79 replies to this topic

[ska]

da, pentru mai mult "off-road" e o foarte buna oferta.
dar are deja un Pajero, nu cred ca-i mai trebuie o "dihanie" din asta.
sau poate ma insel

[alex230ro]

a avut viitorul meu cumnat asa ceva pe mana pt test drive(Pathfinder zic) a mers la teste undeva pe Cheia si nu a fost multumit(traseul cred ca a fost cel de la LR)

[greierasul]

Nu mai vreau o masina greu de condus. Am nevoie de un SUV ca sa ma relaxez cu el , asa cum fac cand mai iau Golf-ul cate o saptamana, dar mi-as dori la ea tractiune 4x4 ca sa poata circula decent iarna parintii mei. Taicamiu e pasionat de masini mici, foarte mici, suntem cumva pe invers la masini Deci , sumarizand: o masina compacta, cu o manevrabilitate foarte buna, pe care sa nu simti ca o conduci, ceva mai cocotata decat o compacta, tractiune 4x4, motor mic, taxe cat mai mici, fiabilitate crescuta,consum mic, rezultate bune la crash-test, plastice la interior cel putin medii. Nu ma intereseaza viteza, nu ma intereseaza puterea motorului, nu ma intereseaza perfromante 4x4 de varf (doar sa faca fata la o zapada de 10cm pe strada), nu ma intereseaza sa fie spatioasa. Ce spun eu ma duce cumva catre Suzuki SX4 sau VW Tiguan ? Sau Kuga, IX35, ASX,.....etc.

[pejte]

Cateodata e dusa la extrem ideea de 'mai multa masina' la aceeasi bani. De multe ori nu ai ce face cu ea si o cari prin oras zi de zi total aiurea. Aceasta idee mi se pare ok numai in situatiile in care stii ca ai nevoie de mult spatiu mai tot timpul, fie pentru carat bagaje sau oameni...
De banii care i-am dat pe Astra sunt sigur ca putea lua un break mult mai mare, dar ce sa fac cu el? 80% din cazuri merg singur sau cu un pasager in dreapta, n-am nevoie nici de locurile din spate, nici de portbagaj (asta prin oras, evident)...

[Extremero]

greierasul, la 09 septembrie 2010 - 09:55 , a spus:

(...) Taicamiu e pasionat de masini mici, foarte mici, suntem cumva pe invers la masini (...)

Exista de toate pentru toti.... in cazul tau se numeste Fiat Panda 4x4.
Are mai mute variante, unele dragute :Cross, Glam, Adventure...

[greierasul]

M-am gandit la Panda, e foarte interesanta masinuta, mai ales ca el era fan Fiat 600 si Topolino, dar eu, maicamea si nevastamea suntem la polul opus, vapor sa fie.... asa ca va fi un SUV compact. Ma interesau barfele despre ele , ca de pliante frumos colorate sau drive-teste sterile sunt satul.In mare m-am cam luminat ce si cum....

[oaspetele]

Suzuki SX4 sau VW Tiguan - e clar ca una din ele e raspunsul. deja poti sa te bagi la un drive test.
zici ca vrei sa inlocuiesti golfu ? poate faci un buy back cu tiguanu.

[pejte]

In cazul de fata clar un Tiguan ar fi cea mai buna varianta.

[salesman]

ska, la 09 septembrie 2010 - 08:56 , a spus:

da, pentru mai mult "off-road" e o foarte buna oferta.
dar are deja un Pajero, nu cred ca-i mai trebuie o "dihanie" din asta.
sau poate ma insel

stiu ca nu e buna pt el, nu de asta am pus-o, ci doar pt ca m-a rugat Frank sa mai impartasec ce mai aflu de dealeri

[ska]

eu zic sa cauti un Tiguan 1,4 TSI 150cp
sigur iesi cu el pana in 30.000eur.
poate gasesti si un second.
afara incep de pe la 20-21.000eur. 2008 , max 50.000km.

