223 replies to this topic

[oaspetele]

iti spun ca pana in 3000 de ture era subtire.
iar 6 mps era cu cel putin 200 de kg mai, partial din cauza tractiunii integrale care aici mai mult ingreuna decat sa ajute.

[Relu]

Pai d-aia zic. Din grafic ar trebui sa fie bomba de pe la 2000 si ceva. Oricum ar trebui sa traga mult mai bine si mai de jos decit a mea. Si tine cont ca a mea la 2500 incepe sa se umfle bine de tot, iar la 2800 impinge de-ti indoaie spataru. Integrala e si wrx-ul, nu-i d-acolo. Integrala devine intr-adevar un handicap de pe la 100/h.

[Aer Curat]

Relu, la 11 iunie 2010 - 09:37 , a spus:

Ei uite ca mie tocmai typeR-u nu-mi place

Nu era vb de placut au ba, ci de faptul ca Civic-ul typeR nu este tocmai un Civic uzual.

[Relu]

Cu atit mai mult. Asta ca dovada a faptului ca nu-mi place neaparat tot ce-i japonez.

De ex. Nissan nu-mi place si nu mi-au placut niciodata, chiar daca pina nu demult erau masini foarte bune.

Aceasta postare a fost editata de Relu: 11 iunie 2010 - 11:14

[pejte]

Nici GT-R-ul nu iti place? Sau un 370z? Sau un Patrol

Aceasta postare a fost editata de pejte: 11 iunie 2010 - 11:58

[DMIHNEA]

Ca sa scoti un condus spectaculos dintr-o japoneza awd si cu multi cai trebuie sa ai lichid in instalatie.Sunt masini deosebite,dar nu au nimic in comun cu un A6 SW,ce este o familiara cu calitati motrice bune,din pricina quattro.Faptul ca oaspetele ajunsese in posesia uneia fuse un accident,corectat la timp de catre acesta.Nu toti sunt facuti sa stapineasca niste emotii sau descarcari de adrenalina...Eu zic ca oaspetele a ajuns la iluzia de A6,adica superbul ce a luat.Omu e multumit,are crom de lustruit girla,consumul ii satisface piticul ramas de la golf,si toti sunt happy.Faptul ca fiecare ne dorim sa fim cumva nu presupune ca si reusim sa fim cum ne dorim,din pacate...

[Relu]

pejte, la 11 iunie 2010 - 11:58 , a spus:

Nici GT-R-ul nu iti place? Sau un 370z? Sau un Patrol

Primele 2 n-au "legatura" cu nissan, iar patrolu chiar nu-mi place.

[oaspetele]

DMIHNEA, la 12 iunie 2010 - 12:56 , a spus:

Omu e multumit,are crom de lustruit girla,consumul ii satisface piticul ramas de la golf,si toti sunt happy.Faptul ca fiecare ne dorim sa fim cumva nu presupune ca si reusim sa fim cum ne dorim,din pacate...

de curiozitate, tu cum ti-ai dorit sa fii ?


exact ca si farurile alea de la Audi, cromul de pe masina asta nu ma deranjeaza si nici nu ma incalzeste. e greu sa iesim din anumite prejudecati, am mai spus eu pe forumul asta.

[Frank SF]

Relu, la 12 iunie 2010 - 05:40 , a spus:

Primele 2 n-au "legatura" cu nissan, iar patrolu chiar nu-mi place.

pai totusi, daca echipe de ingineri din firma Nissan au facut GT-R-ul si 370z-ul, atunci o fi ceva de Nissan....

intr-adevar, la produsele mainstream au avut niste oscilatii de strategie.... si au scos si niste uraciuni gen Tiida...

[Relu]

Frank SF, la 12 iunie 2010 - 07:40 , a spus:

pai totusi, daca echipe de ingineri din firma Nissan au facut GT-R-ul si 370z-ul, atunci o fi ceva de Nissan....
.....

Da mah, exact ca legatura intre reno si divizia care s-a ocupat de F1.
De nissan s-a ales praful cind s-a combinat cu reno. Ma rog, exagerez, a devenit un reno cu sigla orezara.

