Williams doreste sa gaseasca un partener puternic. Din sezonul 2013 echipa va fi vanduta in intregime unui mare constructor auto, cel mai interesat fiind in prezent grupul german Volkswagen.

VW are planuri serioase legate si de alte ramuri ale motorsportului, participarea in în Campionatul Mondial de Raliuri începând din 2012 urmand sa fie oficializata luna aceasta.

Inginerii germani au dezvoltat un motor de 2 litri ce poate fi utilizat si in diverse competitii auto. Propulsorul poate avea mai multe variante de putere si setari si va demonstra eficienta si sportivitatea motoarelor TSI promovate intens de Volkswagen.

Echipa Citroën Total a dominat Raliul Germaniei, etapa a 9-a din Campionatul Mondial de Raliuri, inca din prima zi. Sébastien Loeb si Daniel Elena au castigat patru din cele sase probe speciale de vineri si au terminat ziua cu un avans de aproape zece secunde fata de colegii lor Dani Sordo si Diego Vallejo si la peste un minut de echipajul aflat pe pozitia a treia.

Ziua a doua a fost una la fel de buna pentru echipa Citroën Total, cele doua echipaje marindu-si avansul in clasamentul general. Sébastien Loeb si Daniel Elena nu au cedat deloc prima pozitie in ierarhia general si se aflau la un pas de cea de-a opta victorie consecutiva in Raliul Germaniei. Dani Sordo si Diego Vallejo si-au consolidat pozitia secunda, iar pe trei a urcat un alt C4 WRC, pilotat de Sébastien Ogier si Julien Ingrassia.

Ultima zi a raliului a fost una mai scurta, cu doar 85 kilometri de proba speciala. Echipajele s-au reintors in zona viticola Mosell unde au parcurs, de cate doua ori, probele Dhrontal si Moselwein. Etapa din Germania s-a terminat cu super speciala „Circus Maximus” pe strazile din Trier.

Sébastien Loeb si Dani Sordo, instalati confortabil pe primele doua locuri din clasamentul general, au plecat din parcul de service cu anvelope Pirelli P-Zero moi, echipajele Citroën Total optand pentru o evolutie sigura, obiectivul lor fiind sa ajunga la sosire. „Poate nu a fost foarte clar, dar am vrut sa ne consolidam pozitia pe care o avem”, a spus Loeb, la jumatatea ultimei zile. „Cu gumele moi am avut o aderenta mai buna pe zonele umede si eram pregatiti si pentru o ploaie usoara.”

„Totul s-a decis ieri pe speciala Panzerplatte”, a confirmat si Dani Sordo. „Astazi nu mai aveam nimic de castigat si totul de pierdut. Dubla care se prefigureaza este extrem de importanta pentru Citroën in clasamentul mondial al constructorilor.”

La fel ca la prima trecere, echipajele Citroën au reusit sa-si consolideze pozitiile si sa faca spectacol pe speciala „Circus Maximus”. „Este o placere imensa sa castig aici. Imi place la nebunie sa pilotez modelul C4 WRC pe asfalt si totul devine si mai motivant cand evoluezi in fata unui public atat de numeros”, a spus Loeb, campionul mondial en-titre. „Inca o data am avut la dispozitie o masina rapida si fiabila care a facut ca totul sa fie mai usor. Aceasta este a cincea victorie din 2010 si am facut un pas important pentru a-mi atinge obiectivul – al saptelea titlu mondial consecutiv.”

„Sunt foarte multumit de modul in care a decurs primul meu raliu cu Diego Vallejo pe scaunul din dreapta”, a spus si Dani Sordo, care a terminat, pentru a treia, pe locul secund in Raliul Germaniei. „Sébastien nu a fost cu mult mai rapid decat mine, dar diferenta s-a facut pe speciala lunga de 48 kilometri. Important este insa ca m-am ridicat la nivelul asteptarilor echipei si am adus punctele care au marit avansul Citroën in clasamentul mondial al constructorilor.”

“Citroën a monopolizat podiumul la fel ca in Mexic, Portugalia si Bulgaria,” a spus si Olivier Quesnel, directorul Citroën Racing. „Obiectivul nostru a fost, desigur, sa castigam, ceea ce am si reusit, iar senzatia este incredibila. In plus, modelul Citroën C4 WRC a egalat aici numarul de victorii obtinute de Xsara, vechiul nostru model din WRC. 32 de succese in 52 de raliuri! Si numaratoarea continua!”

Si pentru ca totul sa se termine perfect, echipa Citroën Junior a obtinut rezultate remarcabile. Sébastien Ogier si Julien Ingrassia au terminat pe trei, iar Kimi Räikkönen si Kaj Lindström, dupa ce au castigat prima proba speciala in Campionatul Mondial de Raliuri, au terminat pe pozitia a saptea.

