat,chiele) li se pare combinatie

[andrei041]

Relu, la care 3 te referi? Symbol, Logan sunt 2. 308 e al treilea?

[Relu]

Exact !

Ala e alt gunoi cu mecla de masina.