[MikeTekRacing]

mol, la Jan 19 2008, 11:48 PM, a spus:

Derapatul masinii doar din frana de motor ma depaseste.

pai e imposibil de facut la o masina fwd, e posibil usor la un rwd si la awd.....tine cont ca frana de motor la awd actioneaza pe toate 4 rotile, iar in functie de incarcarea fiecarei roti se schimba si modul in care actioneaza..

[mol]

...depinde de suprafata pe care se ruleaza.
Se poate face si cu fwd.

Ma refeream strict la ,,materialul'' prezentat,awd,pista uscata...

[mol]

Lasand latura sentimentala,nu reusesc sa-i vad excelenta in vreo directie.(excluzand --toate modelele sunt awd,benzinare--au inceput sa pice si astea).

[MikeTekRacing]

mol, la Jan 20 2008, 02:05 PM, a spus:

...depinde de suprafata pe care se ruleaza.
Se poate face si cu fwd.

Ma refeream strict la ,,materialul'' prezentat,awd,pista uscata...

tu poti face drift doar din frana de motor (deci control doar din gaz) la fwd? eu cred ca daca te chinui reusesti cel mult sa o faci subviratoare....dar drift nu vad cum poti face

[Relu]

La virajul in cauza, e normal sa o faca sa plece din frina de motor pentru ca asa ii descarca spatele. Dupa care imediat accelereaza si o controleaza din gaz.
Cine are tractiune fata sau 4x4, cind se joaca pe zapada, face acelasi lucru pentru a o "arunca".

Aceasta postare a fost editata de Relu: 20 ianuarie 2008 - 06:21

[adytzu]

mol, la Jan 20 2008, 02:28 PM, a spus:

Lasand latura sentimentala,nu reusesc sa-i vad excelenta in vreo directie.(excluzand --toate modelele sunt awd,benzinare--au inceput sa pice si astea).

Asta am mai auzit-o....poate te induri intr-o zi sa ne spui si noua ce asteptari ai TU de la o masina. Sau, care ar fi idealul tau din cele existente acum pe piata.
Noi, asta avem ... cu astea ne laudam.
Mai e vorba si de sofer, bineinteles. Uite, de exemplu, baiatul din videoclipul de mai jos: eu recunosc ca nu m-as incumeta sa fac asa cu a mea. Adevarat, un pilot de WRC face asta zilnic, dar pentru un sofer normal, nu e chiar la indemana oricui.

Beautiful Subaru Legacy GT

Eu, intr-un an, nici sa plec tare cu ea nu am reusit sa invat. Nu ca mi-am dorit in mod deosebit lucrul asta, dar mi-ar place sa plece asa si a mea:

Legacy Spec B

Deci, parerea mea: a concluziona ca masina e proasta dupa niste review-uri sau videoclipuri de pe net, fara sa o fi condus macar 100km, mi se pare o mare greseala. Pana la urma, nu stiu ce incerci tu sa faci...si nu sunt singurul care nu pricepe asta.
Hai sa ne definim pozitiile ca sa nu mai existe dubii.
Daca esti pus pe contradictie si facut misto in permanenta...zi-o clar de la inceput. Ca ne certam si creem flame-uri aiurea, ca prostii.
Pana una alta, cativa dintre noi am tot fost impreuna la drum, am mai facut si prostioare...asa ca, in principiu, cam stim ce poate fiecare si cand se opreste...daca se opreste.
Mie, de ex., nu-mi place sa merg cu Cata in tandem decat daca sunt eu in fata. Altfel, e total imprevizibil si faptul ca are o masina mult mai puternica decat a mea, ma ia de multe ori prin surprindere si pot sa gresesc. Deasemenea, cred ca nici lui nu prea ii place cu mine in fata ca eu nu prea ma bag in depasiri decat atunci cand stiu si sunt ferm convins ca am unde sa ma repliez. Dar astea sunt alte discutii... Ideea era ca sa nu te mai pui "Gigi contra" intruna ca deranjeaza.

Oricum, noi ne-am lamurit pana unde putem merge cu "joaca", dar mai sunt si altii pe forum care nu inteleg asta si intra, fara sa inteleaga despre ce e vorba, intr-o tabara sau alta si apoi e complet confuz de discutiile purtate.

Aceasta postare a fost editata de adytzu: 21 ianuarie 2008 - 02:12

[cata69]

eu l-am pus pe ignore, ca nu vreau sa fie banat din cauza mea. macar brava avea o parte funny.

ady, sper ca mi-ai facut un compliment

ps. am mers cu mai multi de aici si nu numai, e o problema sa mergi dupa cineva si vezi un pic altfel lucrurile din spate. asta e subiect de alta discutie.

