11 replies to this topic

[GR03MJV]

Am cumparat si eu o masina acum 3 sapt. (Dacia 1310 ) ....
Cand am cumparat-o alternatorul masinii era la reparat si mi-a facut rost fostul prop. de un alt alternator de tractor (el a zis ca nu e nici o problema , merge si cu ala pana mi-l aduce pe al ei de la reparat).
Am observat ca incarca cam mult dar am zis ca merge o zi doua pana il iau pe al masinii... Ok ! L-am luat pe al ei "original" si am cumparat si un releu de incarcare nou (la indrumarea unui mecanic) , le-am montat pe masina si aceiasi poveste.
Am pus ap. de masura pe borne cu mot. oprit 12,70(80)V iar cand o pornesc si turez putin (pe la 2000) ajunge la 15 - 16V , iar la borna + se formeaza un fel de "cocleala" -( nu radeti ca nu stiu cum s-o numesc)
Ce poate fi??? aaaaaaaaaa.......... Si imi si cam "fierbe" bateria!!!
Imi cer scuze pt. orice neregula dar sunt ffff nou pe forum!!!!!!

[adrian_r5]

GR03MJV, la 26 septembrie 2011 - 04:47 , a spus:

am cumparat si un releu de incarcare nou (

De care releu ?

GR03MJV, la 26 septembrie 2011 - 04:47 , a spus:

(la indrumarea unui mecanic)
Ce poate fi???

Nea mecanicu' ce zice ? ... n-are si el un prieten electrician ?

GR03MJV, la 26 septembrie 2011 - 04:47 , a spus:

cand o pornesc si turez putin (pe la 2000) ajunge la 15 - 16V Si imi si cam "fierbe" bateria!!!

Mi se pare corect la voltii aia sa fiarba ...

[GR03MJV]

adrian_r5, la 26 septembrie 2011 - 07:27 , a spus:

De care releu ?


Nea mecanicu' ce zice ? ... n-are si el un prieten electrician ?

Habar am de care releu !!! Cum pot sa il identific ???
O sa caut si un Nea' electrician...
Mersi oricum !!!!

[Swiby]

Alternatorul nu are nicio vina, reglajul voltajului de incarcare se face din releu (14.2V cu motorul turat). Daca este releu electromecanic, este o cama de reglaj, daca este alt model, exita o tablita care regleaza pretensionarea releului. Daca nu ai valeitati mecanice, apeleaza la un electrician auto. Mai verifica si prinderea releului de contraaripa, sa faca bine contact.

[adrian_r5]

GR03MJV, la 26 septembrie 2011 - 04:47 , a spus:

am cumparat si un releu de incarcare nou

GR03MJV, la 26 septembrie 2011 - 07:33 , a spus:

Habar am de care releu !!! Cum pot sa il identific ???

Pai cind l-ai cumparat nu l-ai "identificat" ???

[EvilOne]

Vezi ca exista si pentru Dacii relee cu fir de excitatie, care regleaza cit incarca alternatorul. Ca regula asa, orice trece de 14.7-15.0 cu sarcina(faruri, casetofoane, ventilator PORNITE) iti va termina bateria in scurt timp ("fierbe"). Nu te mai obosi cu d-alea vechi, mecanice care se reglau cu surubelnita, au aparut suficiente optiuni acum, nu extra scumpe.

[adrian_r5]

EvilOne, la 26 septembrie 2011 - 10:29 , a spus:

relee cu fir de excitatie

adica ???

[GR03MJV]

Firul de excitatie vine pe + la alternator ??!!!?? Deala am eu !!!!

[Swiby]

Interesant este ca un releu electonic costa 10 lei, unul electric cu fir de excitatie costa 15 lei si unul mecanic 29 de lei.
Pentru Dacie.

[GR03MJV]

Swiby, la 27 septembrie 2011 - 09:32 , a spus:

Interesant este ca un releu electonic costa 10 lei, unul electric cu fir de excitatie costa 15 lei si unul mecanic 29 de lei.
Pentru Dacie.

CAATTT....????
Pai eu am dat 35 lei pe el !!! TEAPAAAAA

[Swiby]

Era vorba de costul releului. In functie de cat costa curierul, pretul poate sa creasca cu 10-20 lei.

[GR03MJV]

Am rezolvat !!!
Ieri aveam probleme cu plutitorul de la carburator si dupa mai multe porniri sa descarcat de tot bateria!!!
Am luat un redresor de la un vecin , si dupa o juma de ora cu redresorul pe baterie merge perfect si acul de la incarcare sta la jumate.
Mentionez ca intre timp am umpluto "ochi" cu acid si dupa ce am vazut ca da pe dinafara am mai varsat din el.