Noul Mitsubishi Mirage va avea o lungime de 3,710mm, o latime de 1,665mm si o inaltime de 1490mm. In lipsa unei confirmari oficiale, ramane de vazut daca Mirage va fi inlocuitorul direct al actualui Colt sau va fi un model complementar, mai ieftin, destinat cu precadere pietelor emergente.

Sub capota noului Mitsubishi ”global” se vor afla exclusiv motoare cu cilindree redusa, de 1.000 si 1.200 cmc, doua propulsoare complet noi ce vor ajuta modelul japonez sa obtina cifre record la capitolul consum si emisii (cuprinse între 90 şi 100 de g/km).  Pe piata nipona noul Mirage va fi propulsat doar de motorizarea de 1 litru si se va putea lauda cu un consum mediu excelent, de doar 3.3 litri/100km.

Printre noutatile tehnice ce subliniaza caracterul ”verde” al viitorului Colt se numara sistemul de recuperare a energiei la franare si cel start-stop, o transmisie cu variatie continua de ultima generatie, oferita optional, componentele usoare folosite la asamblare si o aerodinamica atent studiata care va reduce considerabil rezistenta la inaintare.

Noul model se va ansambla in Thailanda, din martie 2012, intr-o cadenta initiala de 150.000 de unitati pe an si va fi exportat la nivel global din a doua jumatate a anului viitor.

“Suntem bucuroşi să ne numărăm printre primii cumpărători a unui automobil electric Mitsubishi (i-MiEV). Mitsubishi Corporation este o companie comercială si de investiţii şi aparţinem aceluiaşi grup ca şi Mitsubishi Motors Corporation, dar cu acţionariat complet independent.

Strategia noastra este de a “Crea valori corporative durabile” ceea ce înseamnă că nu suntem preocupaţi doar de a crea valori economice ci şi de a crea valori privind dezvoltarea sustenabilă. Vehiculul electric are caracteristici bune ecologice şi economice şi se încadrează perfect culturii noastre corporative.

Costul de funcţionare este de până la 1/9  mai mic decât in cazul unei maşini cu combustibil convenţional, iar o autonomie de 150 km la o singură încărcare va fi suficientă pentru uz zilnic în Bucureşti.

În plus salutăm iniţiativa guvernului de a acorda subvenţii pentru acest tip de autovehicule şi sper că pe viitor acestora să li se adauge măsuri de modernizare a infrastructurii existente pentru o dezvoltare sustenabilă şi ecologică a societăţii româneşti”, a declarat Shuichiro Nishioka, Director General Mitsubishi Corporation.

“Trebuie să recunoaştem că în acest moment numărul maşinilor vândute şi precomandate în România depăşeşte aşteptările noastre, dar asta nu face decât să confirme că există un obiectiv comun în dezvoltarea sustenabilă, parte integrantă din strategia Mitsubishi Motors pe termen lung”,  a adaugat Daniel Antor, Director Executiv M Car Trading.

Antrenorul Ioan Andone a implinit astazi 51 de ani! Intre doua antrenamente la Saftica, tehnicianul dinamovist a primit din partea partenerului de imagine Mitsubishi un superb tort in alb si rosu, ornat cu imaginea modelului Mitsubishi Pajero pe care il conduce!

Daniel Antor, Director Executiv M Car Trading, Distribuitor General Mitsubishi Motors pentru Romania si parte a grupului Tiriac Holding, i-a transmis antrenorului dinamovist cele mai frumoase ganduri din partea Mitsubishi, in timp ce toti componentii lotului si ai bancii tehnice i-au cantat “La Multi Ani!”.

“De ziua mea le transmit tuturor fanilor <La Multi Ani!>, sanatate, sa fie apropiati de echipa pentru ca vom da totul in teren. Vom da totul sa aratam ca ne pasa de ce se intampla cu echipa de fotbal!”, a precizat Ioan Andone.

Sursa: www.fcdinamo.ro

Astfel am invatat sa apreciez SUV-urile care au puterea necesara sa traga fara probleme o greutate de genul asta, fara a consuma, insa, prea mult carburant.

Asa este Outlander-ul pe care l-am testat. Foarte robust, cu un motor care n-a simtit deloc povara kilogramelor carate in carca si la remorca, cu o suspensie ferma si sigura pe sosea… m-a convins!

Am facut ceva drum cu el si ne-a placut si reactia la diferite intamplari si conditii de drum, masina e foarte ferma si sigura, nu ezita deloc atunci cand ai nevoie de o manevra brusca de evitare sau de o frana in extrem.

Mai mult, a menajat portofelul si, cu toata greutatea in plus, nu a devenit deloc mai gurmanda.

Pozitia de mers foarte buna, finisajele interioare peste media intalnita de obicei la SUV-uri, sistemul audio… si la interior toate te fac sa te simti mai mult decat bine!

Per ansamblu masina mi-a placut foarte mult, daca se mai iveste ocazia o mai iau la plimbari prin tara!

Cabral Ibacka

Susa |  Mitsubishi Romania

Sub capota noului Mitsubishi ”global” se vor afla exclusiv motoare cu cilindree redusa, de 1,0 litri şi 1,2 litri, doua propulsoare complet noi ce vor ajuta modelul japonez sa obtina cifre record la capitolul consum si emisii (cuprinse între 90 şi 100 de g/km). Printre noutatile tehnice ce subliniaza caracterul ”verde” al viitorului Colt se numara sistemul de recuperare a energiei la franare si cel start-stop, o transmisie cu variatie continua CVT de ultima generatie, componentele usoare folosite la asamblare si o aerodinamica atent studiata care va reduce considerabil rezistenta la inaintare.