[dinoc]

Am si eu 2 intrebari:
- Legacy GT sunt sanse sa fie adus in Europa ?
- am intelels ca Tribeca ca avea un motor nou cu dual-AVCS (asta-i ceva in genul VTEC de la Honda, din ce-mi dau seama),
va fi oare acest motor pus si pe Legacy 3.0 ?

Aceasta postare a fost editata de dinoc: 21 ianuarie 2008 - 04:44

[cata69]

daca prin europa te referi la romania, nu prea sunt legate la capitolul subaru. de altfel se pare ca nici diesel-ul nu va fi trimis peste tot.

mai bine ii suni pe cei de la SMT.

[mol]

Adytzu,Cata,hai sa incerc sa va explic...nu ca n-ati fi baieti destepti dar,asa, in genere...

Da,Subaru nu exceleaza in nimic.

Cred ca se intelege gramatical ,asadar puteti argumenta contrariul.

Adytzu,daca dupa un an de zile nu poti pleca cu masina tare,la limita, eu zic ca-i o problema.Probleme apar pe la wrc-uri(aici,da,e un ton ironic).

Cata, ce sa-ti explic, daca patania celor din filmuletul cu Forester ti se pare ireala?!Am incercat sa-ti vorbesc pe limba demarajului specific...
E o realitate,amuzanta,dar tehnic v-a explicat-o Relu. Vazand ca n-ati inteles-o,am facut haz de necaz....
Este trimbitat acel 0-100 al xt-ului...Raporteaza acel demaraj la greutatea lui,la etajarea cutiei de viteza si vei vedea normalitatea.

Prostia mea ar fi uitarea faptului ca ,in cadrul unui club,tre' sa fii cu valul.

Ma deranjeaza fanii.

Da,Subaru este o marca care-mi place,care atrage atentia.

Da,de multisor timp ,,discutiile sunt vorbe''.

[MikeTekRacing]

sa fii cu valul nu e obligatoriu..in nici un caz
dar sa ajungi sa spui ca arai conduce prost ...nu iti face reclama prea buna la ce vrei sa spui (in mare parte corect..)
cat despre problema lui adytzu..sa stii ca nu e asa usor...adica launch de la 3500 sunt convins ca stie sa faca..problema e sa pleci tare cu ea fara sa o rupi in doua totusi...eu am tot exersat pe zapada, vedem pe asfalt cat am invatat

[mol]

Subaristule,cum doar ...in mare parte corect?

Cu respectivul,initial,am vazut doar,maxim,jumatate din filmulet,postand ulterior.
Dupa replica lui Relu,l-am vazut in totalitate si mi-am schimbat optica.
A doua jumatate-i jos palaria.
,,O PUNE CU MANA'' unde vrea.
Vazandu-i pe net ,,trecutul'',am replicat.
Nebun sa fii si, tot merita respect prin prisma rezultatelor.

Apropo's,nu stiu la ce,cand iti iei a doua masina,ADEVARATA?

p.s. Bai Subaristilor,de ce vreti voi sa-mi stricati seara?
Exista,next...

[MikeTekRacing]

cand ma voi plictisi de actuala

[adytzu]

mol, la Jan 21 2008, 11:46 PM, a spus:

p.s. Bai Subaristilor,de ce vreti voi sa-mi stricati seara?

Nu stiu...de placere?!?! :party1:

[mol]

Sad si gandesc ,arareori,ce-i drept ,de ce naiba ma enervezi tu?
Nu prea gasesc explicatiunea,de fapt n-o caut.

Eu,sunt slab,al dracului...
Tu ,esti,ar trebui sa fii ...opusul,dar esti tot al dracului...
Nu am nici un motiv logic sa ma enervezi ,da-mi scoti peri albi...
Zilnic,ti-as zgaria masina...

Am uitat,la ale lui Cata le-as da foc,cu el ,pilotandu-le...

Aceasta postare a fost editata de mol: 22 ianuarie 2008 - 12:17

[Relu]

Mah,
Voi aveti ( din nou ) dreptate toti. Sa va zic de ce cred eu asta:
Adytzu are dreptate cind zice ca n-a invatat sa plece tare ( a se citi EFICIENT ), pentru ca e foarte greu la 4x4. Explicatia e undeva prin posturi acum ceva timp. De "launch control" la puterea masinii lui nu poate fi vorba. Asa ca trebuie sa invete masina foarte bine sa poata face o plecare eficienta, lucru extrem de dificil.
"In high-performance racing vehicles, the driver has a very small threshold when it comes to acceleration. High power delivered by the engine to the gearbox and driven wheels can not be easily managed even by the most experienced drivers.
Facing this issue, and with the growing development of electronics during the 1980s, led to the introduction of this type of software."

