96 replies to this topic

[Marius*]

Exhaust gas recirculation =recirculare a gazelor de evacuare (EGR)

Aceasta postare a fost editata de last: 19 august 2008 - 08:07

[andrei041]

Deci, in principiu, smecheria (din ce mi'a explicat wikipedia ) e pentru reducerea noxelor

[MikeTekRacing]

da..orice masina are asa ceva
chiar si dacia avea un sistem rudimentar de asa ceva

[andrei041]

"Windshield in heat-insulating glass with sunshield" ar fi Parbriz cu filtru UV?

[EvilOne]

Filtru IR.

[andrei041]

Din ce'am gasit pe net despre filtru IR, am dedus ca acel parbriz ar ajuta la filtrarea luminii venita de la farurile altor automobile. Este corect?

[EvilOne]

Filtru pentru infrarosu, adica undele "vinovate" de incalzire, ca sa nu se faca interiorul masinii chiar cuptor daca sta la soare mult timp.

[andrei041]

Aaa, multumesc de lamurire. Eu cautasem "filtru IR" si gasisem referiri la lumina provenita de la farurile altor masini si am crezut ca ar fi vreo legatura.
Daca ar ajuta sa nu se incinga bordul/volanul, tot ar fi o chestie buna si parbrizul asta ... ca in rest masina oricum se va incinge, ca e neagra

[andrei041]

As mai avea o nelamurire legata de trecerea masinii pe numele noului proprietar. La RAR ce anume trebe sa fac? O mai baga pe banda daca are ITP valabil din ianuarie anul asta? Sau doar iau stampila? Ca azi am aflat ca programarile la RAR in Ct au ajuns pana in nov deja (bine, practic nu vad cu ce m'ar deranja pe mine daca circul cu masina pe numele celuilalt - adik nu cred sa se ia vreun organ de mine; asta in cazul in care m'ar intarzia asa mult RAR'ul)

Aceasta postare a fost editata de andrei041: 26 august 2008 - 10:46

[Marius*]

La RAR trebuie sa mergi pt obtinerea Certificatului de Autenticitate. Iti verifica seria caroseriei si a motorului.

Etapele inmatricularii vehiculelor

[andrei041]

Multumesc pentru link, dar il aveam deja. Deci la RAR nu ar trebui sa am probleme cu acel Certificat de autenticitate, in sensul de a fi programat tocmai peste o luna si ceva (mai ales ca daca apuc sa plec in voiaj, ai mei nu prea au timp sa se ocupe de astea)

[Marius*]

Programari RAR.

[andrei041]

Wow ... de asa ceva chiar nu stiam. Multumesc!
La prima incercare n'a mers ... nu ajunsesem sa introduc datele, insa pana la urma a luat'o din loc. O sa incerc si asa cu programarea, poate scutesc un drum (deci cel putin jumatate de ora de umblat prin caldura)

[ska]

se pot face programari si online.
colegul meu de la birou asa si-a facut.
doar ca sunt f multe masini. cel putin in oradea/bihor
l-au programat peste 3-4 sapt parca...

[cata69]

eu l-am facut dupa o saptamana, cu certuri, dar l-am facut, chiar daca pe viitor nu cred ca ma mai primesc aia la RAR

[andrei041]

P'a ta au mai bagat'o pe banda?

[Marius*]

Baga masina in hala, pt ca fotografiaza seriile cu o camera speciala.
Dar nu o pun pe bancul de probe. Cel putin asa se intampla la RAR Craiova.

Aceasta postare a fost editata de last: 27 august 2008 - 12:16

[andrei041]

Deci de statul la coada de masini nu am scapat
Ma gandeam ca o pozeaza cum se face si la ITP ... cu o camera digitala obisnuita

[Marius*]

Nu ai scapat!
Au o camera ce arata ca un furtun, sa poata fotografia cu ea seria motrului.

[andrei041]

Le fac eu poza de'acasa numa sa nu mai stau la coada aia :cry:

LE: ce poza le mai trebe din moment ce masina e deja inmatriculata si pai si pastrez acelasi nr de inmatriculare?

Aceasta postare a fost editata de andrei041: 27 august 2008 - 01:10

[WNS]

La fiecare schimbare de propietar, RAR-ul verifica si elibereaza acest certificat, prin care spune daca seriile masinii corespund cu cele din actele ei.
Cam asta ar fi scopul pt care s-a introdus necesitatea unui certificat de autenticitate, din moment ce functionarul de la ghiseul de inmatriculari nu iese afara sa verifice el. Oricum nici nu e calificat pt o astfel de treaba.

Aceasta postare a fost editata de WNS: 27 august 2008 - 01:21

[cata69]

e ca in romania. incredibil cata birocratie au creat doar pt a parea ca au de lucru.

la mine au testat franele si s-au chinuit cu o ranga sa vada o serie de sub motor. in schimb a venit tot rar-ul sa o vada si sa ma ia la intrebari de unde am masina si bani. traiasca romania.

n-au testat noxele (le-au scris direct din omologare), nu au verificat daca are filtru de particule si nici n-au scris asta in carte, ceea ce inseamna ca voi plati taxa de poluare cu 25% mai mult. bmw nu mai face de ceva vreme masini diesel fara filtru, dar in romania e complicat. acum daca vreau sa-mi treaca filtru, trebuie o noua programare pt ca vor sa vada si masina (oricum nu mai am numere de azi) si te costa 86 de lei.

acum nu stiu ce sa fac. maine sun la rar sa vad daca pt operatiunea asta se fac programari tot peste 2 luni (in civilizatie nici nu ar trebui sa ma duc cu masina), dar intai le voi explica situatia, dar deja au inceput sa profite si treaba asta cu filtrul pt ca pana acum nu se trecea si nu interesa pe nimeni. iar in civilizatie la plata taxei de poluare trebuia ca accesul in baza de date RAR sa fie posibil si sa se verifice electronic daca masina are sau nu filtru. precizez ca nu s-a fabricat niciodata modelul asta fara filtru, deci dubii nu exista. daca zic ca abia peste nu stiu cate luni e posibila programarea, sunt in impas.

trist e ca sunt o multime de oameni care umbla ca orbetii si nimeni nu stie ce sa le spuna. de ex la un ghiseu imi cere traducere nelegalizata, azi la altul trebuie legalizata, totul se schimba dupa cum vor ei.