Lipsurile s-au dovedit a fi consumul de ulei (asta pt ca merg tare cu masina, altfel nu consuma) si niste scartaieli pe la interior. in rest am bagat masina prin toti coclaurii. acum pot spune ca masina imi place si ca nu m-as gandi de 2 ori daca sa mai iau sau nu una, daca as fi nevoit sa fac asta (explic la 2 de ce as prefera de fapt un forester diesel, daca si-ar pastra avantajele).

Singura alternativa la momentul respectiv ar fi fost poate audi, dar diferenta de pret nu era justificata.

Imi trebuia o masina si mai inalta, ceva mai puternica decat golful, pt ca am tendinta de a merge peste tot. am pus in balanta touareg in principal cu forester, iar in secundar audi allroad (Q7 mi se pare o aberatie, de fapt nu sunt eu in publicul tinta), outlander si chiar de la jeep. touareg a cazut prin pret, motor, dimensiuni, ce era similar cu forester XT era mult prea scump si nu la fel de manevrabila. allroad 3.0 TDI, care practic ar fi masina perfecta, avea pretul de ~70k euro (adica cu 40 peste forester, e drept marca de lux intr-o echipare buna, dar si cheala tot e cu vreo 15k mai mult).

Outlander turbo nu am gasit atunci, si oricum nu mi-a placut masina decat la interior, care e mult peste forester (forester e o masina facuta foarte ieftin si cu mult accent pe utilitate, pt a avea pretul asta). la jeep, CRD-ul de pe GRAND CHEROKEE, e chiar reusit. cine vrea un 4×4 mare, pe asta il recomand, in fata multimilor de Q7. m-am uitat si la tribeca, dar pret/performanta slab.

Cand am mai vazut ca noul C 220CDI costa 54k euro (masina care mi-ar fi placut mie in general, fara sa tin cont de criteriile enumerate), forester a fost clar castigator. am tras un calcul cat consuma maxim (am pus eu un 24), am bagat cati km fac pe an (cam 10k cu fiecare) si cata benzina as baga cu 40k de euro, daca as merge la maxim cu masina. puteti afla si singuri rezultatul. nu mi-a placut cum arata. nu m-a interesat interiorul, si sincer recunosc ca-mi plac masinile cu un interior mai inchegat, dar daca ma urca la volan si nu simt nimic, nu ma mai incanta asa de mult.

Cum e un forester XT? cand te uici in ea, volanul momo ar trebui sa spuna cunoscatorilor tot. atmosfera la bord e aparte, zgomotul produs de motor a demential. e o bestie. plecarile de pe loc sunt de o violenta rar intalnita, se pomenesc forte G acolo, nu le veti intalni decat la masini supersport. potentialul masinii daca ar fi sa mai investesc in ea, e imens, i se poate dubla puterea (devine o masina de sfert de mila in 10 secunde, fara NOS).

Nu e masina perfecta desigur. la viteze mari nu mai trage asa de tare, insa tot simti cum se duce, te zgantaie in scaune cand schimbi la 190 (mare pacat nu ca are 6 trepte, mai ales pt consum). in primele 3 trepte nu am gasit masina cu puteri similare cu care sa discut (inclusiv diesel cu tot cuplul lor imens, nu mai pun ca eu am rezistenta la inaintare foarte mare), mai tarziu pierde din forta.

Viteza maxima reala bate undeva spre 230 de km. masina consuma mult in ture, dar e extrem de spectaculoasa. poate multe, nu pot eu sa scot tot din ea, insa am vazut ce poate, incredibil pt o masina cu asa garda la sol. pe teren accidentat (totusi nu carpat trophy, unii fac confuzie intre o masina off-road reala si cum e folosit termenul off-road acum), am dus-o stock pe unul dintre cele mai grele trasee din tara (oricum extrem de spectaculos si am avut si parte de o vreme de cosmar) si m-a lasat masca.

Garda la sol, unghiurile de atac si tractiunea simetrica fac din ea o masina de exceptie la un pret foarte bun. cel mai mare neajuns e autonomia scazuta, daca te joci cu ea, ai cam 250 de km autonomie, daca mergi normal (pana in 140 si fara sa o urci in ture), ai vreo 600 (desigur la golf as avea dublu). forester asta si-a castigat renumele de masina care nu te lasa in drum si a inceput sa fie cautata si la noi, deja au aparut destul de multe pe strada si cred ca varianta diesel, daca mentine plusurile si pretul competitiv, va fi foarte cautata.

Ideal ar fi un diesel de 180 de cai si cuplu de 400nm. nu trebuie nimic mai mult, e suficient. suta va batea undeva la 7.5s, 200 la ora, consum probabil ~10.

Cam asa am ales eu masinile, fara sa fiu fan al unei marci anume si fara sa-mi placa si fara prejudecati.