Noul model se va ansambla în Thailanda, intr-o cadenta initiala de 150.000 de unitati pe an si va fi exportat la nivel global.

Concept Global Small pregateste publicul pentru modelul global de clasa mica pe care constructorul nipon il va lansa in martie 2012 si va fi prezentat la inceputul lunii martie, in cadrul Salonului Auto de la Geneva.

”Nu vrem provocari de genul liniute, sunet, fitze, cerculete bla bla. Cei cu care am vorbit stiu ca suntem oameni normali, radem, glumim si ne respectam. Multi posesori de Subaru au avut si Mitsu dar si invers, asa ca nu vor exista conflicte de genul “masina mea e mai jmechera”. Nu toate modelele Subaru sunt STi asa cum nu toate Mitsu sunt EVO’‘ au declarat organizatorii evenimentului.

Toti membrii cluburilor mitsu.ro si subarufanclub.ro, dar si fanii sau simplii admiratori ai automobilelor japoneze, sunt asteptati astazi, 15 octombrie, la ora 19:00, in parcarea de la Ikea Baneasa, in Bucuresti, pentru a lua parte la ”aroganta anului”.

Participa si tu!

Afla mai multe detalii sau comenteaza direct pe mitsu.ro.

In centrul atentiei s-au aflat capabilele modele de teren Mitsubishi, Pajero, L200 si Outlander demonstrandu-si inca o data superioritatea pe circuitul de motocross de la Ciolpani. Participantii s-au putut convinge de avantajele tehnologiei avansate a sistemului de tractiune integrala Mitsubishi si au luat contact cu toata gama constructorului nipon, inclusiv nou-venitul ASX. Intreaga familie Mitsubishi a intampinat publicul doritor de distractie pe teren accidentat, melodiile alese de DJ si bicicletele puse la dispozitie invitatilor de Trek completand atmosfera familiala.

In fiecare masina a fost prezent cate un specialist off-road care instruia participantii pe parcursul traseului si raspundea la eventualele intrebari referitoare la tehnicile de conducere in teren accidentat sau interactiunea sistemelor mecanice si electronice.

Pentru multi Mitsubishi Drive Day 2010 a reprezentat primul contact cu off-road-ul, zambetele specifice copiilor ce primesc o jucarie noua fiind la ordinea zilei.

Toate cele trei modele puse la incercare au parcurs traseul cu brio. Pajero si L200 nu au intampinat nici un fel de probleme pe circuitul de motocross, oferind cadre spectaculoase fotografilor. Off-roader-ul cu veleitati premium s-a descurcat la fel de bine ca L200, in pofida transmisiei automate ce penalizeaza frana de motor, ramanand alegerea ideala pentru cei care nu doresc sa sacrifice confortul. Pe de alta parte L200 este un adevarat cal de povara, destinat aventurierilor, atat prin prisma performantelor off-road, cat si a benei ce poate transporta un ATV, de exemplu. Gratie reductorului, a sistemului de tractiune integrala eficient si a propulsorului cu un cuplu generos inca de la turatii joase, pick-up-ul Mitsubishi poate urca rampe abrupte chiar si la ralanti.

Cu toate ca Outlander a avut de parcurs un traseu simplificat, si-a demonstrat cu succes abilitatile in teren accidentat. Tinand cont ca avem de-a face cu un SUV si nu un off-roader in adevaratul sens al cuvantului, putem spune ca Outlander este capabil sa ruleze pe trasee unde probabil doar 10% dintre posesori il vor purta.

In concluzie putem afirma cu convingere ca am luat parte la un nou eveniment de succes marca Mitsubishi si un mic teaser pentru cei care doresc sa-si achizitioneze un SUV/off-roader. Ii felicitam pe organizatori si asteptam cu nerabdare un nou Drive Day, de o si mai mare anvergura.

123456►

MITSUBISHI PAJERO SPORT 2001, 3L benzina, automata, 4trepte

102.000 km

consum urban 16

consum extraurban 11.5

motor fiabil si fara probleme. Nu am bagat deloc bani in el. Consuma cam 1l ulei la 4.ooo km. Are cuplu bun si nu este galagios. Am schimbat doar curele si filtre.

Transmisie: nimic de mentionat in special. Merge bine si nu am schimbat uleiul decat o data.

Suspensie: cam tare, zdruncina serios pe sosele proaste dar in schimb este incredibil de robusta. Am mers si off road si on road fara nici o problema si fara sa schimb nimic.

franare: slaba si greoaie. Am schimbat discurile de frana si pe spate si pe fata. Mergand sportiv consuma destul de repede placutele de frana. La munte sau prin oras, mergand sportiv incinge franele repede.

exterior: cateva semne de rugina pe dedesubt. In rest e ok.

interior: s-a stricat incalzirea in scaune, iluminarea din bord, suportul de ochelari din tavan. Se prezinta bine dar plasticele de la interior arata totusi faptul ca masina are 100.000 km.

probleme: in afara de schimbarea discurilor de frana nu am avut probleme cu ea, nu am investit decat in consumabile.

Service: Mit Motors baneasa. Oamenii sunt ok, preturile maricele dar fac treaba buna. Timpul de asteptare pentru programare cam de o saptamana.

concluzii: cam tanc si cam rigida, sta bine si pe sosea dar consuma destul de mult. Dotari interioare slabe si optionale disponibile putine.

As mai achitiona un model din acest brand, ma uit dupa un L200