172 replies to this topic

[ska]

nu era un topic de genu, si mai toate testele erau imprastiate.

Cum face fata nou Porsche Tubro concurentei?!?



Nissan GT-R
PS/KW 485/357
0-100 km/h in 3.80s,
Allradantrieb, permanent, 6-Gang-Doppelkupplung
310 km/h Spitze
Preis 83500 €

Porsche 911 Turbo
PS/KW 500/368
0-100 km/h in 3.20s,
Allradantrieb, permanent, 7-Gang-Doppelkupplung
312 km/h Spitze
Preis 149786 €

Audi R8 5.2 FSI quattro
PS/KW 525/386
0-100 km/h in 3.90s,
Allradantrieb, permanent, 6-Gang, automatisiert
316 km/h Spitze
Preis 149800 €

Jaguar XKR
PS/KW 510/375
0-100 km/h in 4.70s,
Hinterrad, 6-Stufen-Automatik
250 km/h Spitze
Preis 103900 €

Aston Martin V12 Vantage
PS/KW 517/380
0-100 km/h in 4.50s,
Hinterrad, 6 Gang manuell
305 km/h Spitze
Preis 169500 €

Okay, Nissan GT-R wins scarcely before new 911 turbo. But the Japanese in the cost chapter gets itself the crucial points. The Porsche turbo is in its current form of more sports cars ever. On the racing course only, he convinces fractions of a second behind Nissan besides with accurate dynamics, problem-free controllableness and the wonderful and effi zienten turbo-boxer. Nissan GT-R inspires as driving machine on the runway - for the everyday life enterprise it is nearly too extreme. AUDI and Jaguar separate only few points. At the R8 the potent V10 and the proverbial AUDI quality please. The strengths Jaguar are the native comfort and the mad Kompressor-V8. The Aston Martin collects few points because of the thirsty engine and the high costs. It is reinrassiges sport equipment for connoisseurs, who do not attach importance to compromises.

http://www.autozeitu...de/383657/fazit

[ska]

[cata69]

ce-mi scapa, GT-R pe 2?

ala e supercar.

[ska]

ciudat ca R8 V10 a clacat in prima tura. si GT-R-ul a dat semne de oboseala, cu schimbarea treptelor pe ultima suta de m la 3500rpm.

in fine, R8 V8 s-a tinut bine imho.

oricum diferenta de 560cp vs 480cp se vede intre primii 2.

[EvilOne]

Cica GTR s-a supraincalzit. Stock nu prea e, e tunat de Shadow. La 3.51 e un exemplu clasic de 4x4 pasiv. La TImeAttack R8 4.2 a fost imediat dupa GTR, abia astept sa vad noul 911 pe felie.

[ska]

pana la noul turbo... aici e vechiul :

[cata69]

la pretul sau, GT-R e singurul supercar accesibil omului de rand. si daca lasi masina asa cum e setata din fabrica, n-am auzit sa se strice. in rest e normal sa fie facuta la limita, costurile trebuie sa se vada in ceva. urmatoarea ca performanta e cam dubla la pret.

[ska]

2009 Motor Trend Best Driver's Car Competition

[cata69]

x3 pe ce loc e? :laugh:

[DeLucian]

Probabil pe primul loc la sectiunea "Best Driver's Truck"

[Relu]

DeLucian, la Jan 6 2010, 08:48 PM, a spus:

Probabil pe primul loc la sectiunea "Best Driver's Truck"

Nu maaa, "Best Ladies Driver's Truck"

Aceasta postare a fost editata de Relu: 06 ianuarie 2010 - 09:26

[cata69]

bwahahahahahahahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[ska]

iti dai seama ca daca bagau aia si un x3, tot testul era de prisos...

[DeLucian]

Previzibil castigatorul.
Dar lipsesc: Lotus Evora, M3 in loc de 135i.
In cazul Lotusului, nu stiu daca e prezent pe piata americana, si atunci ar fi explicabil ca lipseste. Dar sa compari 135i in loc de M3 cu R8 ?
Despre Evora, presa zice ca ar fi mai mishto decat Cayman S.
De GT-R nu mai vorbesc( si asta e mai ieftin decat R8)

Aceasta postare a fost editata de DeLucian: 06 ianuarie 2010 - 11:30

[cata69]

eu nici nu m-am uitat, fara x3, e degeaba.

intr-o nota mai serioasa, aceste teste fac foarte mult rau cumparatorului final. ar fi tragic sa-si ia cineva masina in urma unui astfel de film.

[DeLucian]

Totusi Cayman e un caz interesant pt mine. E evident o arhitectura mai buna decat 911. Dar marketingul zice: "Nu-i dam putere mai multa ca ne inghite icoana!!!!". Pana la urma, Porsche a fost salvata de la faliment de Boxter, nu de 911.
PS. Si icoana ar fi avut piata la cei care cauta 4 locuri

Aceasta postare a fost editata de DeLucian: 07 ianuarie 2010 - 12:01

[cata69]

sa ai tu bani, ca tuning e garla. il faci cum vrei. daca doresti o putere mare la banii aia, e alta discutie. nu cred ca astia de la porsche sunt prosti, cel putin pana acum n-au facut nimic prost.

[DeLucian]

pai tocmai au dovedit ca sunt, sau macar a nu sunt perfecti . S-au chinuit sa-i inghita pe VW si unde au ajuns?

Aceasta postare a fost editata de DeLucian: 07 ianuarie 2010 - 12:18

[canan17ro]

Au mare dreptate in ce au spus in testul asta. Cayman este senzational. De departe cel mai "drivers car" pe care l-am condus. Pot sa zic ca este cel mai ieftin "supercar" pe care ti-l poti lua. Si bate multe masini mult mai scumpe la senzatiile oferite.

[DeLucian]

Sa-ntelegem ca le-ai condus si pe restul si ti-a placut si tie Cayman cel mai mult? Esti fericit, oricum, si numai cu Cayman-ul, desi ziceai ca ai condus si alte supercar-uri. Cred ca e o masina extraordinara!

Aceasta postare a fost editata de DeLucian: 07 ianuarie 2010 - 12:28

[ska]

au zis si la incept ca nu se cauta cea mai buna/tare/rapida/puternica/etc masina.
ci cea mai "feelingoasa" masina.

[DeLucian]

si ti se pare ca nu a retinut cineva asta? sau ca e nai feelingos 135i decat m3?

[alex230ro]

na test facut in Us,oarecum off topic cica apare M1

http://www.ziare.com/sport/auto/01-06-2010...i-putere-985347

[Relu]

ska, la Jan 7 2010, 09:17 AM, a spus:

.......
ci cea mai "feelingoasa" masina.

Care de departe e XKR

[canan17ro]

Cred ca ai glumit