Cele doua modele concept expuse de Chevrolet in saptamana auto de la Detroit au fost Code 130R si Tru 140S. Cele doua vehicule reprezinta, in opinia celor de la Chevrolet, nivelul de stil si functionalitate pe care viitoarele generatii de cumparatori il vor avea in vedere.

Centrul de Cercetare si Proiectare Goodyear din Akron a dezvoltat anvelopele speciale pentru cele doua modele Code 130R si Tru 140S, lucrand cu inginerii GM, si furnizand unele din cele mai deosebite anvelope sculptate vreodata pentru aceasta echipare de inalta tinuta.

“Obiectivul nostru este de a oferi sprijinul necesar producatorilor de automobile, furnizandu-le proiecte de anvelope si know-how-ul de manufacturare care se potriveste cel mai bine cerintelor lor. In timp ce scopul nostru este acela de a echipa vehicule de top si de inalta tinuta, stim ca aceasta nu poate fi posibil decat prin inovare continua si dedicata si prin calitatea produselor noastre,” a spus Johann Finkelmeier, Vice-Presedinte al Goodyear, anvelope pentru echipare originala.

“Faptul ca am fost alesi pentru a furniza anvelope pentru aceste doua masini-concept fabuloase este o dovada a abilitatii Goodyear de a furniza anvelope pentru ipotetic orice tip de vehicul.”

Automobilul Code 130R este un coupe cu patru locuri care are printre caracteristici si un stil inspirat de ideea de performanta si transmisia pe rotile din spate. Acest concept imbina intr-un mod eficient performanta turbo cu economia de carburant.

Banda de rulare a anvelopelor a fost proiectata pentru a avea distributia de cauciuc a popularei anvelope de ultra-inalta performanta Goodyear Eagle, in conditiile unei asortari perfecte cu noul stil al masinii. Design-ul asimetric al benzii de rulare a fost gandit sa fie simetric fata de linia mediana a masinii.

Potrivit celor de la Chevrolet, Tru 140S este o masina cu tractiune fata, un coupe sportiv cu patru locuri “exotic, dar accesibil”. Anvelopele destinate modelului Tru 140S au inceput sa fie proiectate de la sigla Chevrolet, evoluand treptat pana la profilul lor final.

Anvelopele concept au fost fabricate ca anvelope cu o banda de rulare fina in unitatea de productie a Goodyear din Luxemburg, sculptarea profilului distinctiv pentru cele doua modele concept fiind executata cu laser. Textura suprafetei benzii de rulare, impreuna cu imbinarile finale de la nivelul canelurilor benzii de rulare, a fost adaugata ulterior.

“Probabil, unul dintre cele mai bine pastrate secrete la orice salon auto important este munca artistica ce trebuie depusa pentru dezvoltarea fiecarei anvelope ce urmeaza sa fie prezentata pe masini de inalta tinuta,” a spus Paul Maxwell, proiectant principal in cadrul Centrului de Cercetare si Proiectare al Goodyear. “Nu incape indoiala ca masinile sunt adevaratele vedete la aceste saloane auto, dar si anvelopele trebuie sa atraga un pic de atentia pentru a-si duce la bun sfarsit rolul lor de suport.”

Printre doar cateva exemple din trecut de anvelope dezvoltate de Goodyear se numara anvelopele “Snakeskin” (pentru masina-concept din 1997 Dodge Copperhead), anvelopa “Big Block” (dezvoltata pentru Ford-ul F-350 “Tonka” in 2002), o anvelopa “Porsche logo” (pentru conceptul din 1993 Porsche Boxster), un profil al benzii de rulare “Sweeping” (pentru conceptul Chevrolet Camaro din 2006), si chiar anvelopele “Bat” (dezvoltate pentru faimosul Batmobile din filmul Batman).

Dar nu este vorba numai despre stil cand vine vorba de echiparea modelelor expuse la acest salon auto.

Pe masura ce tehnologia si stilul productiei de autovehicule continua sa se imbunatateasca pana la un nivel de necrezut, orice iubitor de masini inca stie ca cel mai important lucru in cazul unui automobil este sa aiba aderenta, iar aderenta o ofera anvelopele cu care este echipat automobilul respectiv. Acestea sunt partea vechiculului care intra in contact direct cu suprafata de drum si locul in care, potrivit lui Maxwell, se produce transferul de energie.