Text: Cata69, garajist veteran.

Am cautat pe internet, am vorbit cu mai multi prieteni si, in cele din urma, am decis sa urmez sfatul unui prieten sa ma duc la Bremen la un dealer pe care il cunostea asta.

Ca plan de rezerva, totusi, trimit e-mailuri catre mai multi dealeri ale caror oferte mi-au facut cu ochiul, si ii intreb daca ofertele mai sunt valabile, daca mai au si altceva similar si daca accepta sa vanda cu taxare inversa la TVA pe firma romaneasca (pt ca unii nu vor).

Cum eram in vacanta, decid sa plec impreuna cu prietena mea, drept pt care luam bilete la Tarom pana la Frankfurt si dupa aia de la Frankfurt la Bremen mergem cu Lufthansa.

La Bremen, cand ajungem, stam la Ramada (rezervat pe internet) – Oficial 4 stele insa eu i-as fi dat doua si jumatate… cu indulgenta. Ma rog, sun la “dealer” si nu raspunde. Sun la prietenul care mi l-a recomandat si dupa jumatate de ora ma suna un turc din partea dealerului si-mi zice ca ma ia de la hotel a doua zi la 9:00. Dupa o ora primesc un SMS ca vine sa ma ia la 10:00. OK, zic, desi incepusem sa ma enervez un pic. Noroc ca intre timp am primit mai multe raspunsuri pozitive de la diversi dealeri, dintre care, cel mai mult m-a atras cea de la www.niedermayer.de. Imi spuneau ca au doua A6, una de 11.500 km si una de 5.300 km…. numai ca ei erau langa Munchen, undeva.

A doua zi la 10:00, coboram la receptie cu bagaje cu tot si-l sun pe turc. Telefonul inchis… turbez de nervi. Sun iar la prietenul din Romania, ala imi zice sa stau un pic… la 10:30 primesc un SMS de la turc ca ajunge in 10 minute la hotel. Buuuun…. mai astept inca O ORA, dupa care decid sa ma duc la Munchen, la cei a caror oferta mi-a placut cel mai mult. Luam un taxi si plecam la gara. Acolo, in timp ce ne uitam la orarul trenurilor de viteza spre Munchen, suna turcul, indignat, ca a ajuns la hotel si noi nu suntem acolo. I-am zis ca nu mai vreau nimic de la ei si sa ma scuteasca… dar suna prietenul ala al meu si ma roaga sa ma duc sa vad macar ce oferte aveau.

Buuun…. pana la urma accept, vine turcul si ne ia si mergem la “dealer”…undeva intre Bremen si Hanovra. Cand ajungem la asta, nu avea nici o masina acolo… el, de fapt, dadea telefoane la alti dealeri, facea niste combinatii ciudate care oricum mie nu mi-au placut, drept pt care l-am rugat pe turc sa ma duca sa iau trenul spre Munchen.

Turcul s-a dovedit in cele din urma foarte amabil si ne-a dus la Hanovra la gara, fix sa prindem trenul rapid (ICE) spre Munchen.

Din tren am facut rezervare pe internet (laptopul meu, internet de la vodafone) la Munchen, la Hollyday Inn (supraevaluat mult, as zice – nerenovat de 10-15 ani, nu-si merita banii) si l-am sunat pe dealerul de la Niedermayer (de fapt, pe el in cheama Heinz Niedermayer). I-am spus la ce hotel o sa stam si l-am rugat sa trimita el pe cineva sa ne duca la el, contra cost. M-a sunat dupa 30 minute si mi-a spus cine vine sa ne ia, cu ce masina si ne-a dat numarul soferului. In paranteza, trenul rapid a fost super OK (destul de scump – 119 Euro/persoana) insa a meritat toti banii. Comod, rapid intr-adevar (uneori avea o viteza de 220 km/h) iar mancarea de la vagonul restaurant era chiar buna.

A doua zi la 9:00, asa cum stabilisem, soferul era jos si ne-a luat cu un VW Jetta nou. Am mers cam 150 km si am ajuns in satul unde era showroom-ul. Nu ne-a luat nici un ban pt asta. Ce sa zic… m-am urcat in ambele masini si ambele mi-au placut… pana la urma am ales-o pe cea cu 5.300 km (Motor 3.0 TDI, quattro, neagra, piele Valcona Bej, MMI, navigatie inclusiv Romania, Xenon plus, climatronic plus, jante pe 17, telegon bluetooth, etc). Masina a fost masina de showroom si drive test, conform documentelor, si este fabricata in noiembrie 2006.

Mi-a facut factura (37.800 euro) fara TVA (taxarea inversa) pe care i-am platit prin internet banking, din contul firmei mele in contul firmei lui, pe loc. Evident, banii nu ajung pe loc, asa ca mi-a zis ca masina mi-o da a doua zi, cand ajung banii. Oricum, masina trebuia inmatriculata pe numele meu. I-am mai platit 250 Euro (cu factura) si s-au ocupat ei de tot. Inmatriculare pt o luna, asigurare, etc.