Rezultate Raliul Germaniei (etapa a 9-a din 12)*

1. Loeb / Elena – Citroën C4  3h 59m 38.3s

2. Sordo / Vallejo – Citroën C4 +51.3s

3. Ogier / Ingrassia-  Citroën C4 +2m 13.3s

4. Latvala / Anttila – Ford Focus +2m 33.9s

5. P. Solberg / Patterson – Citroën C4 +6m 47.7s

6. Wilson / Martin – Ford Focus +8m 46.7s

7. Räikkönen / Lindström – Citroën C4 +8m 50.5s

8. Al Qassimi / Orr – Ford Focus +17m 36.5s

9. Van Eldik / Buysmans – Ford Focus +17m 53.0s

10. Sandell / Axelsson – Skoda Fabia +17m 58.8s

Clasament general – PILOTI dupa Raliul Germaniei (etapa a 9-a din 12)*

1. Sebastien Loeb 191 p, 2. Sebastien Ogier 133 p, 3. Jari-Matti Latvala 117 p, 4. Petter Solberg 100 p, 5. Dani Sordo 95 p, 6. Mikko Hirvonen 86 p, 7. Matthew Wilson 56 p, 8. Federico Villagra 26 p, 9. Henning Solberg 25 p, 10. Kimi Raikkonen 21 p.

Clasament general – CONSTRUCTORI dupa Raliul Germaniei (etapa a 9-a din 12)*

1. Citroen Total World Rally Team 308 p, 2. BP Ford Abu Dhabi World Rally Team  222 p, 3. Citroen Junior Team 168 p, 4. Stobart M-Sport Ford Rally Team 118 p, 5. Munchi’s Ford World Rally Team 40 p.

In Campionatul Mondial de Raliuri adaptabilitatea joaca un rol esential, trecerea de la o suprafata la alta, in acest caz de la zapada la macadam, fiind dificila si pentru cei mai experimentati piloti. Cu toate acestea Sebastien Loeb si Dani Sordo se arata increzatori inaintea primului raliu pe macadam din acest sezon.

“Este o etapa care imi place foarte mult. Poti sa simti ca organizatori isi dau silinta sa transforme acest raliu intr-un eveniment senzational, iar spectatorii sunt pur si simplu fantastici aici. Startul care se da pe strazile din centrul istoric al orasului Guanajuato este, fara indoiala, unul dintre cele mai frumoase momente ale sezonului”, spune Dani Sordo.

Dupa o pauza de un an, si Sebastien Loeb este incantat ca va lua startul, din nou, in Raliul Mexicului. Loeb si Elena nu au mai pierdut in Mexic din 2006, iar obiectivul lor este sa-si mai adauge o victorie in palmares pe specialele mexicane. “Nu pot spune ca sezonul a inceput prost, dupa locul second obtinut in Suedia, dar nu-l voi lasa pe Mikko Hirvonen sa-si mareasca avansul in clasamentul general. Probele sunt foarte interesante din punctul de vedere al pilotului, mai ales ca nu sunt foarte dure pentru masina. Este un raliu cu multe provocari care contine portiuni foarte rapide, portiuni lente, tehnice si unele extreme de spectaculoase!” a declarat campionul mondial en-titre.

“Modelul C4 WRC se va comporta mult mai bine pe o astfel de suprafata, mai ales ca avem o experienta foarte mare aici. Nu voi face insa niciun prognostic pentru ca nu am mai concurat in astfel de conditii de acum sase luni. Mikko Hirvonen a progresat mult in ultimul timp si sunt sigur ca va porni plin de incredere si foarte motivate in acest raliu.” a adaugat Loeb.

Dani Sordo este si el foarte motivat la prima etapa pe macadam din sezonul 2010: “Sper sa fac aceleasi progrese ca si in Suedia. Sunt avantajat de faptul ca voi pleca al patrulea in prima zi, deci trasa ideala va fi deja curatata de primii trei. Am toate avantajele de partea mea si voi incerca sa-mi ating obiectivul care mi-a fost trasat si anume, sa adun cat mai multe puncte pentru Citroen in clasamentul constructorilor. Rivalii nostri au avut un inceput mai bun in Suedia, dar acum suntem foarte hotarati sa-i prindem din urma.”

Si echipa Citroen Junior este gata pentru Raliul Mexicului, cele doua Citroen C4 WRC ale echipajelor Kimi Raikkonen/Kaj Lindstr si respectiv Sebastien Ogier/Julien Ingrassia fiind gata sa ia startul in primul raliu pe macadam al sezonului.

Sebastien Ogier si Julien Ingrassia, care au terminat pe un excelent loc cinci in Raliul Suediei, prima etapa din actualul sezon, au numai amintiri placute de la prima lor vizita in Mexic. In 2008, Raliul Mexicului a fost etapa de debut pentru echipajul francez in Campionatul Mondial, etapa pe care Sebastien Ogier a si castigat-o la volanul unui Citroen C2 Super 1600 in Junior WRC.

Pentru Kimi Raikkonen si Kaj Lindstrom urmeaza inca o etapa in care vor incerca sa invete cat mai multe. Dupa experienta pe zapada, Kimi Raikkonen va avea ocazia sa piloteze, pentru prima oara pe macadam, un Citroen C4 WRC.

Via:  Citroen