Citroen a demarat comercializarea celui mai economic model al sau de pana acum, intitulat C3 e-HDi 70 Airdream EGS VTR+. Modelul se poate lauda cu un consum mediu impresionant, de doar 3.4 litri/100 de kilometri.

Noua versiune economica a citadinei C3 utilizeaza binecunoscutul motor diesel de 1.4 litri si 68 de cai putere. Acesta a primit un ECU recalibrat si a fost cuplat la sistemul micro-hibrid e-HDi, cu functie start-stop si recuperarea energiei folosite la franare.

Modelul Citroen cu cel mai lung nume devine astfel si cel mai ”verde” automobil al casei franceze, capabil sa consume doar 3.2 litri/100 de kilometri in regim extraurban si sa emita doar 87g Co2/km.

Via | carscoop

Inginerii Citroën Racing vor modifica radical sasiul si suspensiile noului model. Amortizoarele fata si spate sunt noi, iar ecartamentul masinii va fi extins cu aproximativ 30 mm, atat in fata cat si in spate. Garda la sol va fi de asemenea redusa cu cel putin 15 mm. Mai precisa, directia va fi si ea adaptata temperamentului sportiv al masinii.

Pornind de la motorul turbo de 2 litri, inginerii CITROËN RACING vor apela din plin la experienta acumulata dupa castigarea a cinci trofee consecutive la constructori in campionatul mondial de raliuri WRC, pentru a imbunatati performantele si eficienta noului DS4R. Puterea va creste simtitor, de la cei 200cp oferiti in prezent pana la o posibila valoare de 250 cp, apropiata de ceea ce ofera in prezent concurentii directi, noul Ford Focus ST sau Renault Megane RS.

Toate aceste modificari ne asigura ca viitorul DS4 Racing va avea un temperament exploziv ce garanteaza emotii, senzatii, dinamism si entuziasm.

CITROËN Romania a lansat oficial si in tara noastra mult asteptatul model DS4, al doilea reprezentant al gamei cu aspiratii premium, Distinctive Spirit – DS. Debutul din Club White, organizat in inconfundabilul stil high-life cu care Citroen ne-a obisnuit in ultimii ani,  a avut ca tema conceptul campaniei publicitare a noului model – CITROËN DS4, masina celor care refuza compromisul, intr-un cuvant masina Anti « YES-Man ».

Cabral si Andreea Patrascu, Razvan si Dani, Dana Rogoz si Laura Cosoi, Roxana Ionescu, Melania Medeleanu sau membrii trupei HI-Q Florin Grozea si Mihai Sturzu au fost doar cativa dintre cei peste 350 de invitati speciali prezenti la lansare. Dupa eveniment, Cabral a plecat acasa la volanul unui superb exemplar alb, devenind astfel primul posesor de DS4 din Romania.

Designul noului DS4 este un mix reusit intre elemente stilistice preluate de la ultimele modele si concepte Citroen, fiind in acelasi timp chic, sportiv si high-tech. Noul model aduce un aer proaspat in gama Citroen, beneficiind de un nivel superior de calitate a finisajelor interioare, dar si de alura inedita a unui coupe cu patru usi inaltat, o combinatie unica intre sportivitate si robustetea specificica unui SUV, totul intr-un pachet compact, de 4.27m (lungime), 1.81m (latime) & 1.53m (inaltime).

Potentialii clienti ai noului DS4 vor avea la dispozitie cinci feluri de combinatii de piele pentru scaune, inclusiv optiunea de a folosi doua culori. Modelele cu echipare superioara beneficiaza de piele Club Habana pe bord si pe fetele usilor, complerate de modelul tip “bratara de ceas” al scaunelor.

Rivalul de temut al Alfei Giulietta are preturi cuprinse intre 19.890 euro si 27.890 euro, inclusiv TVA.

Citroen DS4 este disponibil în 3 niveluri de echipare – Chic, So Chic şi Sport Chic si cinci variante de motorizari, trei pe benzina (motorul de 1.6 litri, dezvoltat in colaborare cu BMW, in versiunea aspirata de 120cp si cele doua variante turbo, de 155cp si 200cp) si doua diesel (1.6 HDi 110cp sau 2.0 HDi 160cp). Toate motoarele sunt disponibile cu cutii de viteze manuale si automate in sase rapoarte. DS4 este dotat standard cu ABS, EBD si EBA, dar si cu ESP si controlul tractiunii.

Noul CITROËN DS4 poate fi testat in acest weekend, 2-3 iulie, in cadrul operatiunii Porti Deschise, la toti dealerii Citroën din tara.

