KIA Pro-cee'd
Started by the1, ian 17 2008 10:12
35 replies to this topic
#26
Scris 26 mai 2008 - 04:11
Tinand cont ca a terminat ... si totusi nu ultima (masini care teoretic, ar fi coate mult mai bine s'au plasat dupa) ... e un rezultat favorabil, care sustine fiabilitatea masinii.
Omue inainte de toate ;)
#27
Scris 31 mai 2008 - 04:07
Final fericit pentru Kia pro_cee'd la Nurburgring
Exemplarul Kia pro_cee'd de serie cu care Kia s-a prezentat experimental la startul cursei de 24 de ore de la Nurburgring a reusit o performanta foarte buna, reusind sa termine cursa de anduranta pe pozitia a 104-a din 150 de masini care au terminat cursa. Pozitia finala a masinii este cu atat mai meritorie cu cat la start s-au aliniat 217 masini, 67 abandonand pe parcurs din motive tehnice sau dupa accidente si iesiri in decor.
Exemplarul de competitie - de fapt o versiune de serie ale carei singure modificari au fost reprezentate de adaugarea unui roll-cage de siguranta absolut necesar pentru omologare - a reusit sa ajunga la Nurburgring pe autostrada, utilizand in perioada cursei aceleasi pneuri de strada cu care a plecat de la Milano.
Versiunea care a concurat pe circuit a fost un pro_cee'd CRDi 2.0 Sport. Modelul a parcurs 111 tururi pe circuitul de 25 de kilometri format din alaturarea celor doua mari "bucle" ale complexului Nurburgring - pista de Formula 1 si cea istorica, de 21.7 kilometri, cunoscuta sub numele Nordschleife. Consumul mediu final al modelului pe parcursul celor 24 de ore de competitie s-a ridicat la 11.7 litri/100 km.
"Am facut o treaba excelenta si am putut sa ne impunem strategia pe care am gandit-o la start. Am beneficiat si de multe avantaje. de exemplu, atunci cand toate celelalte masini se intorceau la boxe pentru a-si schimba pneurile din cauza averselor repetate, noi ne vedeam de drum pentru ca eram "incaltati" cu pneuri de serie", povesteste Alberto Bergamaschi, unul dintre pilotii care au dus modelul la sosire
http://www.automarket.ro/stiri/final-feric...ring-12189.html
Exemplarul Kia pro_cee'd de serie cu care Kia s-a prezentat experimental la startul cursei de 24 de ore de la Nurburgring a reusit o performanta foarte buna, reusind sa termine cursa de anduranta pe pozitia a 104-a din 150 de masini care au terminat cursa. Pozitia finala a masinii este cu atat mai meritorie cu cat la start s-au aliniat 217 masini, 67 abandonand pe parcurs din motive tehnice sau dupa accidente si iesiri in decor.
Exemplarul de competitie - de fapt o versiune de serie ale carei singure modificari au fost reprezentate de adaugarea unui roll-cage de siguranta absolut necesar pentru omologare - a reusit sa ajunga la Nurburgring pe autostrada, utilizand in perioada cursei aceleasi pneuri de strada cu care a plecat de la Milano.
Versiunea care a concurat pe circuit a fost un pro_cee'd CRDi 2.0 Sport. Modelul a parcurs 111 tururi pe circuitul de 25 de kilometri format din alaturarea celor doua mari "bucle" ale complexului Nurburgring - pista de Formula 1 si cea istorica, de 21.7 kilometri, cunoscuta sub numele Nordschleife. Consumul mediu final al modelului pe parcursul celor 24 de ore de competitie s-a ridicat la 11.7 litri/100 km.
