[Relu]

salesman, la Jul 12 2009, 06:12 PM, a spus:

mie mi-ar placea o masinutza d-asta mititca, de-o mie de kile, cu suspensii sport si un motoras energic...
mi-as asuma chiar si disconfortul pe drumurile proaste (as merge mai incet)

Ti l-ai asuma la inceput, dupa care .....ai mai lua inca o masina pentru momentele cind nu te joci

Defapt, ideea de a avea 2 masini e -poate- solutia "ideala".

[ska]

SPORT ON/OFF

[cata69]

mda, asta micu cand ma plimba, apasa acolo un buton SPORT. stiam atunci ca joaca s-a terminat

[Relu]

Da mah, "fara" sport iti musti limba, si "pe" iti spargi dintii.....

"Reglabila" va fi aia care pe "soft" e ca toyota LC si pe "sport" ca a ta ! Numa ca inca nu s-a inventat

[salesman]

pt cand nu ma joc, am de la serviciu
pt in rest imi trebuie una, asta nu e ce trebuie ...

ska, ia sa ma plimbi si pe mine sa vad care-i treaba cu ON/OFF

[Relu]

O sa rideti, dar pentru joaca eu m-as baga la un clio RS

[cata69]

STOOOOOOOOOOOOP!!! cum adica ASTA un e ce trebuie? ce a patit masina?

[salesman]

ho incet
n-a patit nimic, dar e prea barca ...

Relu in afara de clio rs ce mai e?
Fiesta/Focus ST?
Altele?

[Relu]

Da mah, de joaca, la bani putini, care sa-l mai si "ierte" .....

[Relu]

salesman, la Jul 12 2009, 11:00 PM, a spus:

ho incet
n-a patit nimic, dar e prea barca ...

Relu in afara de clio rs ce mai e?
Fiesta/Focus ST?
Altele?

Fiesta ST mi se pare o gluma proasta, iar Flocus ST nu-i vad rostul.
Daca tot te maninca, ia-ti un WRX-S si gata.

[bakero]

Modificarile finale vor fi la evacuare,soft,pompa de benzina si chiulasa.ma duc undeva in jurul a 2500 euro si eu zic ca merita.alaturi de filtru,tunerul mi*a dat un verdict undeva la 190-200 cp.
suficient zic eu,pentru un aspirat de 2 litrii.
sincer,pot oricand sa fac buy-back pentru impreza sti,dar nu vreau o masina de duminica.sau s-o conduca nevasta-mea 5 zile 5km/zi,sa faca un plin pe luna si iar eu s-o folosesc in week-end si sa alimentez la fiecare 200km...
plus ca impreza sti nu este suficient de practica pentru mine si munca mea.de aceea am luat forester si de aceea voi lua un forester (ca al meu ,penultimul model) turbo,caruia,evident ii voi schimba una alta sa fac macar 300 cai,sa urle ca un turbat,si cand apare in oglinda retrovizoare sa ingrozeasca ca un bull-terrier turbat ce vine spre tine...
si bineinteles pot oricand sa fac buy-back cu noul forester 2.5 turbo,dar nu vreau.nu vreau un "boxer turbat" in haine de tucson...plus ca nu-i pot pun jante aurii,si deci,ce subaru e ala fara jante aurii....

Aceasta postare a fost editata de bakero: 12 iulie 2009 - 10:14

[Relu]

@salesman
l.e.
ST da, m-am gindit la RS

Aceasta postare a fost editata de Relu: 12 iulie 2009 - 10:15

[bakero]

Alte "scule" din care noi achizitiona niciodata una,din diverse motive,ar fi:
un hot-hach simpatic: renaul clio f1
un figurant englez:Range Rover
un bussines man nebun: s63 amg....

[Relu]

@bakero
Cu modificarile astea poti ajunge intr-adevar la 200 cai. Ce-ti va lipsi in continuare va fi cuplul.

[salesman]

bakero, la Jul 12 2009, 11:18 PM, a spus:

...noi achizitiona niciodata una...

adica vei lua sau nu vei lua, ca nu se prea intelege ...

[bakero]

salesman, la Jul 12 2009, 11:20 PM, a spus:

adica vei lua sau nu vei lua, ca nu se prea intelege ...

"nu voi lua"...imi plac mult,dar nu-mi sunt utile,iar pe ultimele doua,nu mi le permit

Relu, la Jul 12 2009, 11:19 PM, a spus:

@bakero
Cu modificarile astea poti ajunge intr-adevar la 200 cai. Ce-ti va lipsi in continuare va fi cuplul.

ai dreptate.dar ai uitat ceva:am reductor.in off-road,voi folosii reductorul.e foarte tare.am urcat pe niste chestii pe care abia am urcat la pas....e prea tare chestia.e ca si cum brusc ai avea un diesel cu un cuplu urias.

[Relu]

In off-road asa e, dar pe strada nu poate suplini cuplul motorului. Trage tare si merge incet...

[ska]

salesman, la Jul 12 2009, 10:50 PM, a spus:

ska, ia sa ma plimbi si pe mine sa vad care-i treaba cu ON/OFF

phey sa facem cumva sa ne intalnim sa-ti arat

ptr fun mi-ar place un cooper s works pe la ~200cp.

Aceasta postare a fost editata de ska: 12 iulie 2009 - 11:01

[cata69]

salesman, la Jul 12 2009, 11:00 PM, a spus:

ho incet
n-a patit nimic, dar e prea barca ...

Relu in afara de clio rs ce mai e?
Fiesta/Focus ST?
Altele?

o suspensie buna NU e scumpa deloc

[alex230ro]

asta cam asa e maxim 2000 eur daca vrei cevax mega ciumeg asa ca entry level pleaca de la 600(suspensii fixe si nu reglabile)
oricum pentru Romania nu prea cred ca exista suspensie care sa fie si sport si confortabila,H&R ul meu care la inceput imi parea confortabil a inceput deja sa ma inebuneasca

[berkut]

@bakero ... nu uita franele , tamburi pe spate ... ntz ntz la 200cp si o masina usurica.

[Relu]

Tocmai m-am dat jos dintr-un subaru cu tractiune fata....

[bakero]

Probabil ca o sa umblu si la frane.niste discuri perforate mai mari pe fata,cu niste placute ca lumea,le schimb mai des dar asta e...ca sa pun pe spate frane cu discuri cred ca ma complic prea tare....ma limitez la astea deocamdata...

dar voi?ceva modificari?ceva vrooom-vrooom?

[alex230ro]

berkut, la Jul 13 2009, 07:49 AM, a spus:

@bakero ... nu uita franele , tamburi pe spate ... ntz ntz la 200cp si o masina usurica.

ooooooooooooooooo
time aut/>

ce tamburi bre?vrei sa zici ca Subaru in cauza are tamburi pe spate

[Relu]

@bakero
Personal, am ajuns la concluzia ca orice modificare majora a masinii nu face decit sa-mi scoata bani din buzunar aiurea. In afara de ce am sugerat mai inainte, eu nu as modifica absolut nimic.
O aspirata va ramine tot o aspirata si va fi mereu sub wrx, si un wrx va fi intotdeauna inferior unui STI.
In situatia in care modifici totusi asa de mult masina incit sa se apropie de cea urmatoare, suma cheltuita va fi mai mare decit daca ai lua din start modelul imediat superior. Si tot nu va fi ca facuta de fabrica ...
In plus de asta, orice model inferior are si partile lui bune pe care nu le intilnesti la urmatoarea din gama. E suficient ca cea "mica" sa fie mai confortabila sau mai usor de condus, si tot e avantaj in favoarea ei