Sistemul este simplu: primul inscris anunta de unde pleaca vineri, la ora 09:00, dar comunica si destinatia. Al doilea doritor vede pe cerecomand.ro unde se elibereaza taxiul si se inscrie pentru urmatoarea cursa, anuntand unde vrea sa ajunga… si tot asa. Vor fi selectate primele 12 persoane, cu 12 propuneri de intervale orare diferite.

Foarte important: inscrierea se va lua in considerare doar daca detii un cont de Twitter cu cel putin o luna vechime si un permis valabil de cel putin un an.

Pentru toate detaliile legate de inscriere, go to http://www.cerecomand.ro/citroen/!

Masinuta mea cea noua este atat de frumoasa incat atrage in trafic privirile tuturor. Si cum multi dintre soferi sunt barbati… va imaginati! Si mie mi s-a parut atat de frumoasa masina asta in showroom incat n-am mai luat in calcul niciun alt design exterior. E galbena cu plafonul negru cu buline albe. Si interiorul e galben cu negru. Iar lumea se uita la ea ca la nave spatiale.

In plus, masina asta fuge, nu gluma. Doar are un motor de 150 CP. Nu e de mirare ca “tunatii” de pe sosea au brusc ambitii personale cand vad cum se infige buburuza asta simpatica. Acum, c-o fi bine, c-o fi rau, toata lumea imi afla cu usurinta traseul zilnic si localizarea exacta. DS3-ul nu ramane neobservat, fiind un gps veritabil pentru prietenii mei. Si ma trezesc povestind cuiva ca am mancat si… Si aud, “da, stiu, si apoi ai mers la banca si apoi in parc si la sfarsit ai facut cumparaturi”.

Videoclip Citroen DS3 – making of

Stiam ca filmarea pentru clipul asta va fi altfel. Diferita de filmarile cu care sunt eu obisnuita. Dar nu stiam cat de “altfel”.

Vremea a fost superba (bine – singurul impediment a fost ca s-a murdarit masina destul de repede in trafic), locatiile foarte bine alese, gazdele primitoare, directorul de imagine priceput, operatorul talentat, editorul de imagine artist. Nu mai spun de producator si regizor (unul si acelasi), care s-a autodepasit si ne-a mobilizat pe toti. I-am periat pe toti, dar merita!

Eh, bineinteles ca nu au lipsit peripetiile. Important e ca am muncit cu drag, iar glumele n-au lipsit din program.

“Rasaritul” a fost de fapt un apus. Si ziua de filmare a fost de fapt o zi jumate de filmare. Dar astea sunt vechi artificii cinematografice. Nu le-am descoperit noi acum.
Locatiile in care am filmat sunt la distanta una de cealalta, cadrele au fost multe… de asta a trebuit sa dorm eu o noapte fara sa ma misc deloc, de frica sa nu-mi stric coafura racord pentru a doua zi. Pentru ca am ajuns acasa la ora 4 dimineata, iar la ora 9 am plecat din nou la filmare. N-am avut nici timp si nici energie pentru vreo re-coafare. Dar nu cred ca s-a vazut diferenta. Bine ca nu am dormit in dulap in picioare, cum m-am gandit initial sa fac!

Singura pauza a fost pauza de masa de la Kopel’s. Deci da, dupa filmarea cu felurile alea delicioase de mancare, am lins farfuriile. Si ce bun a fost!
Mi-au dat dreptate si prietenii mei de la montaj, care au murit de pofta in timp ce vizionau filmarile.

Hainele nu au fost intamplator alese. Bine sau rau, mi-am ales singura tinuta. Si mi-am dorit sa port ceva comod, potrivit unei plimbari lungi prin oras.
Dar am vrut ca imbracamintea mea sa aiba totusi o poveste.
Si mi-a sarit in ajutor mama, care mi-a facut cadou o bluza cu “indragitul” personaj Cruella Devil.
Sa fi fost oare vreun apropo? Doar e mama, ma cunoaste atat de bine…
Si daca tot am ales bluza cu pricina, cum putea sa lipseasca din poveste blana Doar eram un personaj! Si ce personaj!

Ziua ca ziua, soare si frumos, dar noaptea s-a cam lasat frigul. Daca stateam mai mult la exterior, nu spuneam bine nici textul, asa imi clantaneau dintii in gura. Noroc ca intre duble ma izolam repede in masina, unde incalzirea face fata oricarei situatii.