Vazand ca trebuie sa asteptam pt a doua zi iar bagajele noastre erau la hotel la Munchen, l-am intrebat de unde putem sa inchiriem o masina sa o folosim pana a doua zi, sa ne ducem la Munchen si sa venim inapoi, etc… a stat un pic si s-a gandit si pana la urma ne-a dat VW Jetta al lui, free of charge.

A doua zi la 11:45 eram inapoi la el, insa aveam o problema: Nu ajunsesera banii. Oricum, el ne-a zis ca se multumescte cu un fax de la banca prin care ii confirma ca a fost facuta plata. Am sunat la banca in Bucuresti si, pana a venit faxul, am mai facut o tura prin imprejurimi (oricum, ei aveau pauza de masa de la 12:00 la 13:00), am mancat ceva… pe la 14:00 ne-am intors, am luat masina si am plecat. Deja ne pusese MMI-ul si toate instrumentele in engleza si i-am dat directia Viena, unde am stat la Hilton (alt hotel ingrozitor de scump si supraevaluat).

De aici… ne-am mai plimbat si prin Viena, am mers la cumparaturi un pic, dupa aia la Budapesta (unde, de data asta, am stat la NH, un hotel f bun), unde iar am stat doua zile.

Masina am inmatriculat-o azi pe firma. Tot ce am mai platit aici a fost 5.700 RON Taxa de prima inmatriculare si 300 RON impozitul pana la sfarsitul anului.

Ca impresie, masina mi se pare f f buna iar primul gand al meu cand am mers cu ea a fost ca Passatul meu de pana acum e “masina de copii”, desi nu e chiar asa. Masina are 232 CP, e automata, evident si imi place foarte mult. Nu am cautat o masina ieftina sau sa fie neaparat intr-un anume fel. Am cumparat ce mi-a placut. Am plecat de la inceput cu ideea ca am un buget maxim pt masina de 40.000 Euro si vreau una model 2007 (fabricata dupa august 2006), motor 3.0 TDI, quattro, cat mai putini km si cat mai multe dotari. Nu am pus in buget si cheltuielile “de vacanta” sau “de cumparaturi”, alea fiind separate.

Socul l-am avut azi in ceea ce priveste consumul mediu IN BUCURESTI, anume 20 litri/100 km. La Passat-ul de 2.0 TDI aveam consumul maxim in Bucuresti de 14 litri/100 km. La drum intins, masina consuma foarte putin peste ce consuma Passatul, aduca merge undeva cu 7-8 litri/100 km, in conditiile in care ajunge de la 0 la 100 in 7 sec iar eu ii dau talpa in acceleratie.

Sper sa fie o masina buna si sa nu am cu ea problemele pe care le-am avut cu Passatul. Dealtfel, in ajegerea mea a cantarit si ce mi-a spus cineva de la PBN, anume ca nici un A6 3.0 TDI nu a venit pe platforma cu defectiuni la motor, cum am venit eu de 2 ori doar anul acesta cu Passatul.

Dormim intr-o parcare in apropiere de Koblenz si la 8 dimineata mergem la parc la astia. Vedem masina, SUPERBA! Deja var-miu incepea sa se oftice ca e mai misto decat masina lui. Vine tipul dela vanzari, nu prea le avea cu engleza cu toate ca era un tanar de vreo 30 de ani. Ii cer cardul masini sa ma uit in interior si zice ca vine imediat seful lui cu toate cheile.

Noi aveam scoasa oferta de pe net la imprimanta cu o zi inainte. DAR pe anuntul din masina era alt pret. I-am zis lu var-miu ca e prea misto masina ca sa fie asta de pe net pretul. Ii mai arat lu asta anuntul de pe net, zice ca e OK. Incepe si vb la telefon. Vine si ma intreaba daca conduc masina pana in Romania ca imi trebuie numere si asigurare. Ii zic ca da. Deja faceam calculul cum lasam masina la aia de la inchirieri, unde ne oprim sa dormim la hotel, de unde mai facem cumparaturi etc.

Dupa ce mai vb asta la telefon vine si imi zice ca masina este VANDUTA. Ii zic ca ieri seara am luat anuntul de pe net, cand au vandut masina, etc, etc… El o tine pe-a lui ca e VANDUTA. Ii zic ca daca e o greseala cu pretul de pe net si cel din parc de la el ne intelegem, ca dau mai mult pe masina. EL tot ca a vandut masina. Ii zic sa-l sune pe sef sa imi spuna cat vrea pe masina. O tine pe-a lui ca e vanduta masina si plecam.

