[aiculedtzu]

Beemer, mi-ai luat-o inainte cu E60-ul. Abia astept sa vad si eu unul live, ca sa nu mai zic de un test drive.
Iar petru ca tot suntem la capitolul ce-am vazut, eu am vazut saptamana trecuta un X3 mascat (ca si cel din filmele spion de pe o revista.ro) pe autostrada in Austria in apropiere de Graz. Drumul era in lucru (se circula doar pe un sens) si am avut ocazia sa-l vad binisor. Era el, Zorro ... the great X3 mascat

Numai Bine

[aiculedtzu]

Beemer, mai spune si tu impresii despre noul seria 5 ! Nu ne lasa asa

Numai Bine

[EvilOne]

una peste alta masina arata naspa rau de tot.Cind o sa il dea afara pe idiotul ala?
Tehnic promite, astept neaparat un test cu 540d.

[aiculedtzu]

Peste tot unde am citit, Noul 5 este catalogat ca si noua referinta a clasei mari :)
Iar designul e subiectiv !!! (si evident numai un motiv subiectiv te poate face sa spui lucruri rele despre un bimmer)

Numai Bine

[aiculedtzu]

dragos, tu in calitate de superfan mercedes nu cred ca esti cel mai in masura sa aduci fanii BMW cu picioarele pe pamant :)
E55 este king of the road pana apare noul M5 E60 (vechiul M5 de 400 CP a iesit din fabricatie si de aceea nu a facut parte din test).

Iar acum 2 luni am luat din HU o revista (AutoTrend, extrem de apreciata acolo) unde in urma testului 735i, S350 si Phaeton V6 a castigat 735i la toate capitolele, iar la dinamica si-a invins categoric adversarii (dynamic drive asta ).

Numai Bine

[mike.omega]

Hm, ma uit pe site-ul oficial al Jaguar, si caut XJ8 mai sus, dar nu gasesc, am gasit doar: XJ6; XJ Sport; XJ SE; XJR; XJ Super V8.
Oricum mai caut!!!

[aiculedtzu]

mirsta,

Acum sincer. Ce ti s-a parut greu in ulilizarea lui iDrive? Nu e mai greu decat sa butonezi un telefon mobil, ceea ce pentru unii este SF din pacate
Iar designul este subiectiv. sac sac

Numai Bine

[EvilOne]

Citeaza

Originally posted by Beemer
Casca okii mari: in reprezentanta un pivot de z3 = 900.000 de lei, romanesti! Stii cat costa unul de passat=4.000.000, de audi la fel. ce stii tu de mercedes?

Dar bascula fata de 3xx, 4 000 000lei cum suna Beemer. Ieftineala rau nu? Si nu in reprezentanta, ca acolo probabil totul e x2.

Din pacate toata masina arata naspa, noul 5 adica. Partea buna e ca o sa ne obisnuim cu ea si peste vreo 5 ani o sa zic: "arata normal".

[aiculedtzu]

Ieri am avut drum pana in Ungaria (BMW service) unde am avut ocazia sa adimir Noul 5 in toata spledoarea sa. Si pentru ca a trebuit sa astept 3 ore, am inceput sa ma joc cu masinuta. M-am invartit in jurul ei, am analizat-o din fiecare unghi si ... mamma mia che machina. Designul degaja dinamism din fiecare particica a sa. Am intrat si in interior unde m-am jucat cu domnu' iDrive, lucru care mi-a intarit convingerea ca nu este complicat deloc, fiind parca mai usor de operat decat cel de pe seria7. Fara nici un ajutor, dupa 2 minute navigam lejer prin meniu. Impresii despre comportamentul rutier va spun peste 2 saptamani, cu ocazia unui Test Drive

Numai Bine

@Evile, in timp ce asteptam a venit un individ cu un Merc S albastru. Stii ce a facut? A facut un test drive cu un 730d negu si si-a comandat una bucata 740d

[aiculedtzu]

Mie mereu mi-a placut noua linie de design BMW. Cei contra sunt doar cativa membri de pe forum, ce-i drept extrem de activi, dar fara ei nu ar mai fi FUN.

Oricum nu va pripiti, intai merita vazuta si apoi sa va pronuntati, iar dupa caz un test drive

Numai Bine

[mike.omega]

Eram azi cu Spin in Mamaia si a trecut un seria 5(nou), avea nr probe de si reactia a fost: Aruncate in fata lui!!!
Oricum era albastru si arata super.

[mike.omega]

Doua noi motoare!!!

Two Saturdays ago, the all-new 5-Series hit the showrooms. Currently, it could be had with three six cylinder engines, the 520i at 170 horsepower, 530i at 231 horsepower and the diesel powered model, the 530d at 193 horsepower. Because the entire range can't stand on just three engines, BMW will be releasing two other models, an intermediate gasoline powered 2.5 liter straight six, as well as a 4.4 liter V8 engine.

