Mii de turisti au asistat la reprezentatiile oferite de Vali Porcisteanu, Dan Girtofan, Stefan Giui Junior, Costi Stratnic, Adrian Grigore, Bogdan Nastase si Paul Andronic. Acestia au avut copiloti oficiali si jurnalisti, fiind apaludati si incurajati de fanii si turistii, multi atrasi de zgomotul motoarelor puternice, de drifturi si mirosul de anvelope incinse. Fotbalistul Florentin Petre, sportiv licentiat FRAS, care a si concurat in cateva etape de Viteza in Coasta obtinand rezultate foarte bune, si-a scos masina de concurs pentru ultima data anul acesta, demonstrand ca stie sa jongleze si cu volanul, nu doar cu balonul. Acesta a fost vizitat la stand de Mos Craciun, care s-a declarat dinamovist pe viata, din moment ce culorile echipei din Stefan cel Mare il reprezinta de cand se stie.

Trubadurul Gheorghe Gheorghiu a incercat pentru prima data emotiile si adrenalina unei curse, fiind pentru cateva minute copilotul lui Stefan Giui Junior, care l-a invartit de cateva zeci de ori pe asfaltul din centrul orasului. „Nu m-am mai dat pana acum, dar este senzational. Ma bucur ca am incercat, imi place spectacolul foarte mult si sper sa mai ajung si la alte evenimente asemanatoare”, a declarat extrem de incantat Gigi Gheorghiu, dupa ce a coborat din masina de curse. La finalul show-ului, Vali Porcisteanu, Campion National Absolut de Raliuri a primit o cupa din partea fanilor, fiind declarat „cel mai iubit pilot al anului”. Dupa incheierea reprezentatiei automobilistice, primaria Sinaia a dat startul oficial al Sarbatorilor de Iarna. Dl primar Vlad Oprea a aprins luminile din centrul statiunii, dupa care a urmat un foc de artificii, s-au cantat colinde si s-au impartit covigi, mere si vin fiert.

Ziua dedicata campionilor la automobilism sportiv s-a incheiat la Casino Sinaia, unde sportivii din cele sapte campionate nationale organizate sub egida FRAS s-au reunit pentru a-i premia si felicita pe cei mai buni dintre ei. Premiile au fost inmanate de catre domnii Ovidiu Mazilu- presedintele FRAS, Stefan Vasile- vicepresedintele FRAS, Silviu Moraru- presedintele Comisiei Nationale de Raliuri, Radu Florin- Comisia de Off Road si de catre dl Vlad Oprea- primarul orasului Sinaia. Acesta a primit Premiul Special pentru implicarea si promovarea sportului automobilistic in orasul Sinaia, prin etapele de coasta „Sinaia Forever” si „Gala Campionilor FRAS”.

Premii speciale au primit si dna Alina Mihaiescu- reprezentant Dunlop, partenerul FRAS din 2006, pentru sustinerea si suportul oferit in dezvoltarea automobilismului sportiv in Romania, dar si jurnalistii care au contribuit la buna mediatizare a campionatelor FRAS. Publicatia Rally Magazin a primit „Premiul Dumitru Lazar” pentru cea mai buna promovare a automobilismului sportiv, dar si o mentiune acordata de FRAS publicatiilor partenere in 2011, alaturi de Motorsportnews.ro si Autorally. Premiul pentru „cel mai bun PR al unei etape” i-a revenit lui Berti Panaiot, ofiterul de presa al „Raliului Sibiului”. FRAS a acordat o mentiune speciala lui Attila Balazs- Rallyphoto, pentru fotografiile realizate de-a lungul anilor la toate etapele de concurs, dar i-a premiat si pe Stefan Bejenaru, Dan Terea si Gabi Gogiu, fotografi pasionati care au devenit partenerii Federatiei, oferind imagini pro bono pe parcursul intregului sezon competitional.

Gala Campionilor 2011

Gala Campionilor 2011 a fost organizata de FRAS in parteneriat cu Dunlop, Primaria Sinaia si Centrul International de Conferinte Casino Sinaia.

