Forum auto Garajul.ro: Frank SF - Vede profil - Forum auto Garajul.ro

In sfirsit am gasit mai multe detalii si un prim drive test cu noul SUV compact de la Mazda, CX-5:

http://www.caradisia...-maxi-74795.htm

Mi se pare o masina foarte atractiva si interesanta, motoare capabile, design reusit, spatiu suficient, sa vedem la ce preturi va fi anuntata in Romania.

Garajul.ro a testat noul Mini Coupe Cooper S

Aceasta este mult asteptata versiune Coupe a explozivului si mereu extravagantului Mini, o reinterpretare spectaculoasa a conceptului de succes care a stat la baza relansarii brandului, in urma cu 11 ani.

Odata cu prezentarea noului Coupe, BMW introduce in gama Mini cel de-al cincilea model si inaugureaza o nisa complet noua, segmentul coupe-urilor premium ultracompacte.

Mai multe detalii aici.

Garajul.ro a testat Renault Latitude 2.0 dCi CVA Luxury

Renault este un constructor recunoscut pentru modelele sale de buget, ce au intotdeauna un raport dotari/pret foarte bun. Dar constructorul francez a demonstrat ca poate realiza si modele speciale, modele adresate unei clientele selecte, iar Latitude se incadreaza perfect in aceasta categorie.

Noua nava amiral Renault nu mai este o prezenta exotica, precum Vel Satis, dar pastreaza ceva din caracterul avangardist al acestuia. Astfel constructorul francez face un pas spre clientela premium, mentinand totusi acelasi raport dotari/pret precum in cazul modelelor de buget.

Mai multe detalii, aici.

http://www.0-100.ro/...tva-in-romania/

Foarte multa masina la banii respectivi, sigur ca nu e premium, sigur ca e pe o baza Samsung (avind la origini platforma lui Laguna), dar mi se pare o masina corecta.

Modelul Renault Latitude poate fi echipat cu o motorizare pe benzina si trei diesel, toate Euro 5:

2 litri benzina (cod M4R), 16 valve, 140 Cai Putere (CP) la 6.000 rotatii pe minut (rpm) si poate fi cuplat doar la o cutie de viteze manuala cu sase trepte. Acest propulsor are un cuplu maxim de 195 Newton-metru, de la 3.750 rpm;
2 litri turbo diesel (cod M9R), 150 CP, cu emisii mai mici de 140 grame dioxid de carbon pe kilometru. Aceasta varianta de motorizare livreaza un cuplu de 340 Nm la 2.000 rpm si poate fi cuplata la o cutie de viteze manuala (cod PK4);
2 litri turbo diesel (cod M9R), 175 CP, cuplabil la o transmisie manuala (cod PK4) sau automata (AJ0). Pentru cutia de viteze manuala cuplul maxim este de 380 Nm, iar pentru cea automata de 360 Nm, disponibil de la 2.000 rpm in ambele cazuri;
3 litri turbo diesel (cod V9X), 240 CP la 3.750 rpm si un cuplu maxim de 450 Nm de la 1.500 rpm.



Uploaded with ImageShack.us

MITSUBISHI i-MiEV marcheaza un moment de cotitura in evolutia automobilului si propune o schimbare radicala a tehnologiei folosite pentru deplasare.
I-MiEV este un model 100% electric, nemaiavand nici o legatura cu combustibilii fosili si cu tot ceea ce implica arderea de carburanti, emisii de noxe etc. Este propulsat de un motor electric ce dezvolta un cuplu constant de 180 Nm in intervalul de turatie 0 - 2000 rot/min, fiind alimentat de un acumulator litiu-ion cu 88 de elementi, care confera o autonomie de 150 km. Incarcarea acumulatorului se poate realiza in mod standard in 6 ore si in mod rapid, pentru 80% din capacitate, in 30 de minute.

MITSUBISHI i-MiEV este un model care redefineste notiunea de “masina de oras”. Este 100% ecologic, are 0 emisii de noxe si nu exista zgomot al motorului. Transmisia este, la randul ei, electrica si simuleaza modul automat cu programe preselectate, destinate regenerarii energetice a bateriei. Nu exista trepte de viteza, cuplul maxim fiind disponibil pe tot intervalul de turatie, de la prima apasare a pedalei de acceleratie.