Using extensive amounts of aluminum, the 4.4 liter V8 is a lightweight and powerful engine. It uses BMW's Valvetronic to help increase the output of the engine. It works, yielding 333 horsepower, or a 47 horsepower jump from the old 540i. Torque is also up to an impressive 332 ft-lb. Three six-speed transmissions will be available with this engine, a regular manual and BMW's sequential SMG gearbox. The third six-speed is a full automatic with Geartronic that's been borrowed from the 7-series and is constructed by ZF.

Though still limited at 250 km/h, the 545i is a true performance sedan. Acceleration to 100 km/h on the manual has been timed at 5.8 seconds, with the automatic running 0.1s slower. Equally impressive is the mid-range torque that's demonstrated by a typical passing maneuver, which sees speeds rise from 80 to 120 km/h. While performance is always a good thing to have, fuel economy is a must these days. Fuel consumption has been rated at 10.9 liters per 100 km driven for the manual, and an even more impressive 10.6 for the automatic - nearly a 2 l/100 km decrease over the old 540i!.

For the smaller 2.5 liter straight six, performance isn't as amazing, but it's still strong. Power is rated at 192 horsepower and torque at 181 ft-lb. The engine can still move the 525i to 100 km/h in 7.9 seconds, provided you've got a manual. With an automatic transmission, this grows to a rather lengthy 8.7 seconds. Maximum speed doesn't reach the governor; the engine runs out of steam at just under 240 km/h. Interestingly, even though the 525i is a under a liter smaller than its larger 4.4 liter brother, it consumes nearly as much fuel. The manual version uses 9.4l/100 km, and the automatic 9.9l/100 km. Both engines will help to strengthen the lineup of the 5, and are welcomed additions to the family.

[mike.omega]

Pretorius si Spoon aveti de gand sa incetati. Design-ul este subiectiv si cu asta basta. Daca vreti va certati prin u2u.

[aiculedtzu]

Asta ma chinui de luni de zile sa explic si eu la oameni. Designul este o chestiune total subiectiva si nu poate fi considerat un defect sau o calitate. Este ca si cum ai spune ca masina X este urata deoarece este albastra. Dar altuia poate ii place acea culoare ! Tutto claro?!

Numai Bine

[aiculedtzu]

Does the new BMW 530i fulfill high expectations? And which knows the
new BMW active steering element? In the first single test the hour of
the truth for the strong middle class model strikes 231 HP.

The chassis in the basic version 40,600 euro expensive cars
consists now of aluminum, likewise the porch. The dimensions grew at
the same time: The wheel base was stretched by 58 millimeters, the
length by 66, also width and height added. Property to it: From the
increase the passengers profit primarily. In addition, the trunk
volume: Instead of 460 it seizes now 520 litres.

Still one takes with BMW the view that one should not spoil the
customers in puncto equipment any more than necessarily. The more
enticing against it the pallet of the surcharge-requiring wohltaten.
As new acquisitions Tempomat with spacer automatic controller, DVD
navigation, are to register break-down-restraining glazing and even a
Head UP display under other Bi-xenon-headlight with adaptive curve
light. The latter reflects down into the windshield various
information (speed, navigation, warnings) in - completely useful, but
only starting from autumn available.

The customer completely in vain gets however the i-drive-button
together with screen on the instrument panel, but abgespeckt on four
menu levels. A separate key permits now the fast change to the output
menu.

The 5er on the field of the driving dynamics promises real progress -
particularly, if it is equipped with speed-dependent lenkuebersetzung
beyond the series condition with dynamic drive (active reconciliation
of the side inclination), 17-Zoll-Raedern (instead of 16 tariff) and
the new active steering element.

In such a manner high-prepared the new 5er already confirms when
leaving the parking space that the projection/lead is entitled to BMW
by technology this time. Where is announced cranks normally, steering
wheel turns are sufficient here maximally in-three-quarter, from
notice to notice. All further one can be managed then nearly from the
wrist. According to lively fast driving on winding distance turns
out. To know well: In extreme cases depending upon speed and radius
the more or less under-steering kurvenverhalten offers high security
reserves, whereby ESP Nachhilfe is only rare necessary. Perfectly also
the brakes.