Ne indreptam atentia acum spre masinile din zona Kolnpt ca la 16.00 trebuia sa luam Laguna din Belgia. Vedem vreo 2 Laguna dar cu multe zgarieturi. Un Opel Astra care se vedea ca fusese lovit. Ajungem la parc sa ridicam masina, inca nu venisera numerele… Mancam ceva ne mai invartim prin parc pe la asta si sosesc actele si numerele.

Plecam sa lasam masina de inchiriat. Deja se facuse ora 19.00 si pana la rent-a car faceam o ora jumate pe autostrada si inca 15 minute pe drum national. La golf nu-mi mai merg farurile pe faza scurta, nici stanga si nici dreapta.

Ii dau navigatia lu var-miu pe Laguna si ma bag cu faza lunga in spatele lui si nu ne dam la o parte de pe banda 2-a pana la iesirea de pe autostrada. I-l sun pe tipul cu masina inchiriata si ii zic ca ii aduc masina acasa.In 20 de minute ajung la el acasa in Kerkrade ,ii las masina ,total am facut 1400 km cu masina.

Urmeaza ziua de vineri si cautarile pentru a 2-a masina.

Dupa ce lasam masina de inchiriat ne oprim sa mancam si sa vedem in ce parte a Germaniei sa ne indreptam.

Ne indreptam atentia spre centrul si sudul Germaniei. Facem vreo 4 ore pe autostrada pana in sud-vestul Germaniei langa localitatea Baden-Baden unde aveam de vazut o laguna pe benzina.

Dormim intr-o parcare pe autostrada si la 7 dimineata ne trezim si intram in oras. Ne indreptam spre adresa respectiva si dupa ce ne ratacim vreo 5 minute din cauza lipsei de semnal la gps ajungem la adresa respectiva.

Ratacirea a fost din cauza tunelului care strabate jumatate de oras si se termina intr-o intersectie si noi am luat-o la nimereala la iesirea din tunel si am dat numai in strazi cu sensuri unice.

Ajungem pe la 8 fara ceva la adresa respectiva si nu vedem nici un parc auto, erau niste cladiri. Intreb la o benzinarie din apropiere de adresa respectiva, imi confirma ca suntem la adresa buna insa nu stia de vreun parc auto.

Deja ne ofticam ca am ales sudul Germaniei in loc de centru langa Frankfurt si wursbueg unde mai gasisem cateva oferte.

Pe la 8 si 15 minute sunam la telefonul din oferta si intra mesageria. Plecam repede spre Wursburg unde aveam 3 oferte interesante. Drum de 230 km pe care l-am facut intr-o ora si jumate – cu mai putin de 160 km/h nu am mers, unele portiuni sub 180 nu am lasat masina.

Ajungem in Wurzburg, foarte aglomerat orasul. Gasim primul parc auto. Cobor decat eu sa ma uit dupa un Focus argintiu, nu vad masina in parc si intru sa intreb de masina si dupa ce intreb in engleza despre masina unul dintre tipi ma intreaba “Esti roman?… de ce nu intrebi in romana?”… le zic de Focus, imi spun ca s-a vandut masina si ca are un golf , 2 astre si o bora dar atinse usor si imi face rost si de carte service dar trebuie sa stau pana luni.

Vama in Germania vineri se inchide la ora 11.00 , asa ca refuz si plec la alt parc auto in apropiere.

Asta ne-a ENERVAT CEL MAI MULT. In oferta avea 3 Polo si 2 Opel Astra 5 usi si un Caravan.

Nu mai avea decat un Polo la pretul de 6300 euro din 2002 , ni se lumineaza ochii si ne apropiem de masina si vedem ca este atinsa pe toata partea soferului.

Ne uitam la Astra, caravanul iesea din discutie si ramane o Asta neagra de 1.7 DTI cu ceva echipari pe ea la 6900 euro si alta Astra de 1.4 din 2001 cu 110.000 km echipare de baza (decat AC manual si geamuri fata el). si inchidere la 6600 euro.

Seful de acolo inca nu venise, era decat un paznic care dupa 5 minute de vb. cu el in engleza, noi in cuvinte el cu mainile, il suna pe sef sa-i zica ca il asteptam la parc si SURPRIZA… era roman!

Ne zice ca a vazut masina cu care am venit ca avea numere de ambasador si nu stia ca suntem romani. Masina avea numere de vama de Belgia si nu stia ca asa arata numerele de vama. Vine romanu asta care deja isi dadea aere de mare afacerist. Ii cer chile de la Astra aia neagra si de la cea argintie de 1.4 si dupa ce ma uit la cea neagra vad ca a fost reparata la bara spate si a fost o reparatie foarte proasta, vopseaua se incretise si in unele locuri incepuse sa cada.