Desi par ca vin din viitor, asa cum pareau la vremea lor si anvelopele run-flat dezvoltate de Goodyear, anvelopele concept nu sunt numai rezultatul unui inginer proiectant cu o imaginatie debordanta. Ele sunt componente necesare pentru unele dintre cele mai populare vehicule expuse la majoritatea saloanelor auto, vehicule ce adesea evolueaza in modele de serie produse ulterior pe scara larga.

“Dezvoltarea de anvelope concept este importanta, deoarece ne permite sa contribuim la dezvoltarea tendintelor de design din industria auto ce foarte curand ar putea fi implementate si la anvelopele de strada. Comunicarea dintre piata auto si producatorii de anvelope este de extrema importanta pentru a pastra imaginea si mesajul consistente prin design,” a spus Maxwell.

Goodyear este unul dintre cei mai mari producatori de anvelope din lume. Are aproximativ 72.000 de angajati si isi fabrica produsele in 55 de unitati de productie in 22 de tari peste tot in lume. Cele doua centre ale sale pentru inovare din Akron – Ohio si Colmar-Berg – Luxemburg se lupta sa dezvolte produse si servicii de ultima generatie care sa stabileasca noi standarde tehnologice si de performanta in industrie. Pentru mai multe informatii despre Goodyear si produsele sale, vizitati www.goodyear.com.

Aceste rezultate recente fac parte din strategia Comisiei de a reduce emisiile de CO_2.   Fiind primul document doveditor in acest sens, rezultatele pe 2010 si 2011 vor fi folosite ca indicatori  necesari industriei auto pentru a determina distanta fata de obiectivul impus pentru 2012.  Conform legislatiei in vigoare, raportul pe 2010 ia in calcul  65% din vehiculele cu cel mai mic nivel de emisii din flota comercializata de fiecare producator.

Obiectivul  TME de 128,35g/km a fost stabilit pe baza inmatricularilor de masini noi Toyota si Lexus inregistrate pe parcursul anului 2010 in statele membre ale Uniunii Europene. Conform metodelor de calcul prevazute pentru 2015, care iau in considerare  100% din flota comercializata, nivelul mediu de emisii pentru TME a fost de  129 g/km, cu doar 0.7 g/km peste obiectivul companiei si deja sub obiectivul fixat de Comisia Europeana pentru industria auto, anume de 130g/km, pentru 100% din flota comercializata.

Rezultatele recente confirma pozitia de lider ocupata de Toyota in ceea ce priveste protectia mediului, dar valideaza si strategia pe termen lung a companiei, privind mobilitatea sustenabila, concretizata prin productia si vanzarea in masa a vehiculelor cu tehnologie hibrid integrala. Lansat pentru prima data in 1997 in Japonia (si in 2000 in Europa), Toyota Prius a fost primul vehicul hibrid produs in masa, devenit rapid un simbol in industrie. In acest an, modelului Prius i se vor alatura Prius + si Prius Plug-in Hybrid.

Vanzarile cumulate de vehicule hibrid Toyota si Lexus au depasit 3,5 milioane de unitati la nivel global in 2011, cifra ce va creste odata cu extinderea gamei de vehicule hibrid. In Europa,  peste 10% din vehiculele Toyota si Lexus comercializate au fost vehicule hibrid. Pentru prima data, Toyota va introduce tehnologia hibrid si in segmentul B, prin lansarea in acest an a noului Yaris hybrid. De asemenea, noul model Lexus GS 450h, prezentat in premiera la Salonul Auto de la Frankfurt,  va fi disponibil tot incepand cu acest an.

Toyota considera ca tehnologia hibrid reprezinta una din cele mai eficiente si practice modalitati de a reduce nivelul de emisii, cu rezultate semnificative pe termen scurt si mediu. Compania realizeaza imbunatatiri continue prin reducerea greutatii bateriei  si cresterea eficientei tehnologiei Hybrid Synergy Drive.

Toyota dezvolta de asemenea alte tehnologii, marturie stand conceptele prezentate la Salonul Auto de la Tokyo – conceptul ultra-compact si usor FT-EV III, destinat calatoriilor scurte in oras si sedanul  ce functioneaza cu tehologia bazata pe celula de hydrogen, FCV-R.

Emisii medii CO₂ pt 65% din flota (cf cerintelor din 2010)

 Emisii medii CO₂ pt 100% din flota (cf cerintelor din 2015 )

Via: Toyota

Sursa datelor: http://eurlex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2011:343:0097:0104:EN:PDF

Conceptul LF-LC combina tehnologiile cele mai avansate cu forme organice, astfel incat sa realizeze o legatura cat mai stransa intre sofer si masina. Liniile exterioare creaza o imagine distincta viitorului sport coupe de la Lexus.