Am dat cateva ture cu masina prin oras cu 3 camere GoPro lipite de masina. In trafic, oamenii nu prea intelegeau de ce ma plimb eu singura cu masina si imi filmez fata. Sau capota. Sau luneta. Si mai si vorbeam singura in masina sau dansam – o camera fiind amplasata la interior. Multi imi faceau semn si ma intrebau ce fac.
Alte cateva ture de oras le-am dat cu o alta masina in fata mea si operatorul m-a filmat din portbagaj. Si cum era noapte si aveam nevoie de o lumina mult mai puternica, uite-ma pe mine urmarind luminita (nu pe cea de la capatul tunelului – Slava Domnului) timp de mai bine de 1 ora. Dupa operatiunea asta n-am vazut mare lucru timp de 15 minute.

Pacat ca a picat la montaj cadrul cu mine sarind cu rolele in picioare peste camera video. Am avut ceva emotii, dar n-au fost probleme. Aveti idee cat valoreaza aparatura video?! Auch!

Primii care mi-au urmat recomandarea referitoare la piesa de teatru “Dineu cu prosti” au fost chiar parintii mei. Nici nu va inchipuiti cu ce zambete largi au iesit de la teatru.

M-am tot intrebat oare ce cauta toporul ala mare si periculos in magazinul de echipament sportiv si utilaje. Sigur exista o explicatie. Sper doar sa nu fie vorba despre vreun sport extrem nou aparut.
Si apropo, mersul pe bicicleta pe gresie, mai ales atunci cand vorbim de o fasie ingusta si scurta de gresie… nu-i usor. Asta o spun pentru echipa de filmare, care a ras de mine. Inutil. Si nejustificat.

Aaah, era sa uit: paharul cu fundul stramb de la Sky Bar m-a amuzat atat de tare incat 15 minute nu am putut filma de ras. Radeam si eu si operatorul de mama focului. Din pacate (sau din fericire) dublele cu rasul meu isteric au picat la montaj.

Nu vreau sa spun mai multe despre filmare, aprecierile legate de regie, text, miscare, cadre sau interpretare le puteti face singuri urmarind materialul. Am vrut sa va povestesc exclusiv cateva intamplari din spatele camerelor de filmat.

Sper sa nu radeti de cum conduc.

Andreea Patrascu

andreeapatrascu.ro

NEGRU MEDIA

Razvan si Dani, prezentatorii emisiunii „Neatza cu Razvan si Dani” la Antena 1, Andreea Patrascu, actrita in serialul „Iubire si onoare” difuzat de Acasa TV, Dana Rogoz si Laura Cosoi, protagonistele serialului „Mostenirea” de la PRO TV, membrii trupei HI-Q – Dana Nalbaru, Florin Grozea si Mihai Sturzu, si alti peste 350 de invitati speciali au fost prezenti la lansarea oficiala a noului Citroën C4 in Romania.

Disponibil in trei niveluri de echipare, denumite sugestiv Attraction, Seduction si Exclusive, noul CITROËN C4 poate fi comandat din aceasta luna incepand de la un pret special de lansare: 12.990 euro (cu TVA inclus), pentru versiunea de motorizare 1,4 VTi 95 CP, nivel de echipare Attraction care include in echiparea standard – aer conditionat, radio CD MP3, conexiune USB si Bluetooth, computer de bord, cruise control, retrovizoare incalzite, ABS+AFU+EBD, airbag-uri frontale, laterale si cortina, roti 16 inch si proiectoare ceata cu functie “cornering”.

Noul CITROËN C4 este un vehicul modern, propunand ultimele solutii de mobilitate, o siguranta exceptionala, recompensata prin 5 stele in cadrul testelor EuroNCAP, un confort demn de clasa superioara, conceput in ideea de a reduce impactul negativ asupra mediului inconjurator, demers concretizat prin sistemul micro hibrid eHDi.

Noul CITROËN C4 poate fi testat in acest weekend, 5 – 6 februarie, in cadrul operatiunii Porti Deschise, la toti dealerii Citroën din tara.

Vlad Cosma/Florin Dorca si Danny Ungur/Toni Avram au fost cele doua echipaje inscrise in Citroën Racing Trophy Romania care au luat startul in Raliul Iasului, ultima etapa din Campionatul National de Raliuri.

Absent la Arad, echipajul Danny Ungur si Toni Avram au revenit in Citroën Racing Trophy Romania cu o victorie, performanta recompensata cu 4.000 Euro. „Nu suntem foarte fericiti dupa o victorie in aceste conditii. Era locul lui Vlad, dar el, din pacate, nu a ajuns la final. Punem punct astfel unui sezon dificil pentru noi, dar ne-am simtit foarte bine in Citroën Racing Trophy si, daca se va organiza si in 2011, foarte probabil ca vom participa din nou”, a spus Danny Ungur, care a terminat sezonul pe locul secund in clasamentul Citroën Racing Trophy cu un total de 37 de puncte.