Deschid Astra de 1.4 argintie,dau la cheie, nimic,nu avea deloc batreie, trag Laguna sa ii dau curent, vine asta cu cablurile si pornesc masina… totusi mi se parea extrem de mult pt.o Astra fara dotari in afara de baza la 6600 euro, mai ales ca e din 2001 si 110.000 km.

Dau o tura prin parcare si ii zic la paznic sa nu puna inca numerele pe ea ca trebuie sa discut pretul cu seful lui. Intru in birou la el si incepe si imi zice ca masina ieri a venit si ca mai mult ca sigur in juma de zi o vinde si nu imi lasa nimic din pret. Ii explic ca eu de luni am oferta lui si nu avea cum sa vina masina ieri si sa ramana asa repede fara baterie etc.

Imi zice ca de unde stiu eu ca e de luni masina la el , ca poate a avut una identica cu aceeasi km si acelasi an si a dat-o. Ii zic ca mi se pare un pret mare ca este si motor pe benzina de 1.4 si anul e mare din 2001 si cartea service nu e completata de 2 ani din 2005 ianuarie cand avea 108.000 km masina .

Ii arat Laguna pe care am dat 6000 euro si e din 2002 luna 11 si are multe dotari, e o clasa deasupra la Astra ca e la nivelul lu vectra si e si Diesel de 1.9 DCI cu sase trepte.

ACUM incepe prostia omului sa iasa la suprafata… pai compar eu Astra cu Laguna?! Laguna trebuie sa o compar cu Corsa daca vreau sa fiu la acelasi nivel. Ii zic…Pai daca deschid portbagajul la Laguna intra si Corsa si imi ramane loc si de bagaje.

Incepe si imi zice ca nu ma pricep la masini, ca daca vrea el imi aduce 100 de Laguna la 6000, ca am dat enorm de mult pe asta. Ii zic sa aduca o singura Laguna, berlina sa fie si pana in 120.000 km si ii dau 6500 euro pe ea si castiga deja 500 euro in plus fata de pretul pe care mi-l zice el.

Incepe si imi zice ca Astra e cea mai buna masina, ca e mai buna ca bmw-ul si ca Golful si ca …”hai ca sunteti romani”… imi lasa 100 euro la masina ca mai mult nu poate ca masina e in stare perfecta de functionare.

Ii zic ca masina nici macar nu pornea daca nu era Laguna mea sa-i dea curent. I-am zis ca de ce lasa din pret daca e sigur ca da masina repede, ce fel de afacerist este el daca scade preturi al masini pe acre le da imediat? Ii zic ca nu ne intereseaza prostia omeneasca si nici masinile din parcul lor si plecam ca si asa ne-a facut sa pierdem timpul.

Cum vama la Germani se inchisese la ora 11.00 ne hotaram sa cautam celelalte oferet pe care le aveam si daca nu gasim in ziua aceea ( vineri ) si nici sambata sa plecam spre casa.

In apropiere de Inglostad ne ducem la un 206 care se vanduse. Si o Laguna pe benzina care am vrut sa dau o tura cu ea si dupa 10 metri imi apare semnul STOP si SERVICE si bag masina la loc in garaj. Avea si pretul mic 5800 euro dar avea oglinda de la sofer rupta, suportul de pahar nu ramanea inchis, bateria era consumata, butonul de avarii nu statea pe pozitia inchis decat fortat cu o bucatica de hartie si ceva zgarieturi la bara fata si spate.

Plecam spre Munchen trecem pe langa Allianz Arena, intram in oras, intram intr-un imens tunel care ne scoate in centru orasului chiar la cladirea BMW si langa Stadionul Olimpic, trecem pe langa gara si intram pe strada Landsberger. Aici pe partea dreapta numai parcuri auto pe o lungime de 4-5 km. Strada e paralela cu calea ferata din centru spre vest, la sud de calea ferata.

Si aici ca peste tot limba oficiala este romana, numai cumparatori din Romania. Multe masini gen seria 3, seria 5, E-classe, C-classe, Audi A4 si A6 si VW Passat.

Ne uitam la un 206 si un Polo la care speram sa fie preturi negociabile. Mai vedem un Stilo cu 4 usi si un Golf pe benzina . Plecam spre Rosenheim unde vedem la Bad Ailbling un Polo si un 307 care se vandusera.

Spre Rosenheim mai vedem cateva parcuri auto si ne oprim la toate, preturi mari. In Rosenheim mergem la magazine dupa ce mancan si pe urma la internet cafe.

Stam vreo 2 ore si scoatem mai multe oferte cu Laguna din absolut toata Germania, inclusiv Germania de est.

Facem un plan de plecare si aveam 3 Laguna in apropiere de Berlin, una la 30 km nord-est de Munchen la Landshut, una langa Stuttgart si inca una in Augsburg.