Conceput ca un exercitiu menit sa exploreze viitorul design al modelelor Lexus, LF-LC a fost creat la centrul de design Calty din Newport Beach, California.

Editia din 2011 a Studiului privind atitudinea si preferintele managerilor de flote, realizat de compania de cercetare specializata in sectorul auto Sewells din Marea Britanie, arata ca “fiabillitatea si calitatea”, precum si “serviciile post vanzare, mentenanta si costurile de reparatie” sunt cele mai importante criterii de alegere a unui vehicul  pentru un manager de flote.

Studiul arata ca, in categoriile amintite, Toyota exceleaza, obtinand scorurile cele mai inalte pentru servicii post vanzare si aprecieri foarte bune in ceea ce priveste calitatea si fiabilitatea vehiculelor. Iar Lexus a primit un scor similar in categoria vehiculelor premium.

Rezultatele acestui studiu vin sa confirme angajamentul marcilor Toyota si Lexus de a raspunde cat mai bine nevoilor clientilor sai si a oferi o gama cat mai variata de modele, adaptata acestor nevoi.

Johan Verbois, General Manager Toyota si Lexus Fleet & Remarketing, a declarat: “Suntem incantati de rezultatele obtinute in urma studiului realizat de catre Sewells in Marea Britanie. Suntem multumiti de faptul ca eforturile noastre sunt recunoscute de cei care iau decizii in industrie. In ultimii ani am facut investitii suplimentare in Europa, avand in vedere ca sectorul de flote este o tinta majora pentru noi in 2012 si in anii ce vor urma. Vom continua sa depunem eforturi sustinute pentru a ne asigura ca vehiculele Toyota si Lexus raspund nevoilor clientilor nostri, oferind atat servicii de calitate, cat si produse inovative.”

In cadrul Atelierului, voluntarii au cusut papusi in forme vesele, cat mai colorate si folosind materiale cat mai diverse. Papusile urmeaza sa fie vandute, iar fondurile stranse vor fi folosite pentru achizitionarea de rechizite si carti pentru 20 de copii fara posibilitati materiale de la  Scoala 164 si Liceul Ion Barbu.

La actiune au participat copii din clasele a III-a si a IV-a de la cele doua scoli, alaturi de parinti, si educatoare dar si angajati Toyota insotiti de copiii lor, care s-au bucurat sa isi puna la incercare creativitatea si imaginatia, in slujba unui scop nobil.  Voluntarii au fost rasplatiti cu diplome.

Atelierul de Papusi se va desfasura si in week-end-ul 17-18.12, la sediul Toyota Romania din Soseaua Pipera-Tunari, nr.1.

Sponsorii evenimentului sunt Toyota Romania, Lexonn, Eurolines Group, Infineon Technologies Romania si  Lorena Trica Designer Vestimentar

Desi aparitia unui Mini Multipla a mai fost semnalata de presa de specialitate, abia acum varianta MPV a lui Fiat 500 a fost surprinsa de un fotograf spion. Primele imagini ne dezvaluie un mix reusit de elemente de stil preluate de la 500 si noul Panda, in timp ce interiorul noului model preia, de asemenea, layout-ul folosit cu succes de mezinul constructorului italian, venind in plus cu un interior mai spatios si mai modulabil.

Fiat 500 Multipla sau Giardiniera va avea cinci usi si un gabarit simtitor mai mare, urmand sa  concureze cu modele precum Opel Meriva, pe Batranul Continent, sau Scion xD, in Statele Unite ale Americii. Pentru a realiza acest lucru cu succes, paleta de motorizari va include si propulsoare Multiair de cilindree mai mare, preluate de la Punto Evo.

Noul model al constructorului italian este asteptat sa-si faca aparitia pe piata europeana in 2012.

Via | alvolante.it

SsangYong continua astfel ofensiva inceputa odata cu lansarea noului Korando, ajuns la cea de-a patra generatie dupa cinci ani de absenta totala de pe piata, si isi propune sa redevina un jucator serios in segmentul SUV-urilor compacte si medii.

Designul noului Rexton ramane un mister, prototipul surprins in Coreea fiind complet camuflat. Totusi, conform ultimelor ipoteze, se pare ca va aborda un stil mai european, cu accente sportive si detalii preluate de la noul Korando.

Gama de motorizari va include pe langa noul propulsor diesel de 2 litri ce dezvolta 170cp si vechea unitate Mercedes de 2.7 litri.