[Edited on 15-7-2003 by aiculedtzu]

[aiculedtzu]

oaspete, ai mare dreptate dar din pacate nu ai spus nimic nou.
Concluzia este una singura: designul = subiectiv, iar parerile ce fac referire la design sunt subiective

Toate cele bune

[mike.omega]

M3:
pret: 46932 (cif)
cmc: 3246
cp: 343

impreza wrx sti(banuiesc):
pret: 30000(cif)
cmc: 2000
cp: 265

Observatie: topicul ar trebui mutat la generalitati:thumb:

[mike.omega]

Azi am vazut, atins seria 5 (un 530 D)!
Era expus langa un seria 7 si o serie 3.
NU se compara cu nici una dintre ele!
Iar designul este absolut superb, nu am cuvinte de lauda!

[mike.omega]

Oricum, seria 5 se va vinde mult mai bine decat seria 7, parerea mea:)

[mike.omega]

"Bmw nu lucreaza numai la dezvoltarea seriei 1, ci si la proiectul unui viitor van, bazat pe platforma tehnica a seriei 5.
Burkhard Goeschl, directorul Departamentului de Cercetare si Dezvoltare a confirmat intr-o conferinta de presa aceste informatii, iar ca data posibila pentru aparitia modelului a inaintat 2005. Deocamdata nu se cunoaste daca Bmw va produce doar un singur van, plasat intre seria 3 si seria 5, sau va dezvolta doua noi modele complet diferite, ce ar combina spatiul si versatilitatea lui X3 si X5 cu stilul si dinamica seriei 3 touring si seriei 5 touring.

Ca design nu va fi adoptata o caroserie tipica unui monovolum ci o linie apropiata de a unui break. Garda la sol va fi mai mare insa decat la un vreak obisnuit, din acest detaliu anticipand o varianta cu tractiune integrala. Avand in vedere legatura tehnica cu X5 si X3, viitorul van Bmw are doua optinui viabile: fie propulsie, fie tractiune integrala.

Gama de propulsoare va cuprinde motoare cu 4, 6, di 8 cilindri, din actuala familie a constructorului bavarez. Bmw pregateste pentru noul model multe inovatii in ceea ce priveste modalitatile de configurare a habitaclului, plus o versiune cu plafon panoramic.

In cazul in care se va decide si productia unui van bazat pe seria 3, acesta nu va aparea mai devreme de 2006, deoarece oua serie 3, donatoare platformei tehnice se va lansa abia in 2005. Lansarea unei familii de vanuri se incrie in strategia agresiva a lui Bmw de a se ectinde in noi segmente de piata(vezi X3, seria1, mini cabrio etc.)."


Am reusit sa scanez si poza din revista dar nu vrea sa o posteze pe forum:(, de ce????
"semnalmentele pozei":
format: jpg
width: 2309
height: 1102
pages: 1
colors: truecolor
file size: 1.2 mb
uncompressed size: 7.3 mb
compression ratio: 6.2


ce sa-i fac pt a putea sa o postez???

[mike.omega]

Mie chiar imi place daca nu ma insel aduce putin cu alfa 156 sport-wagon:thumb:

[aiculedtzu]

Pai dupa cum bine vedeti (evident daca vreti sa vedeti) acea poza este defapt un desen (realizat pe PC) al unui neindemanatic care a facut din seria7 un combi.

Asa ceva nu veti vedea niciodata pe strazi !

Numai Bine

[Edited on 1-8-2003 by aiculedtzu]

[aiculedtzu]

Citeaza

Originally posted by Chris
deci trece si pe minivane - unde primele locuri sint tinute de honda si toyota ! a trecut la suv, unde vinzarile nu au fost cine stie ce, a renuntat la m5 pt urmatorii 2 ani, a scos pe z8 din productie, ce a mai ramas - motoare de barca ? unde parca honda si yamaha au ceva de spus ...sau motoare unde altii ca moulinex ...

Chris, tu un lucru nu intelegi. Pe noi nu ne intereseaza ce ii place supraponderatului. In state este o alta lume, iar dupa cum bine imi spunea un prieten (care locuieste acolo): "America a fost tara tutor posibilitatilor dar din pacate devine paradisul prost****"

Si Chris, daca vrei discutii despre Japani tai fa un topic dedicat unui anumit model si discuta, daca vrei sa aberezi pe aceasta tema foloste cu incredere topicul creat de pepex de la sectiunea Generalitati, Europa vs Japan, dar nu mai fii OFF-TOPIC pe fiecare topic ! Cum apare un topic, tu si cu subalternii tai, il distrugeti.
Nu uita ca esti moderator si alt exemplu trebuie sa dai.

Iar daca BMW face motoare de barca, japonul face motoare de mixere si de masini de spalat

Numai Bine

[mike.omega]

Masina arata foarte bine un singur lucru ma deranjeaza: jentile; pe seria 3 se potrivesc dar la seria 5

[Edited on 02/05/2003 by mike.omega]

[cata69]

c treburi are vw in topicul bmw???