Imaginea principala via: Alin Ionut Virsescu

12►

Incepand cu ora 13:00, masinile de competitie isi vor incinge motoarele pentru ultima data in 2011, iar locurile de copilot vor fi cedate invitatilor si jurnalistilor prezenti la eveniment. Vali Porcisteanu, Marco Tempestini, Dan Girtofan, Manu Mihalache, Lucian Boroianu, Paul Andronic, Stefan Giui Junior, Costi Stratnic, Adrian Grigore, Bogdan Nastase si invitatul special Florentin Petre, promit ca vor avea o reprezentatie spectaculoasa pe asfaltul si macadamul din fata Hotelului RINA Sinaia pana la ora 16:00.

De la ora 18:00, toti sportivii care au concurat anul acesta in cele 7 campionate organizate sub egida FRAS sunt asteptati la festivitatea de premiere la Casino Sinaia, unde vor fi premiati pilotiii cu cele mai bune rezultate sezonul 2011. „Gala Campionilor de la Sinaia este deja o traditie frumoasa pentru sfarsitul oficial al sezonului competitional, care nu ar fi fost posibila fara implicarea si sprijinul dlui primar Vlad Oprea si a echipei dumnealui. Ne bucuram pentru al saselea an consecutiv de sustinerea partenerului nostru nostru Dunlop, care ne este alaturi si in Campionatele Nationale de Raliuri, Viteza in Coasta si Karting. Ii asteptam pe sportivi la acest eveniment care le este dedicat si speram ca vor fi alaturi de ei, ca in fiecare an, oficialitati si jurnalisti, pentru a asista la Gala sportului cu motor pe patru roti, in Romania”, a declarat dl Ovidiu Mazilu,presedintele FRAS.

„Avem o colaborare foarte buna cu Federatia Romana de Automobilism Sportiv si impreuna organizam in fiecare vara cate doua etape ale Campionatului National de Viteza in Coasta, iar in luna decembrie Casinoul Sinaia gazduieste pentru al treilea an consecutiv Gala Campionilor. Cele doua evenimente reprezinta o atractie pentru turisti si se bucura de un public numeros. Va astept din nou la Sinaia la un impresionant show automobilistic” a declarat Vlad Oprea, Primarul orasului Sinaia. Gala Campionilor 2011 este organizata de FRAS in parteneriat cu Dunlop, Primaria Sinaia si Centrul International de Conferinte Casino Sinaia.

Va asteptam sa asistati la un spectacol automobilistic ce incununeaza un an de munca si de reusite sportive si care are menirea de a impartasi cu publicul larg pasiunea pentru pilotaj si spiritul de competitie. Ne vedem la Sinaia!

Intre timp va invitam sa vizionati un scurt montaj realizat la Gala Campionilor 2010:

Gala Campionilor 2010 FRAS || Sinaia

Motorul cu numarul 100 de milioane a fost un V8 LS9 supraalimentat, destinat unui Chevrolet Corvette ZR1. ”Norocosul” V8 dezvolta o putere incredibila de 638 de cai, fiind cel mai puternic motor produs vreodata de costructorul american. Acesta nu va mai ajunge sub capota fiorosului supercar, urmand sa fie expus in muzeul GM.

Primul motor V8 lansat de GM avea o cilindree de 6.3 litri, fiind considerat o adevarata piatra de hotar pentru istoria modelelor de legenda Chevrolet. De-a lungul anilor, venerabila unitate V8 a aparut si sub capotele altor modele din gamele Pontiac, Cadillac, Oldsmobile, Buick sau GMC.

In prezent, General Motors a lansat cea de-a patra generatie a motorului V8, un propulsor mai eficient si mai economic ca niciodata.

Via |  Autoblog

Steve Sutcliffe, editorul Autocar, a avut sansa de a testa in premiera doua exemplare Seria 3, un 320d si un 328i, ambele in versiunea de echipare Sport. Britanicul lauda noul BMW Seria 3, din toate punctele de vedere, din perspectiva unui adevarat pasionat auto, indragostit inca de actuala lui masina, un ”banal” M5 E39.