In Romania, automobilele SsangYong sunt comercializate de compania New Kopel Group. Importatorul SsangYong isi propune sa vanda 400 unitati anul viitor si sa deschida showroom-uri in cel putin zece orase din tara noastra, printre care Bucuresti, Constanta, Brasov, Iasi, Timisoara, Cluj, Craiova, Pitesti, Ploiesti si Baia Mare. In prezent, gama de modele SsangYong este expusa in showroom-ul din Bucuresti, la sediul Union Motors din Otopeni.

Via | Jokeforblog

Lucrarile de constructie vor incepe in prima parte a anului 2012, iar productia in sine, la inceputul anului 2013. 60 de angajati vor fi implicati initial in activitatile de productie desfasurate in uzina cu o suprafata de 22.000 m². Pana in anul 2019, numarul angajatilor va creste pana la aproximativ 620 de persoane.

Noua fabrica va fi amplasata in municipiul Pecinci, la circa 25 de kilometri distanta de Belgrad. Aceasta va face parte din divizia Bosch Electrical Drives, care produce sisteme de antrenare  electrice pentru autovehicule, utilizate spre exemplu pentru scaune reglabile electric, trape actionate electric, geamuri cu actionare electrica si componente ale stergatoarelor. Divizia are 12 unitati de productie la nivel mondial si un numar de 12.000 de angajati. Bosch considera Serbia un bun punct de aprovizionare pentru Europa Centrala.

Premiat cu “BEST OF INNOVATIONS” la Consumer Electronics Show, Viper Smart Start porneste motorul pentru a incalzi masina pe timp de iarna si a o racori vara, astfel incat utilizatorul sa se bucure de temperatura dorita in orice anotimp. Mai mult, sistemul localizeaza masina prin receptorul GPS inclus, oferind utilizatorului posibilitatea de a sti oricand unde se afla aceasta. La un simplu click, cu Smart Start pot fi descuiate usile masinii, poate fi armat si dezarmat sistemul de securitate si se poate deschide portbagajul. Totodata utilizatorul poate defini zone in care masina are voie sa intre sau zone din care nu are voie sa iasa, acesta primind notificari atunci cand regulile stabilite sunt incalcate. Astfel de notificari sunt generate si atunci cand vehiculul depaseste limita de viteza.

Instalarea este simpla; un tehnician monteaza modulul Smart Start in masina, iar apoi clientul descarca aplicatia dedicata pe smartphone. In continuare utilizatorul trebuie doar sa-si configureze contul pe portalul dedicat si sistemul este gata de utilizare.

Catalogat drept o „aplicatie extraordinara” de canalul de televiziune FOX si ,,cel mai interesant lucru de la CES” (postul CNBC) Viper Smart Start a generat un interes atat de mare, incat de la lansare si pana acum au fost descarcate peste 1 milion de aplicatii necesare folosirii sistemului. Este un sistem ce se preteaza atat utilizatorilor domestici cat si celor comerciali care doresc un control mai bun asupra flotei pe care o administreaza.

Compatibil cu sistemele de operare iOS,  Android si BlackBerry, pachetul Smart Start DSM250I include un modul cu GPS si cartela SIM, precum si un abonament pentru 1 an de zile. Toate acestea sunt disponibile la un pret de 649 de lei, abonamentul pentru serviciul de date costand $10 pe luna din al doilea an de utilizare. Modelul este disponibil in toate magazinele Falcon Electronics si pe www.store.falcon.ro

„Abia ajuns in showroom-ul Radacini, Chevrolet Camaro a  trezit interesul clientilor si am primit solicitari de oferta la cateva zile dupa ce l-am expus in showroom-ul din B.dul Timisoara. Un nou contract de vanzare a fost semnat in Constanta si ne asteptam ca la inceputul anului sa se concretizeze si alte solicitari pe care le-am primit pana acum. Judecând după cererile de ofertă pe care le-am înregistrat până acum, suntem îndreptăţiţi să credem că Chevrolet Camaro va avea succes în România; bineînţeles că nu vorbim de volume, ţinând cont ce este un model de nişă, însă discutăm despre o cerere îmbucurătoare pentru acest segment”, a declarat Nicolae Sorescu, director general al Grupului Radacini.

Preturile pentru versiunea coupe pornesc de la 44.900 euro cu TVA, in timp ce versiunea decapotabila poate fi achizitionata incepand de la 49.900 euro cu TVA. Modelul Transformers Special Edition si pachetul aniversar de 45 de ani sunt mai scumpe cu 2000 de euro.