[salesman]

e pe stoc tiguan sub 25k cip

am facut o config de 2.0 TFSI (200 CP) track and field si o scoti decent sub 25k cip

[Frank SF]

da, din perspectiva asta e interesant tiguan-ul, ramine (pentru mine) dilema cit de capabil e in off-road (usor si mediu, of course).

[alex230ro]

dar 2 TDI ce are?!din cate am citit ia masina pentru tatal lui,nu cred ca il pasioneaza nspe mii de cai ?offroad nu cred ca va face ,am vazut ca a zis ceva de genu sa se descurce in 10 cm de zapada,ori acolo ma descurc si eu cu gume de iarna


later edit :asta am vazur eu

Nu mai vreau o masina greu de condus. Am nevoie de un SUV ca sa ma relaxez cu el , asa cum fac cand mai iau Golf-ul cate o saptamana, dar mi-as dori la ea tractiune 4x4 ca sa poata circula decent iarna parintii mei. Taicamiu e pasionat de masini mici, foarte mici, suntem cumva pe invers la masini Deci , sumarizand: o masina compacta, cu o manevrabilitate foarte buna, pe care sa nu simti ca o conduci, ceva mai cocotata decat o compacta, tractiune 4x4, motor mic, taxe cat mai mici, fiabilitate crescuta,consum mic, rezultate bune la crash-test, plastice la interior cel putin medii. Nu ma intereseaza viteza, nu ma intereseaza puterea motorului, nu ma intereseaza perfromante 4x4 de varf (doar sa faca fata la o zapada de 10cm pe strada), nu ma intereseaza sa fie spatioasa

si revin,Tiguan sau X1/X3 privind preturile zic Tiguan alegere strict personala X1

Aceasta postare a fost editata de alex230ro: 09 septembrie 2010 - 02:32

[salesman]

e incapabil, l-am testat, zice si pe net, se vede si in filmele de youtube

[ska]

cu 1,4 TSI iese mai bine din toate punctele de vedere.
pret achizitie, taxe, asigurari, etc
consumul nu cred sa fie unul monstruos.

[alex230ro]

mda 1,4 tsi sa fie

[Frank SF]

salesman, la 09 septembrie 2010 - 02:31 , a spus:

e incapabil, l-am testat, zice si pe net, se vede si in filmele de youtube

da si tu niste link-uri please

[Aer Curat]

Pe vwforum Tiguan cu 1,4TSI nu e chiar apreciat, sunt destui (dintre cei care au cumparat asa ceva) care regreta alegerea facuta si ar vrea un motor cu o cilindree mai mare.
De altfel este si de inteles, cu toata nebunia/isteria downsizing nu poti ajunge (cu oferta actuala de motorizari, ca si conceptie) sa te declari multumit de un motor de 1,4 L cilindree pe un suv, fie el si compact, indiferent cati cai are pe hartie. Chiar daca sistemul 4x4 este un controversat de haldex, tot solicita ceva, caroseria (inalta si mai grea) solicita si ea, etc.

1,4Tsi cel mult pt o compacta uzuala; nici vb de Superb2, Passat B6, Tiguan, etc. Parerea mea.

[Monitor_R]

De asta ce ziceti?
Mare problema cu ne e reprezentanta si nu stiu unde se fac reviziile. http://www.garajul.r...tyle_emoticons/default/angry.gif

Dar e o jucarie si de oras si de putin off-road care imi place tare mult

[Aer Curat]

22k euro ??!?
Sa fim seriosi.

[andrei041]

Mi se pare rupt total de realitate pretul ala. Mai degraba as alege un Duster decat Terios'ul asta, mai ales ptr ceea ce vrea Greierasul.
Totusi, de la Golf la Terios e un serios downgrade

[Frank SF]

daca era cu 10,000 EUR mai putin, poate da. Desi e ingusta si instabila.
Asa, la banii aia, tot de la aia poti sa iti iei Suzuki Grand Vitara.
Cred ca exista niste importatori oficiali, macar aia au un service in Bucuresti (undeva prin Pipera am vazut parca si un mini-showroom).