"Am facut o treaba excelenta si am putut sa ne impunem strategia pe care am gandit-o la start. Am beneficiat si de multe avantaje. de exemplu, atunci cand toate celelalte masini se intorceau la boxe pentru a-si schimba pneurile din cauza averselor repetate, noi ne vedeam de drum pentru ca eram "incaltati" cu pneuri de serie", povesteste Alberto Bergamaschi, unul dintre pilotii care au dus modelul la sosire
http://www.automarket.ro/stiri/final-feric...ring-12189.html
Aceasta postare a fost editata de Arnold12: 31 mai 2008 - 04:08
Sa frustrez in trafic Rio 1.5 CRDi 130 CP.
#28
Scris 01 iunie 2008 - 07:56
Consumul mediu final al modelului pe parcursul celor 24 de ore de competitie s-a ridicat la 11.7 litri/100 km.
nu pare foarte putin...
nu pare foarte putin...
Daca te trezesti dimineata si nu vezi soarele, inseamna ca esti mort sau esti soarele.
#30
Scris 02 iunie 2008 - 02:07
i'm with ska on this one
....e foarte mic consumul la cat s-a tras de masina
www.kinderu.wordpress.com
He who wants too much from life ends up losing everything! But he who wants too little ends up not having anything at all!
He who wants too much from life ends up losing everything! But he who wants too little ends up not having anything at all!
#31
Scris 03 iunie 2008 - 12:45
puneti mana si calculati.
ceedu a facut 111 ture in 24 de ore, ar iesi o viteza medie de 120 km/h. (2286 km, adica 111 x 26 km cat are un tur de circuit)
11.7% pentru 120 km/h, fie ea si in regim de circuit, nu mi se pare un rezultat deosebit.
daca eram eu cu golfu...
ceedu a facut 111 ture in 24 de ore, ar iesi o viteza medie de 120 km/h. (2286 km, adica 111 x 26 km cat are un tur de circuit)
11.7% pentru 120 km/h, fie ea si in regim de circuit, nu mi se pare un rezultat deosebit.
daca eram eu cu golfu...
Daca te trezesti dimineata si nu vezi soarele, inseamna ca esti mort sau esti soarele.
#32
Scris 03 iunie 2008 - 12:52
eh, golful are tehnologie avansata, pe langa faptul ca le dadeai 2 ture tuturor, la opririle la boxe ti se extragea din rezervor motorina produsa in timpul cursei
Felipe trebuie sa castigi cea mai importanta batalie a ta de pana acum!
#33
Scris 03 iunie 2008 - 02:33
@oaspetele ... cam ce consum ai scoate la o medie d'asta?
E totusi un 2.0 140CP. Si nu au fost chiar 24h, ca doar au mai facut pauze ptr realimentare si schimbarea soferilor
Omue inainte de toate ;)
#34
Scris 03 iunie 2008 - 03:31
Una e sa scoti o medie de 120 mergand constant si alta e sa scoti 120 mergand in rosu la fiecare schimbare de treapta.
Opel Astra 1.9 CD<!--coloro:#ff0000--><span style="color:#ff0000"><!--/coloro-->TI<!--colorc--></span><!--/colorc--> 200 de cai by<a href="http://www.flash-tuning.ro" target="_blank"> <!--coloro:#cc0000--><span style="color:#cc0000"><!--/coloro-->Flash-tuning<!--colorc--></span><!--/colorc--></a>
#35
Scris 03 iunie 2008 - 03:45
detalii
Felipe trebuie sa castigi cea mai importanta batalie a ta de pana acum!
#36
Scris 03 iunie 2008 - 05:35
una e sa mergi pe autostrada constant 130-140kmh sa scoti o medie de 120kmh, alta e sa scoti pe circuit o medie de 120kmh, unde sunt multe curbe si se scoate tot potentialul motorului la iveala.decelerari si accelerari progresive si sustinute.
stilul de condus difera f mult , desi media de viteza poate fi aceeasi.
stilul de condus difera f mult , desi media de viteza poate fi aceeasi.

why so serious? ... let's put a smile on that face...
happiness is not around the corner. happiness is the corner.
1 useri citesc subiectul
0 membri, 1 vizitatori, 0 utilizatori anonimi