Hotaram sa le vedem pe cele 2 din Landshut, ajungem pe la 10 seara si intram cu masina in parc dupa ce las lantul jos de la intrare in parc si luminam cu Laguna sa vedem masina. Laguna 2.0 benzina cutie automata dar bara fata si spate pe partea dreapta lovita bine de tot, mai era o Laguna in parc dar avea ca optiuni piele, jante, xenon si cum nu avea pret si gandindu-ne ca e scumpa fiind full options plecam.

In Acelasi oras mai era un Focus… ajungem la parcul respectiv, luminam inauntru cu masina si nu gasim focusul respectiv.

Atunci am zis sa ma indrept spre cea mai buna oferta pe care o aveam, adica Laguna 1,9 DCI 120 CP din 2002 rosu metalizat, privilege full-full la 7000 euro.
Asta era la sud de Stuttgart la Tubingen. Avand ceva de mers pana acolo trec eu si conduc cu toate ca masina este asigurata pe numele lu var-miu.

Ajungem in apropiere pe la ora 3-4 noaptea. Dormim in masina pana la 8 dimineata si ne ducem la parcul respectiv. Nu vedem Laguna rosie-metalizat. Ne uitam prin parc, nimic interesant pentru noi si multe masini cu multi km.

La 8.30 i-l sunam pe asta ca nu venise inca la servici, fiind si sambata credeam ca o sa fie inchis. Vorbesc cu el si ii zic ca vrem sa vedem o Laguna rosie metalizat si nu are masina in parc, ne spune ca masina este la asociatul lui care vine pe la ora 10.00 . Ii zic ca o sa revenim pe la 10.00.

Langa asta mai erau vreo 4-5 parcuri auto, majoritatea cu Golf-uri si Polo-uri cu 2 usi. Vedem si o Laguna fara pret. La birou inca nu venise nimeni si nu aveam pe cine sa intrebam de masina. Incep si sun la cei din Berlin sa vad daca mai au masinile. Din 3 masini 2 se vandusera.

Mai aveam oferta aluia din Baden-Baden caruia nu-i gasisem parcul. Vorbesc cu el, ii zic ca sunt la Stuttgart si fac o ora si ceva pana la el dar sa imi confirme daca masina are lovituri, zgarieturi si daca e Ok interiorul ca sa nu vin degeaba pana acolo. Asta zice ca totul e OK.

Ne repezim pana acolo, vreo 90 de km. Ajungem la aceeasi adresa si iese unu si ne arata masina care era parcata in strada cu numere de Franta. Cand vad masina numai zgarieturi, bara spate lovita si rupta vreo 15 cm, lovitura puternica la prag la usa stanga spate. El imi zice ca la romani numai masini din astea vinde, ca romanii numai masini din astea cauta, cu mici lovituri. Mai are o Zafira la fel si un Golf Break tot asa cu mici lovituri.

Nicukla

Sfarsitul partii a II-a. Puteti gasi partea I in arhiva TOP NEWS.

Am plecat 2 persoane pentru 2 masini. Eu cautam pt socri o masina si aveam de ales intre Polo, 307, 206, Astra, Focus numai cu 4 usi si AC sau Laguna daca nu gaseam ceva bun din cele de mai sus, si varul meu numai dupa Laguna berlina.

In ultima clipa din cauza treburilor la servici a renuntat colegul nostru @the1.

Am plecat cu avionul de la Baneasa-Bucuresti cu Blue-Air spre Maastrich. Cu mici preripetii la aterizare din cauza vantului ( zic eu ) ajungem la destinatie.

In vama stam cam 30 de minute . Ne intreaba scopul calatoriei si durata. Ne suim in taxi cu destinatia Sittard, localitate la 20-25 km nord de Maastrich.

Aici inchiriez un VW Golf ( aceeasi masina ca data trecuta) pentru 2-3 zile.
Punem in functiune GPS-ul cu care am venit de acasa si ne indreptam vijelios (140-150 km/h) spre Brussel.

Pe drum ne oprim la o oferta langa Brussel la Kampenhout, aici ne uitam dupa o Laguna care insa nu era in parc. Vorbim cu dealerul si ne zice ca masina trebuie sa vina maine ca este platita la licitatii si sa venim maine sa vedem masina. Plecam mai departe la o firma de licitatii.

Ajungem si cautam cateva masini care ne interesau sa vedem cum arata.Ne uitam si la cele cu preturi fixe si la cele de pe lista de licitatii.

Completam formularele de licitatii cu urmatoarele preturi: Peugeot 1.4 HDI din 2003 cu 90.000 km cu pretul de 6300 euro, alt 307 identic cu 110.000 km cu pretul de 5800 euro si o Laguna 1.9 DCI din 2003 cu pretul de 5700.

Licitatia se incheia la ora 16.00 si daca castigam ne anunta telefonic si prin Email.