[Frank SF]

Frank SF, la 08 septembrie 2010 - 09:25 , a spus:

Ca neajunsuri as vedea faptul ca motorul 2.2 DI-D este EUR4, deci taxa de inmatriculare mare pt masina noua, faptul ca versiunea manuala vine acum dupa restilizare doar cu echiparea cea mai inalta (Instyle) in vreme ce TC-SST vine cu toate trei echiparile (Intense, Intense+, Instyle), si de asemenea, cilindreea de 2.2 care inseamna taxe si impozite mai mari.

Mai nou Outlander diesel cu 2.2 este EURO5, si este disponibil cu cutie manuala si TC-SST in toate versiunile de echipare... mai mult, pe versiunea manuala nu mai este motorul 2.2 de origine Peugeot cu un motor 2.2 total nou, produs 100 % in house de Mitsubishi, avind aceeasi tehnologie ca la 1.8 DI-D-ul prezentat pe ASX (1.8 DI-D care este acum oferit si pe Lancer) si care are 176 CP si 380 Nm (versus 156 CP si 380 Nm propulsorul de origine PSA). Propulsorul de origine PSA ramine deocamdata pe versiunea cu cutie automata, dar probabil va fi inlocuit in timp.


Model/ Versiune
Pret fara TVA
Pret cu TVA
Pret cu TVA REMAT (3 voucher-e)


Outlander 2.2 Di-D Invite 4WD
21766
26990
24290

Outlander 2.2 Di-D Intense+ 4WD
23363
28970
26270

Outlander 2.2 Di-D Intense 4WD
24863
30830
28130

Outlander 2.2 Di-D Instyle 4WD
27763
34426
31726

Outlander 2.2 Di-D TC-SST Intense 4WD
24950
30938
28338

Outlander 2.2 Di-D TC-SST Intense+ 4WD
26363
32690
29990

Outlander 2.2 Di-D TC-SST Instyle 4WD
29263
38286
33586




Propulsoarele 1.6 MIVEC (de pe ASX si Lancer), 1.8 Di-D si 2.2 Di-D sunt complet noi, fiind dezvoltate 100% de catre inginerii MITSUBISHI. Familia de motorizari 1.8 Di-D si 2.2 Di-D este rezultatul unui proiect dezvoltat de catre MITSUBISHI Motors impreuna cu MITSUBISHI Heavy Industries, introducand in premiera mondiala tehnologia VVT (variable valve timing) pe un motor diesel. Pe cat de performante, pe atat de curate si economice, aceste propulsoare completeaza in mod ideal gama MITSUBISHI.

Pe scurt, caracteristicile tehnice sunt:

- 1.6 MIVEC - benzina EURO 5 (117CP / 154Nm) - consum mediu 5.8l/100 km

- 1.8 DI-D CommonRail MIVEC - diesel EURO 5 (150CP / 300Nm) - consum mediu 5.4l/100 km

- 2.2 DI-D CommonRail MIVEC - diesel EURO 5 (176CP / 380Nm) - consum mediu 6.5l/100 km – disponibil pe pachetele cu transmisie manuala

- 2.2 DI-D CommonRail (motor dezvoltat de grupul PSA) - diesel EURO 5 (156CP/380Nm) - consum mediu 7.2l/100 km – disponibil pe pachetele cu transmisie TC-SST

[oaspetele]

Frank SF, la 10 septembrie 2010 - 02:02 , a spus:

Pe scurt, caracteristicile tehnice sunt:

- 1.6 MIVEC - benzina EURO 5 (117CP / 154Nm) - consum mediu 5.8l/100 km

o_O
ce face ??

[andrei041]

Probabil si cartofi prajiti
Probabil ala e cel de pe Lancer, si in conditii ideale nu m'ar mira sa se poata obtine consumul ala, insa e clar ca nu trebe luat de bun