Dupa victoria din Raliul Aradului, Vlad Cosma si Florin Dorca au luat startul in ultima etapa a sezonului cu obiectivul clar de a castiga la grupa A, un obiecitv care parea perfect realizabil pana pe ultima proba speciala. Cu 5 kilometri inainte de finalul probei, prezoanele rotii dreapta fata au cedat, iar Vlad Cosma a fost nevoit sa abandoneze. „Asa sunt cursele. Trebuia sa simtim si gustul amar al unui abandon in ultima proba a ultimului raliu al sezonului. Sunt insa foarte multumit de modul cum am mers aici si sunt multumit ca am fost cel mai bun pilot din Citroën Racing Trophy Romania in primul meu sezon complet la grupa A”, a spus Vlad Cosma, ocupantul primei pozitii in clasamentul final din Citroën Racing Trophy Romania cu 43 de puncte.

Dupa Raliul Iasului, ultima etapa din Campionatul National, podiumul in Citroën Racing Trophy Romania a fost completat de Nistor Duval. Pilotii care au terminat pe primele trei locuri in clasamentul general din Citroën Racing Trophy Romania vor primi premii suplimentare, in piese, in valoare totala de 7.000 Euro.

Urmatorul eveniment care va fi inclus si in Citroën Racing Trophy Romania, este Sibiu Rally Show si se va desfasura in perioada 5 – 6 noiembrie 2010.

Regizat de Gregg Masuak, videoclipul o surprinde pe Pixie Lott in numeroase scene romantice, atat din prezent cat si din trecut, fiind o poveste a relatiilor pierdute si a uneia complet noua. Single-ul care va fi lansat pe 11 octombrie este inclus pe „Turn It Up” o noua versiune a albumului de debut, lansat de Pixie Lot in 2009, care s-a vandut in peste 600.000 numai in Marea Britanie, tara de origine a cantaretei.

Modelul DS3, care va aparea in videoclip, este primul din gama distinctiva lansata de Citroën  care are un aer proaspat – anti retro – si care te cucereste imediat cu sarmul sau.

Pixie Lott, 19 ani, este o cantareata si o compozitoare foarte talentata, nascuta la Londra, care a cucerit deja numeroase premii din industria muzicala. A devenit celebra in luna iunie a anului 2009 cand single-ul de debut „Mama Do (Uh Oh, Uh Oh)”, a urcat direct pe primul loc in topurile din Marea Britanie, iar albumul de debut a inclus cinci melodii care au intrat in Top 20.

Eleronul impresionant, priza de aer generoasa de pe plafon sau componentele din fibra de carbon sunt elemente clare ce tradeaza intentiile serioase ale producatorului francez.

Modelul cu care multiplul campion mondial Sebastian Loeb va concura în Campionatul Mondial de Raliuri în 2011 va fi prezentat pe 30 septembrie, in cadrul Salonului Auto de la Paris.

Dupa ce a decis sa sustina ultimele doua turnee de tip Platinum din circuitul BCR Tenis Partener dedicate jucatorilor amatori si cel mai puternic turneu de tenis feminin din 2010, Ruxandra Dragomir Open, Citroën Romania pune la dispozitie masina oficiala pentru meciul de Cupa Davis dintre Romania si Ecuador.

Echipa Romaniei, coordonata de capitanul ne-jucator Andrei Pavel, ii are in componenta pe Victor Hanescu (29 de ani, locul 54 ATP la simplu), Victor Crivoi (28 de ani, locul 171 ATP la simplu), Horia Tecau (25 de ani, locul 21 ATP la dublu) si Adrian Ungur (25 ani, locul 127 ATP la simplu), iar jucatorii selectionati ai Ecuadorului sunt Nicolas Lapentti (34 de ani, locul 141 ATP la simplu), Giovanni Lapentti (27 de ani, locul 243 ATP la simplu), Ivan Endara (22 de ani, locul 391 ATP la simplu) si Emilio Gomez (18 de ani, locul 726 ATP la simplu).

Meciurile se vor desfasura in perioada 17 – 19 septembrie, incepand cu ora 12:00 la Centrul National de Tenis.

”Intotdeauna Citroën a purtat noroc sportivilor romani in competitiile la care a fost partener. Sper ca si acum sa fie la fel, iar echipa nationala de Cupa Davis a Romaniei sa obtina calificarea in Grupa Mondiala”, a spus Didier Gerard, directorul Citroën Romania.

Citroën Romania a pus la dispozitia organizatorilor meciului de Cupa Davis dintre Romania si Ecuador modelele Citroën C-Croser, Citroën C5, Citroën C6 si Citroën Jumpy care vor fi folosite la transportul jucatorilor si al invitatilor speciali la acest meci.