Mol are dreptate cind vede normalitatea masinilor luind in calcul raportul kg/cp, etc... Si tocmai aici iese in evidenta subaru. Nu e usor sa faci o masina sa fie atit de eficienta, chiar daca vb de 1.5 sau de STI. Sunt relativ usoare dar in acelasi timp foarte robuste ( vezi testele de crash ). Transmisiile integrale in general maninca foarte mult din puterea motorului. La subaru pierderea e foarte mica, etc..
Masini cu performante similare exista cu duiumul, numai ca la un pret care incepe de la 1,8-2 din pretul unui WRX sau STI. Aici apare talentul fabricantului. E ca la prajituri de ex. Nu toti cofetarii fac prajituri bune cu toate ca folosesc acelasi ingrediente. Daca era simplu faceau toti.
E drept ca la Impreza si Forester pretul mic se datoreaza si lipsei "chromului" in exces, a "dotarilor" mai mult sau mai putin inutile, nelipsind insa nimic.
Legacy in schimb, este deja o masina de lux la care pretul este oarecum pe masura. Spun oarecum pentru ca tot mult sub concurenta se situeaza. Si pentru asta sunt de laudat.
Imi aduc aminte cind inca nu mersesem cu Subaru, nu pricepeam nici eu ce poate fi asa deosebit cum ziceau cei care le aveau. Masinile fizic le cunosteam destul de bine, punind muzica pe ele si demontindu-le la greu. Lucrurile s-au schimbat cind am mers prima oara cu o Impreza. ceea ce-ti ofera un Subaru nu poate fi evaluat prin specificatii pe hirtie sau performante. Toate masinile Subaru au un "ceva" deosebit pentru cel de la volan. Placerea pilotajului unui Subaru nu poate fi explicat ci doar "trait".

Aceasta postare a fost editata de Relu: 22 ianuarie 2008 - 09:18

[mol]

Ti-ai gresit cariera.
Poate scot astia ceva posturi in diplomatie...

Asa-i ,arta se vede acolo unde ai punctat.

Acum,sad prost cu timpul,poate diseara aduc ceva ,,strambe''...

[cata69]

eu trebuie sa-i cer scuze domnului adytzu pt stilul fulgerica adoptat in depasiri, oarecum are si el dreptate, e destul de aiurea sa ma vezi in fata si dintr-o data sa fiu plecat (si inca mai si semnalizez ), nu stii cum sa reactionezi. mie imi place sa merg dupa el, chiar daca se baga mai greu in depasire, cum prindem liber e distractiv. daca ar avea o masina mai puternica sau una pe care sa nu o tureze asa de tare, s-ar mai schimba treaba, ca merge bine.

[Relu]

[Cristian]

"Get that damned car off the hill !!!!"
"Dude , I just got snaked by a Subaru !"


HAHAHAHAHAHAHAHAHA :devil1: :party1: :smokin: :laugh:

Aceasta postare a fost editata de Cristian: 23 ianuarie 2008 - 11:46

[Relu]

[Horhe]

Foarte misto filmuletul!!!
Doar o singura problema am...cand vorbim de cursa de drag intre STI 06 si Evo9.
Deci ori JDM-ul de la STI06 e altfel ori era umblat pentru ca limitarea la al meu e 7200 rpm.
Iar asta cu STI-ul06 pleca din 7000 si pe fiecare tura urca pana in 8000.
Pe cand Evo9 se comporta asa cum il stiu...adica se schimba la 7000 rpm.

Oarecum la fel a fost si cu STI 08 vs EvoX dar acolo nu stiu ce sa zic ca nu stiu la cat ii limitata turatia la nici una din ele stock!!!

Noh! Explicatii?

[dinoc]

STI-urile JDM, din ce stiu eu , au motor de 2L si redline la 8000 rpm.
Restu' lumii are motoru de 2.5L, 6500 rpm red line sau pe acolo.

[Relu]

Foarte corect. Pentru JDM sunt de 2 litri.

[MikeTekRacing]

cu multumiri 1q-lui

Aceasta postare a fost editata de MikeTekRacing: 07 februarie 2008 - 09:43