Noul Seria 3 are mari sanse sa intre in istorie drept unul dintre cele mai atragatoare sedanuri BMW create vreodata, designul exterior, condimentat de proportii apetisante si detalii agresive, tipic sportive, fiind considerat un etalon al clasei.

Tinuta de drum este, in cel mai pur stil BMW, una ce frizeaza perfectiunea, suspensia adaptiva atingand un echilibru ideal intre sportivitate si confort, in timp ce directia activa, optionala, ofera un feedback excelent celui de la volan.

Verdictul este unul pozitiv, dar extrem de transant: ”avem de-a face cu un nou lider mondial, iar concurentii mai au mult de lucru pentru a ajunge la acest nivel. Daca Superman ar avea o masina, aceasta ar fi cu siguranta un BMW 320d.”

Seria 3 este un model foarte important pentru BMW, fiind cel mai bine vandut automobil al marcii. BMW Seria 3 a fost comercializat in 399.000 exemplare in 2010, ceea ce reprezinta 32,6% din totalul celor 1,224 milioane de automobile BMW livrate in intreaga lume.

Prima generatie Seria 3 a fost lansata in 1975, iar pana in prezent BMW a comercializat aproape 13 milioane de automobile sub aceasta denumire. A doua generatie Seria 3 si-a facut debutul in 1982, a treia in 1990, a patra in 1998, iar in 2005 a venit randul celei de-a cincea generatii.

Adrian van Hooydonk, noul sef de design al casei bavareze, a ales sa rafineze aspectul modelului actual creat de controversatul Chris Bangle, apeland la proportii mai apetisante si detalii mai agresive, rezultatul avand mari sanse sa devina unul dintre cele mai atragatoare sedanuri BMW create vreodata.

Paleta de motorizari cuprinde doar patru motorizari momentan, doua pe benzina si doua diesel. Cele pe benzina sunt 328i (2.0 L4 biturbo de 245 CP), ce sprinteaza de la 0 la 100 km/h in 5.9 secunde si 335i (3.0 L6 biturbo de 306 CP), ce poate atinge 100 km/h cu start de pe loc in doar 5.5 secunde. Amatorii de propulsoare diesel pot opta fie pentru 320d (2.0 L4 de 184 CP) ce realizeaza sprintul 0-100 km/h in 7.5 secunde si 320d EfficientDynamics (2.0 L4 de 163 CP), care ajunge la 100 km/h in 8 secunde si in acelasi timp are un consum mediu declarat de numai 4.1 litri/100 km.

Constructorul bavarez va diversifica oferta in luna martie a anului viitor cu 316d, 318d si 320i. Ulterior va fi lansat pe piata si ActiveHybrid 3, versiunea hibrida a celei de-a sasea generatii a modelului de clasa medie bavarez.

Clientii pot opta pentru trei versiuni de echipare distincte: Sport Line, Luxury Line si Modern Line, fiecare adresata unui anumit segment al clientelei constructorului bavarez. Totodata BMW ofera si traditionalul pachet M, ce ofera printre altele spoilere si praguri agresive si un volan cu design unic.

In ceea ce priveste sistemele prezente pe noul Seria 3, trebuie sa mentionam Drive Performance Control. Acesta ofera 4 setari (Confort, Sport, Sport+ si Eco Pro) si modifica raspunsul pedalei de acceleratie, nivelul de servoasistare a directiei si taria suspensiilor in functie de modul selectat. Trebuie adus in discutie si head-up display-ul color ce poate oferi inclusiv informatii de la sistemul GPS.

BMW pune accentul pe ecologie, fiecare Seria 3 venind standard cu sistem start-stop si cu o masa totala cu pana la 50 kg mai mica decat cea a generatiei precedente. Acestea in conditiile unei cresteri in lungime de 93 mm si a unui portbagaj cu 20 litri mai mare, ce a ajuns acum la 480 de litri. Totodata coeficientul de aerodinamicitate este de doar 0.26.

Distributia maselor este de 50:50 fata-spate, ceea ce pune premisele unei tinute de drum excelente, precum ne-a obisnuit Seria 3 de-a lungul timpului. Cele mai mici jante au dimensiunea de 17 toli, cu exceptia celor montate pe 320d EfficientDynamics ce masoara 16 toli.

