69 replies to this topic

[alexx_elf]

egdf.power, la 15 decembrie 2011 - 09:10 , a spus:

Foarte frumoasa. Nici nu zici ca-i Polo. Parol.

Multa bafta!

Nu e Polo, e GTI! Subscriu si eu la urarile de bine, voiosie, etc.

[bleunightdanger]

mecea, la 16 decembrie 2011 - 08:02 , a spus:

in calitate de sofer de beaemweu nu am auzit decat de acceleratie, nu stiu ce spanacu e aia frana, asa ca ma vad condamnat sa te refuz ... din nou sa-ti tresalte inima la ibiza issue arata mai bine de afara DAAAAR tu stai in ea si o conduci din ea, nu de afara din jurul ei etc

....
in prima parte regasim o alegere echilibrata practica, in a doua gasim o alegere gay ... chestie de optica personala, nu neaparat adevar absolut, adevar absolut pentru barbati adevarati absolut

Adica TU o ai mare si tare daca iei o masina URATA? Si eu o am mica si bleaga daca iau o masina FRUMOASA?


absolut de acord cu tine, superb o alegere mai buna/inteligenta/practica, asta excepetand cazul in care vrei un r36, dar in esenta trebe sa ai probleme sa dai bani in plus pe un passat cand poti lua superb, dar aicea era vorba de polo/fabia/ibiza, cu totul altceva, care pe deasupra se si adreseaza unei clientele radical diferite decat cele de mai sus.

de ce sa NU dau bani pe Passat din moment ce mie personal IMI PLACE CUM ARATA? Mecea, poate sunt totusi oameni care isi permit sa dea cateva mii de euro in plus ca sa nu vada curul ala nasol de la Skoda Superb..... Nu ma numar printre ei, dar ma uimesc afirmatiile tale, in conditiile in care conduci o masina PREMIUM!

[pejte]

mecea cand si-a a vrut sa-si ia masina a zis asa: Ba, io nu sunt gay, asa ca imi trebuie o masina urata rau ca sa stie toata lumea asta, asa ca a ales X3

[bleunightdanger]

nu e gay, e masculin
la fel si X3-ul, mai ales la interior cu displayul ala cat lindicu'

[Frank SF]

Bai, ia va rog reveniti la subiect dupa trei pagini de divagatii.

Fusco, sa o stapinesti sanatos, e foarte misto masinuta. Sa inteleg ca Golf-ul ramine numai pentru dat pe circuit? La cum te stim noi, in curind o sa modifici la greu si Polo-ul....

[bleunightdanger]

tare as vrea sa vad cum merge buburuza asta. cu DSG mie mi se pare de vis pt oras.

[Relu]

bleunightdanger, la 16 decembrie 2011 - 11:02 , a spus:

nu e gay, e masculin
la fel si X3-ul, mai ales la interior cu displayul ala cat lindicu'

Nu fiti rai, doar suntem colegi ...

Adevarul e ca mecea a recunoscut ( intro discutie avuta cu el acum vreo saptamana ), ca masina asta nu-l multumeste mai deloc. Exact cum spui si tu, interiorul e de tot kakatu ( incomod, spatiu ff mic, bord jenant, etc ) , il claxoneaza majoritatea fiind convinsi ca e o gagica la volan, etc ...
Legat de bord sa stii ca nici lui nu-i place deloc. A discutat deja cu niste baietzi care fac TIUNING, sa incerce sa adapteze unul de logan sau astra. Ma rog, acum depinde ce gaseste pe la dezmembrari, ca un bord nou e destul de scump.
In ultima instanta mi-a zis ca-si baga picioarele-n el de x3 de rahat si va cauta o astra ca a lu pejte sau un logan. Evident second, ca n-are bani de una noua, basca cine stie cat mai ia pe cazatura aia de x3 ...

on-topic:
Nae, las-o tati "cat mai" stock, ca e o bijuterie !

[Frank SF]

mecea, cumpar eu X3-ul daca vrei sa-l dai ieftin, asa, ca sa te scap de el...

[bleunightdanger]

pai si ce sa-si ia in locul X3-ului? vreo masina de gay?!?

[Fuscobal]

Revo are soft pregatit pentru Polo dar e inca in teste. Stage 1 face cam 210-215CP iar stage 2 poate ajunge spre 240CP. Stage 2 inseamna soft, evacuare, CAI, intercooler. Dupa cum am zis, toate astea nu-si prea au rostul avand in vedere destinatia masinii. Un stage 1 simplu ar merge pentru un plus semnificvativ de putere la bani rezonabili. Pentru stage 2 cresc exponential costurile insa !

[Relu]

Stage1 e tot ce trebuie. Si la evacuare eu n-as umbla deloc, sau macar nu la finala ...

[the1]

Sa-l stapanestesti sanatos. Frumoase LEDuri.
Si cat a fost jucaria?

[andrei041]

Probabil ~20k oiro

[bleunightdanger]

isi merita toti banii!!!

[Fuscobal]

Multumesc de urari. Suma vehiculata de andrei041 e corecta !

[koz]

Fuscobal, la 14 decembrie 2011 - 11:40 , a spus:

Motor > Foarte puternic si responsiv inca de la ture joase. Ar merge un raspuns putin mai promt, lucru care se rezolva sigur prin resoftare, filtru de aer si evacuare !



Cutie viteze > M-am acomodat foarte repede cu ea dar inca gasesc enervant acel delay intre actionarea clapetelor/manetei si schimbarea efectiva. Pe drive, cutia sesizeaza destul de lent intentiile mele si pare destul de bulversata (are momente cand la apasarea ceva mai sustinuta a acceleratiei nu reactioneaza in nici un fel si momente cand la cea mai fina variatie a acceleratiei, datorate poate denivelarilor drumului, isi da inferioara pregatindu-se pentru accelerare puternica). Probabil pe viitor voi incerca un soft care sa imbunatateasca timpii de reactie !

Fusco, pana la soft un Sprint Booster iti rezolva problemele de raspuns al acceleratiei ... am montat destul de multe pe desegeuri si le completeaza excelent avand in vedere ca pozitia pedalei este unul dintre elementele in functie de care masina schimba treptele de viteza.


In alta ordine de idei felicitari pentru achizitie, masina e foarte tare ...

Aceasta postare a fost editata de koz: 21 decembrie 2011 - 11:29

[Fuscobal]

Prima investitie > am trecut la 215/45/17 pentru comfort mai bun !

Thumbnail atasat

• 

[andrei041]

Doar din diferenta de la 40 la 45? Sau si din pneul in sine? Cu ce pneuri venise Polo'ul?

[Fanatic]

WR A3 am si eu si pana acum sunt f multumit de ele. Pe uscat (rece) s-au comportat excelent la un stil de condus mai sportiv asa

In ceea ce priveste cresterea confortului din modificarea talonului...hmm... eu am mers si pe 30, si pe 35 si acum si pe 40 si nu pot sa zic ca e mare diferenta (una mica e totusi ).

[Fuscobal]

Da, doar din diferenta de talon ies 21.5mm in plus la diametrul rotii. Pneurile de vara sunt Dunlop Sp Sport Maxx 215/40/17 !