Plecam mai departe la N-NV de Brussel in oraselul Asse la alta firma de licitatii. Cum nu aveam adresa exacta dar am mai fost la ei anul trecut cu altcineva ajungem dupa 2 intoarceri de cateva sute de metri ca numai retineam locurile exact.

Cerem listele cu preturi fixate si cu masinile de licitatii si ne uitam repede la masini.

La preturi fixe ne face cu ochiul o Laguna albastru deschis met din 2003 cu 60.000 km 1.9 DCI la pretul de 6900 euro.Mai era o laguna la 6300 dar nu ne placea culoarea.Listele de licitatii hotaram sa ne uitam pe ele la hotel deoarece licitatiile se inchideau joi la ora 16.00.

Mergem la Hotel unde aveam rezervare facuta de acasa de pe net si stam la Formula 1 din Brussel-Diegem langa aeroport. Lasam bagajele si mergem langa orasul Leuven, de fapt pe drumukl intre Brussel si Leuven unde sunt mai multe parcuri auto.

Ne uitam la o Laguna verde inchis metalizat dar avea prea multe zgarieturi si plecam. Ne mai uitam la un Polo si la un 206 dar nu aratau ingrijite. Mai trecem odata pe la tipul din Kampenhout sa mai vedem ce are el prin parc si sa-l mai intrebam de masina cand ajunge maine. Avea un 307 dar cu 2 usi si unu cu multi km.

Vb. cu el si ii zicem ca mai trecem a 2-a zi dimineata cand ne putea zice exact la ce ora soseste masina. Acum aflam ca trebuie sa-i vina 2 laguna , una din belgia de la licitatii si alta din Franta de la licitatii. Scade singur pretul la 6000 euro de la 6150 euro vazand ca suntem interesati.

Se facuse ora 18.00 si am zis sa mergem la City Mall 1 si City Mall 2 din centru de langa Sheraton Hotel.

Facem ceva cumparaturi si ne retragem la hotel sa studiem listele de la licitatii.Nu gasim nimic interesant pentru noi.

A 2-a zi ne trezim si mergem la BR Motors sa vedem ce oferte au si ei( la 10 km est de Brussel).

Parcam langa un microbuz de Bucuresti si inauntru vreu 8 romani si ei veniti dupa masini.

Ne uitam in hala si inafara de un focus nu vedem nimic interesant.De fapt era o Laguna visinie dar la 8000 euro. Trecem pe la tipul cu Laguna care o astepta si ne zice sa venim la ora 16.00 ca atunci vine masina. Daca Laguna asta nu ii convenea lu var-miu ne duceam la Asse sa cumparam laguna din 2003 cu 6900 euro.

Plecam spre Germania sa cautam pt. mine masina. Nici nu plecam bine de la asta si vedem un parc auto cu un 307 culoare violet. Oprim, ma uit la masina, cateva zgarieturi minore, cer cheia de la dealer, deschid masina, interiorul foarte frumos culoare crem cu Clima,CD , foarte intretinuta masina.

Dau tel. in Rom cu 3 G sa-i arat masina cumnatului.ii place masina si ii zic ca i-l sun peste 5 minute dupa ce ma uit mai atent la masina. Pretul era de 6900 euro, 1.4 benzina din 2001 cu 110.000 km. Deschid capota la motor si mi se pare ciudat ca arata prea curat, verific uleiul, OK, curat si la limita max.

Apoi vad ca nu are scut motorul, asta de la parc imi zice ca astea pe benzina nu au scuturi, decat alea diesel au. Ma sui la volan si dau o cheie, un zgomot metalic cam 3-4 secunde dupa pornire. Opresc mai dau odata ,la fel zgomotul. A 3-a oara invarte in gol ( electromotorul poate ).

Tipul imi zice sa ma plimb cu ea.Ii zic ca inca ma uit la ea. Incep si deschid usile. Usa dreapta fata tremura cand o deschideam. Ma uit la geamul lateral si vad ca a fost schimbat in 2006.

Incep sa ma uit la motor. Radiatorul parea nou si ma uit la serie si vad ca era din 2006. Ii zic asta la asta de la parc si el zice ca nu a fost lovita masina etc. etc.I-l intreb de ultimul pret si daca imi convine pretul fac si test drive. Imi zice de 6500 euro. Ii dau cheile si imi zice 6500 si face el toate actele (care costa cam 350 euro in Belgia).Renunt si plecam.

In Germania prima oprire e la Solingen unde veedm un Focus cu multe zgarieturi si oplecam mai departe. Mai vedem un 307 argintiu 1.6 benzina dar avea lovita bara spate.

LaWesel vedem 2 polo albastre care faceau urat la pornire, unul chiar l-am condus vreo 10 minute si nu mi-a placut deloc; dezamagit de astea 2 ca se vedeau ca au fost reparate, aveau si service astia si lucrau la unele masini.

