Stirea soc a facut inconjurul lumii, managerul pilotului sustinand ca McRae era la bord in momentul prabusirii.

Locul prabusirii elicopterului (proprietatea lui Colin McRae) se afla la 1 km de resedinta acestuia, Jerviswood Estate.

Inca nu este confirmat oficial faptul ca McRae se afla la mansa aparatului de zbor, accidentul a fost atat de grav incat la inceput a fost imposibil de identificat cate persoane erau la bord.

Se pare ca la bord, alaturi de Colin se afla si baietelul sau in varsta de 5 ani, impreuna cu inca un adult si un copil.

In urma lui Colin ar ramane sotia si fiica sa de 9 ani.

McRae a fost primul britanic in World Rally Car, fiind cel mai tanar pilot (27 ani la acea data) care a concurat in aceasta disciplina.

Debutul sau la 7 ani in trialurile de motociclism a fost incununat cu castigarea campionatelor junior de 2 ori (la 12 si la 14 ani). De la 17 ani decide sa se apuce de ceva mai “serios” si participa la Kames Stages in Scotia.

In 1991 si 1992 castiga campionatul britanic de raliuri si devinde pentru prima data campion mondial de raliuri (WRC) in 1995.

A mai punctat pentru Subaru si Citroen ajutand echipele sa castige mai multe titluri mondiale (de trei ori Subaru si o data Citroen).
A mai participat la cursele de la LeMans si Dakar dezvoltand in 2004 un proiect a unei masini proprii cu care a mai participat la cateva curse inainte de…

In afara de aceste date seci, McRae a contat decisiv pentru popularizarea WRC in lume fiind unul dintre cei mai spectaculosi piloti din lume.

Sarmul sau, firea sa, interviurile sale dementiale au atras foarte multi oameni in jurul acestui sport, omul acesta a insemnat enorm si va ramane mereu in memoria multora drept cel mai talentat si cel mai nebun pilot al tuturor timpurilor.

Pana si in perioada Crash Colin, McRae a primit ropote de aplauze pentru fiecare glisare, fiecare ac de par luat in full power si chiar si pentru toate… accidentele.

Daca ai ceva de spus intra pe forum.

Cred ca asta ar fi o fraza mai potrivita intr-un asemenea moment in loc de sarbatorirea primirii plasticului la o bere cu prietenii.

Nu mai e nici o bucurie, nu mai e nici o placere sa iesi pe strada. Ca ai doua, trei, sau patru roti, nu mai conteaza, pericolul este acelasi.

Se merge prost se merge haotic, se merge aiurea, nu respectam regulile, nu respectam legile, nu realizam pericolele, ne aruncam cu capul inainte si DOAMNE AJUTA!

Acum cateva zile un alt accident groaznic s-a petrecut la Balotesti. Un Mercedes a trecut neregulamentar peste banda dubla continua de pe mijlocul soselei si un motociclist cu un pasager in spate au intrat in plin in el. Masina s-a rasturnat, cei doi oameni de pe motor au ajuns in interiorul masinii.

Rezultatul? Trei oameni morti. Sec. Scurt. Fara drept de replica.

Vinovatii? Se discuta din plin pe mai multe forumuri si bloguri, marea majoritate a celor care-si exprima parerea a convenit asupra doua lucruri: masina nu a avea voie sa faca manevra respectiva, motociclistul avea o viteza mult prea mare.

Unde s-a ajuns e clar… Dar unde s-a gresit?

Si aici vorbim de atitudinea de pe sosele. Atitudine cu care ne-am obisnuit cu totii si pe care ne-am insusit-o… SE POATE FRATE! Se poate orice… Si sa treci peste banda continua, si sa-i dai gaz cu viteze incredibile, si sa treci pe rosu, sa nu dai prioritate, sa te arunci in intersectie fara sa te uiti in stanga sau in dreapta, sa… orice!

De unde pleaca problema? De la scoala? De la Politie? De la infrastructura rutiera care ne obliga sa facem abracadabra prin trafic pentru a ajunge din punctul A in punctul B?

Nu, problemele pleaca de la noi. Si pana cand vom ajunge sa realizam ca cea mai mica greseala ne poate costa enorm fiecare pornire a motorului poate fi egala cu o condamnare la moarte.

Trebuie sa ajung la munca acum, va trebui sa traversez orasul… Urati-mi noroc.

Pe tema aceasta se discuta aici.