Sa nu uitam totusi, ca Datsun ( Nissan ) a fabricat in trecut masini formidabil de robuste.

[DMIHNEA]

xoaspetele-as fi vrut sa alerg la curse,ca si taica-meu....dar din pacate nu am ajuns,poate voi reusi intr-o alta viata...

[oaspetele]

se pare ca nimeni nu-i perfect.

[bleunightdanger]

DMIHNEA, la 12 iunie 2010 - 04:45 , a spus:

xoaspetele-as fi vrut sa alerg la curse,ca si taica-meu....dar din pacate nu am ajuns,poate voi reusi intr-o alta viata...

tot alergi dupa ceva: albanezi si romani prin discoteci&supermarketuri....

[MMM]

bleunightdanger, la 13 iunie 2010 - 11:10 , a spus:

tot alergi dupa ceva: albanezi si romani prin discoteci&supermarketuri....

Ai impresia ca ai slujba, judecata mai nobile ?
Ar putea fi si gunoier, care-i problema?

Uita-te la modul in care se exprima si vei vedea diferenta dintre el si cei pe care-i stii ca apartinand breslei...
Nu generaliza...

Aceasta postare a fost editata de LKS: 13 iunie 2010 - 11:35

[bleunightdanger]

nu generalizez bre nimic. era doar o glumita... stii doar ca sunt un simpatic.

nu ma pot considera mai nobil decat nimeni pana nu am stea pe capota...

[MMM]

Pentru a-ti reveni iti trebuiesc vreo cateva stele verzi...in capota si nu pe...

Esti un simpatic... esti un drac impielitat.

Aceasta postare a fost editata de LKS: 13 iunie 2010 - 01:40

[Frank SF]

Relu, la 12 iunie 2010 - 07:49 , a spus:

Da mah, exact ca legatura intre reno si divizia care s-a ocupat de F1.
De nissan s-a ales praful cind s-a combinat cu reno. Ma rog, exagerez, a devenit un reno cu sigla orezara.

Sa nu uitam totusi, ca Datsun ( Nissan ) a fabricat in trecut masini formidabil de robuste.

ba ca sa fim mai exacti, cind Nissan a intrat in Alianta cu Renault, a facut chestia asta de nevoie pt ca era intr-o situatie financiara foarte proasta. Si Carlos Ghosn a facut minuni, transformind compania radical. Daca exista interes, putem discuta mai multe detalii.

[bleunightdanger]

nu neg efectele economice.... dar in momentul actual are mai multe modele in gama Infiniti si Lexus decat are Nissan... deci nu inteleg ce a mai ramas din Nissan inafara de renumele in 4x4... Apropo: Acura mai are modele noi?

Aceasta postare a fost editata de bleunightdanger: 14 iunie 2010 - 01:08

[MikeTekRacing]

nu inteleg ce vrei sa zici
infiniti = nissan
lexus = toyota

[bleunightdanger]

o mica ajustare:
infiniti=gama de lux a nissan
lexus=gama de lux a toyota

Deci eu subinteleg: un numar relativ redus de modele de lux bazate pe modelele marcii-mama. Gama Infiniti mi se pare mai mare decat cea Nissan....

[MikeTekRacing]

tot nu inteleg ce treaba are lexus aici

[Forester]

Pentru ca putem... bravo lor!

[Frank SF]

ce sa zic, dragut, dar cam de show, si din cum am aranjat masinile de la inceput ca sa ajunga la final ca intr-o formatie de sageata....

era de asteptat ,intii au venit masinile cu 500+ CP (GT-R, 458, R8, SLS, LF-A, Corvette), apoi cele cu 400+ CP (GT3, Mustang Boss), apoi cele cu 300+ CP (Cayman R, 1-Series M-Coupe, Evora)... Nu poti compara la drag 1/4 mile o masina cu 500+ CP cu una cu 300+ CP... mai bine le puneau pe un circuit tehnic si acolo puteau aparea suprize, de exemplu probabil Cayman R ar fi putut avea timp mai bun decit Corvette...

Si in rest, GT-R still the king, mai ales considerind si cit costa versus celelalte masini de 500+ CP...

[bleunightdanger]

diferentele in secunde sunt impresionant de mici.