Seria 3 este un model foarte important pentru BMW, fiind cel mai bine vandut automobil al marcii. BMW Seria 3 a fost comercializat in 399.000 exemplare in 2010, ceea ce reprezinta 32,6% din totalul celor 1,224 milioane de automobile BMW livrate in intreaga lume.

Prima generatie Seria 3 a fost lansata in 1975, iar pana in prezent BMW a comercializat aproape 13 milioane de automobile sub aceasta denumire. A doua generatie Seria 3 si-a facut debutul in 1982, a treia in 1990, a patra in 1998, iar in 2005 a venit randul celei de-a cincea generatii.

123►

Ford a prezentat o macheta inedita a noului Explorer, o reproducere fidela la scara 1:1, realizata aproape integral din piese Lego. Acest proiect a fost realizat de Ford impreuna cu celebra companie producatoare de jucarii pentru a marca inceputul unui parteneriat de imagine al constructorului american cu parcul tematic LEGOLAND, din Florida.

In urma unui jaf iesit prost, lucrurile scapa de sub control. Ryan realizeaza ca gangsterii nu-l mai urmaresc doar pe el, ci sunt pe urma iubitei Irene si a fiului ei. Pilotul este fortat sa riste tot si sa lupte pentru femeia pe care o iubeste.

Aceasta decizie il va pune pe Gosling in situatii limita pe care va trebui sa le rezolve de la volanul celei mai noi generatii Ford Mustang GT. Indragitul muscle car american va fi protagonistul uneia dintre cele mai impresionante urmariri holywoodiene turnate in ultimii ani, un omagiu adus celebrei secvente din filmul Bullit, in care regretatul Steve McQueen beneficia tot de serviciile unui Mustang. Filmarea urmaririlor s-a facut într-un stil proaspat, care te pune, ca spectator, direct pe scaunul copilotului.

DRIVE nu este doar un heist movie tipic american, cu urmariri de masini si mafioti, regizorul dand o atentie deosebita personajelor, care isi exterioreaza trairile interioare intense, dincolo de actiunea propriu-zisa a filmului.

Actiune, suspans si un final incendiar sunt ingredientele uneia dintre cele mai reusite pelicule cu masini, pe care nu trebuie sa o ratezi. Filmul va fi lansat pe marile ecrane din Romania pe 16 septembrie, insa pana atunci va invit sa urmariti trailerul plin adrenalina al acestuia -atentie NSFW.

Turistii matinali din Tyneside au privit uimiti cum Julien Depont a asteptat ca podul sa fie ridicat la unghiul maxim inainte sa intre si sa mearga cu motocicleta pe partea pietonala aflata intr-o pozitie complicata.

Cunoscut de catre localnici sub numele de “ochiul care clipeste”, cei care ar fi clipit, ar fi pierdut demonstratia nu mai devreme decat i-ar fi luat lui Julien sa ridice podul, sa treaca peste el si sa dispara in lumina rasaritului.

Dificultatea a atins punctul maxim in momentul in care Julien a pierdut tractiunea la intrarea pe pod si a fost foarte aproape de punctul in care si-ar fi pierdut motocileta in tumultosul rau Tyne, doar ca si-a revenit si a dus la bun sfarsit uimitoarea cascadorie. Cunoscut pentru faptul ca duce la extrem limitele sportului pe care il practica, Julien a dus totul la un alt nivel si a gasit structura perfecta pentru a-si executa cel mai nou trick.

Dupa trecere, vizibil emotionat, dar totodata usurat, Julien a declarat:” Sunt intr-o continua cautare de locuri unice si interesante de cucerit, aceasta fiind provocarea pentru toti riderii de freestyle trial. Vreau sa depasesc in continuare limitele acestui sport si proiectul derulat a aratat acest lucru”.

Julien Dupont a venit anul trecut si in Romania, reusind sa intre in curtea castelului Bran si sa faca acolo mai multe cascadorii cu motocicleta sa de trial.

Via: Red Bull