La Venlo mai vedem o astra 1.4 benzina, pretul de 6600 din 2002 , pretul nu era negociabil si nu avea carte service.

Cum mergem pe drumuri nationale ne mai oprim la mai multe parcuri de masini , dar niciuna nu ne place.

Ne indreptam spre Kampenhout la Laguna care trebuia sa vina.Ajungem pe la 15.30 inca nu venise masina si ne zice tipul ca mai dureaza o ora si jumate pana vine ca acum a plecat trailerul sa incarce masinile.

Dam repede o fuga la aia de la licitatii in Brussel sa vedem ce masini au pus la preturi fixe.Din 25-30 de masini nu este nici una care sa fie pe placul nostru.Aici tocmai descarcau cam 40-50 de Peugeoturi albe 206 SW si le descarcau la curatat si polishat.

Ne intoarcem la Kampenhout si pe drum oprim la un parc auto unde vedem un 307 argintiu si un Focus albastru met.

307-le este 2.0 HDI la 7200 si renuntam si surpriza Focusul e 6200 din 2001 cu 80.000 km cu AC, 4 usi. Sun in Rom si arat masina pe 3 G ,pretul l-a lasat la 6000 euro si actele le faceau ei.

Cum vb. la telefon ma intreaba asta de la parc din ce tara sunt si deodata ma schimb dandu-mi seama ca ceva nu e in regula, inchid telefonul si ii zic din prima …e din 2000 si nu are EURO 3 ? Raspunsul a fost DA.

Plecam mai departe si oprim la un Golf argintiu,1.6 benzina din 2001 cu 60.000 km; in parc mai avea un Opel Astra caravan 2.0 DTI din 2002 cu 120.000 km. Golful e 7600 si mai putin de 7200 nu a lasat, Opelul e 6000 si a lasat la 5800.

Scoate asta Astra din parc, las copie dupa pasaport si cand sa demarez suna telefonul, era cumnata-miu si ii zic ca plec in test cu un Astra. Ddupa ce ii zic ca e caravan imi zice ca nu ii place si sa fortez la golful asta poate i-l scot la 7000 euro.
Ii zic tipului ca ii dau imediat 7000 euro pe Golf si nu vrea, asa ca plecam mai departe.

Ajungem la parc unde asteptam Laguna, dupa 15 minute iese tipul de acolo si ne zice ca in 2 minute vine trailerul. Se strang si romani pe acolo ( o Zafira si un Sprinter plin cu romani care deja cumparasera de la astia vreo 4 masini).

Vine trailerul cu 4 masini, eu ma sui pe trailer si incep si ma uit la masina daca are lovituri, zgarieturi si pe urma la interior. Ma dau jos si ii zic lu var-miu ca masina e OK ( tare sa auda si astia) si astia incep sa vocifereze ca ei le cumpara pe toate de pe trailer, bla,bla,bla, si ne si ameninta un pic.

Incep si vb. cu var-miu in macedoneste, ma duc la cel mai mare si mai jef care parea dintre astia si ii zic cine sunt si cu cine sunt var si alte alea si urmatoarea replica a fost….” nu stiam fratzica ca esti din Bucuresti, stai de 2 ore pe aici si nu ai vb. deloc romaneste, nici nu stiam ca esti roman, ai si ascultat tot ce vorbeam noi si de aia m-am ofticat”.

Facem 2 ture cu masina, singura problema care s-a rezolvat a fost ca nu era pus codul la radio-cd si se oprea dupa un timp.

Platim masina la tip, lasam garantie de 500 euro in loc de TVA, platim numerele, asigurarea si actele de export inca 350 euro. Vazand ca nu facem galagie ca sa mai scadem din pret sau nu stiu ce ( deja scazand el 150 euro) nu mi-a mai luat bani pt EUR 1 inca 80 euro.

Erau niste romani acolo care la un Passat dupa ce i-a scazut 250 euro facea ala galagie ca are radio-casetofon si el vroia radio-cd , si mai vroia sa-i scada 200 euro.

Ne zice sa venim a 2-a zi dupa masina si acte , vama avand program pana la ora 16.00 .

Hotaram ca la ora 16.00 a 2-a zi sa ne intoarcem. Plecam spre Germania spre Essen unde trebuia sa vedem un Polo si un Astra. Ajungem destul de tarziu in Essen din cauza traficului si nu mai ajungem la masini. Cautam un Etap si nu avea camere, cauta asta la celelalte Etapuri din zona si nu avea nici un hotel camera libera.

Intram in Essen sa cautam un internet cafe.Gasim la un Mall si la 2 euo pe ora internetul stam cam o ora si scoateam cele mai noi oferte aparute.Dupa ce am mai vb pe acasa am hotarat sa cautam pe Laguna pentru ca nu prea mai gaseam Astra sau Focus la preturi decente.

SFARSITUL PRIMEI PARTI.